一种冰雪路面防滑除冰装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种冰雪路面防滑除冰装置，属于公路除雪领域，本方案通过雪将水溶性防护板融化，接通电源使得电热网发热，热量通过主导热丝传递至温控膨胀环上使其快速膨胀，温控膨胀环膨胀后将防滑纤维挤出防滑杆的外侧，提高防滑杆表面的摩擦力，接通电源并启动电磁网，使得电磁网产生的磁性吸附车辆上的金属件，便于缓慢减速车辆行驶速度，通过缓冲层内的空心缓冲球减少车辆行驶时对电磁网的压力，马路上的雪将拦截网融化并进入安装孔内与氯化钠颗粒混合生成盐水，电热网产生的热量通过副导热丝传递至膨胀气囊上，膨胀气囊遇热膨胀后将氯化钠颗粒盐水顶出至路面将雪融化，并有效的减少公路结冰现象。

【技术实现步骤摘要】
一种冰雪路面防滑除冰装置
本专利技术涉及公路除雪领域，更具体地说，涉及一种冰雪路面防滑除冰装置。
技术介绍
现如今随着城区雪域的增多，而清雪大部分都是用铲车及人工清雪，铲车清雪，只能往前推，清雪铲前的雪堆多了阻力大，就无法推动，倒回来再推而且只能将雪堆在路上，不能把雪推到路外，仍然影响道路的畅通，使用铲车清雪动力消耗大，费力耗时，清雪时容易破坏路面和路面上的设施，效率低、费用高，堆在路面上的雪还要用汽车运走，进而不利于城市的发展。概述公路积雪是降雪和暴风吹雪所造成的。一般情况下,无风降雪较易清除；有风降雪会产生风雪流。当风速为5～9米/秒,其主风向同线路的交角为15°～75°时，容易在线路上造成大量积雪。此外，线路地处低洼的路段(如穿越峡谷、盆地)、零填挖路段、迎风山坡的路段,以及填高0.6米以下的路堤和挖深超过4～6米的路堑，积雪往往比较严重。严重的积雪会影响线路畅通，积雪融化结冰，会使路面变得十分滑溜，危及行车安全，尤其是在4％～5％以上的陡坡、桥头引道、急弯道、道路交叉口以及视距不良的路段等，行车更加危险。r>公路在进入冬季养本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种冰雪路面防滑除冰装置，包括多个预埋柱(1)，所述预埋柱(1)位于公路的两侧，其特征在于：多个所述预埋柱(1)之间均固定连接有连接杆(2)，所述公路的上端开凿有多个条形凹槽(4)，多个所述条形凹槽(4)与预埋柱(1)相对应，所述条形凹槽(4)的内部设有防滑杆(6)，所述防滑杆(6)的外端插设有多个均匀分布的防滑纤维(10)，所述防滑纤维(10)的一端固定连接有顶块(11)，所述顶块(11)位于防滑杆(6)的内侧，所述防滑杆(6)的内部设有温控膨胀环(12)，所述温控膨胀环(12)的外端与顶块(11)相接触，所述温控膨胀环(12)的内侧设有存放囊(13)，所述存放囊(13)的内部填充有非牛...

【技术特征摘要】
1.一种冰雪路面防滑除冰装置，包括多个预埋柱(1)，所述预埋柱(1)位于公路的两侧，其特征在于：多个所述预埋柱(1)之间均固定连接有连接杆(2)，所述公路的上端开凿有多个条形凹槽(4)，多个所述条形凹槽(4)与预埋柱(1)相对应，所述条形凹槽(4)的内部设有防滑杆(6)，所述防滑杆(6)的外端插设有多个均匀分布的防滑纤维(10)，所述防滑纤维(10)的一端固定连接有顶块(11)，所述顶块(11)位于防滑杆(6)的内侧，所述防滑杆(6)的内部设有温控膨胀环(12)，所述温控膨胀环(12)的外端与顶块(11)相接触，所述温控膨胀环(12)的内侧设有存放囊(13)，所述存放囊(13)的内部填充有非牛顿流体(14)，所述非牛顿流体(14)的内侧设有电热网(16)，所述电热网(16)的外端固定连接有多个均匀分布的主导热丝(15)，所述主导热丝(15)贯穿存放囊(13)与温控膨胀环(12)的外端相接触，所述条形凹槽(4)的内壁之间固定连接有水溶性防护板(5)，所述水溶性防护板(5)位于防滑杆(6)的上侧，所述公路的上端开凿有多个均匀分布的安装孔(3)，所述安装孔(3)位于条形凹槽(4)的外侧，所述公路内部预开凿有安装槽(8)，所述安装槽(8)内部安装有电磁减速装置，所述安装孔(3)的内部安装有路面除冰装置，所述路面除冰装置位于电磁减速装置的上侧。


2.根据权利要求1所述的一种冰雪路面防滑除冰装置，其特征在于：所述电磁减速装置包括电磁网(19)，所述电磁网(19)的上下端均固定连接有缓冲层(18)，所述缓冲层(18)的内部填充有空心缓冲球。


3.根据权利要求1所述的一种冰雪路面防滑除冰装置，其特征在于：所述路面除冰装置包括固定环(9)，所述固定环(9)的外端与安装孔(3)的内壁相匹配，所述固定环(9)的内壁之间固定连接有拦截网(20)，所述安装孔(3)的内部填充有氯化钠颗粒(21)，所述安装孔(3)的底端固定连接有膨胀气...

【专利技术属性】
技术研发人员：俞宏霞，
申请(专利权)人：银川网曌科技有限公司，
类型：发明
国别省市：宁夏;64