一种燃油清净剂及其制备方法技术

本申请提供一种燃油清净剂及其制备方法，燃油清净剂包括以下重量配比的组分：清净分散剂20～45份；载体油10～35份；无灰防锈剂1～2份；无灰抗氧剂1～4份；稀释剂15～40份；抗乳化剂2～4份，其中，清净分散剂包括15～35份聚醚胺和5～10份丁二酰亚胺，或者包括15～20份聚醚胺、5～15份曼尼希碱和5～10份丁二酰亚胺。通过聚醚胺与丁二酰亚胺的配合，可以有效对汽车发动机的燃油喷嘴、进气阀、燃烧室的沉积物进行清洁，提升燃油清净剂的清净效果。对于防锈剂、抗氧剂、抗乳化剂等组分，均选用无灰、分子量较小、分子中氢含量较高的助剂，可以避免对汽车发动机带来额外的积炭。并且，在提升其清净性能的同时，还可以小幅降低制备成本，相较于现有的以聚醚胺为主剂的燃油清净剂的成本更低。

【技术实现步骤摘要】
一种燃油清净剂及其制备方法
本申请涉及石油化工
，具体而言，涉及一种燃油清净剂及其制备方法。
技术介绍
受我国炼油工艺的影响，汽油中烯烃、芳烃含量偏高，容易在发动机的燃油喷嘴、进气阀及燃烧室等部位产生积炭，而电喷式发动机燃油喷嘴对燃油中的沉积物极为敏感，容易堵塞，长期使用的进气阀表面会有沉积物堆积，可引起发动机动力性变差，油耗增加，特别是造成尾气排放恶化。减少和控制汽车发动机积炭的形成，对汽车技术的进步、汽车工业的发展以及环境的保护都紧密相关。目前，主要通过在汽油中添加汽油清净剂来减少汽车发动机积炭的形成。但目前效果较好的汽油清净剂，成本较高，且各有优缺点：例如，以高分子聚异丁烯胺或聚异丁烯丁二酰亚胺为主剂的汽油清净剂，可以解决燃油喷嘴的沉积物问题，还可以清除进气阀沉积物，但却容易在燃烧室形成沉积物。而以聚醚胺为主剂的清净剂，对进气阀和燃烧室的沉积物控制效果较好，但对于燃油喷嘴的沉积物，效果却不那么显著，且成本较高。
技术实现思路
本申请实施例的目的在于提供一种燃油清净剂及其制备方法，以相对较低成本制备得到对发本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种燃油清净剂，其特征在于，包括以下重量配比的组分：/n清净分散剂20～45份；载体油10～35份；无灰防锈剂1～2份；无灰抗氧剂1～4份；稀释剂15～40份；抗乳化剂2～4份，其中，所述清净分散剂包括15～35份聚醚胺和5～10份丁二酰亚胺，或者，所述清净分散剂包括15～20份聚醚胺、5～15份曼尼希碱和5～10份丁二酰亚胺。/n

【技术特征摘要】
1.一种燃油清净剂，其特征在于，包括以下重量配比的组分：
清净分散剂20～45份；载体油10～35份；无灰防锈剂1～2份；无灰抗氧剂1～4份；稀释剂15～40份；抗乳化剂2～4份，其中，所述清净分散剂包括15～35份聚醚胺和5～10份丁二酰亚胺，或者，所述清净分散剂包括15～20份聚醚胺、5～15份曼尼希碱和5～10份丁二酰亚胺。


2.根据权利要求1所述的燃油清净剂，其特征在于，所述清净分散剂包括30份所述聚醚胺和10份所述丁二酰亚胺。


3.根据权利要求1所述的燃油清净剂，其特征在于，所述清净分散剂包括25份所述聚醚胺、5份所述曼尼希碱和10份所述丁二酰亚胺。


4.根据权利要求1所述的燃油清净剂，其特征在于，所述载体油为25份油溶性聚醚。


5.根据权利要求1所述的燃油清净剂，其特征在于，所述无灰防锈剂为2份。


6.根据权利要求1所述的燃油清净剂，其特征在于，所述无灰抗氧剂为4份酚型抗氧剂。


7.根据权利要求1所述的燃油清净剂，其特征在于，所述稀释剂为25份160#或130#环保型溶剂油。


8.根据权利要求1所述的燃油清净剂，其特征在于，所述抗乳化剂为4份D114。

【专利技术属性】
技术研发人员：叶韦鹏，
申请(专利权)人：浙江华凯科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33