基于同轴心、反转向的同步控速方法技术

本发明专利技术公开了基于同轴心、反转向的同步控速方法，属于机械传动设备技术领域。包括步骤S1‑S5中能够在同轴心设置的第一转轴和第二转轴相反向转动时，使得与第一转轴相连的第一同轴定位管同步转动，同时使与第二转轴相连的第二同轴定位管同步转动，进而通过旋转传动结构将第一同轴定位管的转动作用传递至往复丝杠轴，并将第二同轴定位管的转动作用传递至螺母座，螺母座与往复丝杠轴能够保持同轴心、相反向、同速转动，而且往复丝杠轴转动产生的往复位移能够自适应容置在第一同轴定位管和第二同轴定位管内，以此有效实现第一转轴和第二转轴之间同速转动，对于以相反方向转动，同时要求转速同步的两传送带之间提升了速度同步精度及性能，降低了成本。

【技术实现步骤摘要】
基于同轴心、反转向的同步控速方法
本专利技术涉及机械传动设备
，具体涉及一种基于同轴心、反转向的同步控速方法。
技术介绍
目前，在自动化流水线包装车间内的传送带通常配置有链轮链条结构或齿轮齿条结构，同时采用将伺服电机的转子输出轴与链轮或齿轮结构装配后进行驱动，以此实现传送带的稳定载货运行。现有技术中，受限于工作车间的内部空间面积，传送带可能存在U形回转设计或者平行设计（可参考图4），因此经常会出现传送方向相反的两条/两部分传送带。并且，在机械化流水线作业中对传送带各部分的传送速率精度要求非常高；为保证传送带的传送速率相同，传统设计通常采用在两条/两部分传送带各自对应设置若干组伺服电机进行同速驱动。但是，由于两条/两部分传送带之间没有传动结构，当受到货物加工过程中造成的重量变化等因素影响时，仅靠电机进行速率控制难以保证两条/两部分传送带之间的传送速率绝对相同，而且采用电机设备所需配备的控制结构线路复杂，整体性价比较低。针对上述已有技术状况，本专利技术申请人做了大量反复而有益的探索，最终产品取得了有效的成果，并且形成了下面将要本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.基于同轴心、反转向的同步控速方法，其特征在于，包括以下步骤：/nS1：将第一转轴与第二转轴同轴心、反转向布置；/nS2：在第一转轴旋转时，通过第一转轴带动第一同轴定位管以及往复丝杠轴同步旋转；/nS3：在第二转轴旋转时，通过第二转轴带动第二同轴定位管以及螺母座同步旋转；/nS4：往复丝杠轴与螺母座相螺合，二者之间形成反向同速同轴心旋转，并反馈使第一转轴与第二转轴之间转速相等；/nS5：往复丝杠轴产生往复位移量，往复位移量依次交替位于第一同轴定位管和第二同轴定位管内部。/n

【技术特征摘要】
1.基于同轴心、反转向的同步控速方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1：将第一转轴与第二转轴同轴心、反转向布置；
S2：在第一转轴旋转时，通过第一转轴带动第一同轴定位管以及往复丝杠轴同步旋转；
S3：在第二转轴旋转时，通过第二转轴带动第二同轴定位管以及螺母座同步旋转；
S4：往复丝杠轴与螺母座相螺合，二者之间形成反向同速同轴心旋转，并反馈使第一转轴与第二转轴之间转速相等；
S5：往复丝杠轴产生往复位移量，往复位移量依次交替位于第一同轴定位管和第二同轴定位管内部。


2.根据权利要求1所述的基于同轴心、反转向的同步控速方法，其特征是，步骤S1的具体过程包括：
将沿一个方向a旋转、转速为v的第一转轴通过第一轴承支撑座安装定位；将沿一个方向b旋转、转速为v’的第二转轴通过第二轴承支撑座安装定位；第一转轴与第二转轴之间同轴心布置，方向a与方向b相反。


3.根据权利要求2所述的基于同轴心、反转向的同步控速方法，其特征是，步骤S2的具体过程包括：
在第一转轴旋转时，与第一转轴相固接的第一同轴定位管沿方向a、转速为v同步旋转，第一同轴定位管带动往复丝杠轴沿方向a、转速为v同步旋转。


4.根据权利要求3所述的基于同轴心、反转向的同步控速方法，其特征是，步骤S2的具体过程还包括：
第一同轴定位管通过设于第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙洪涛，
申请(专利权)人：烟台智汇港科技创新有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37