一种驾驶室双差动油缸举升系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种双差动油缸举升系统，该举升系统包括手动泵总成10、副油缸总成(1)和主油缸总成(5)；手动泵总成10包括换向阀11、手动泵12和手动泵油箱13；副油缸总成1包括副油缸3、液控二位二通换向阀2和液控单向阀4；主油缸总成5包括主油缸6、单向阀二7、单向阀一8和单向阀三9。本实用新型专利技术解决了驾驶室翻转角度较小，驾驶室质心未过翻转轴线时,必须匹配外部安全支承的问题,同时满足油缸随驾驶室自由浮动的功能要求，结构更加简洁，安全高效，重量降低、成本下降。

【技术实现步骤摘要】
一种驾驶室双差动油缸举升系统
本技术属于重卡驾驶室液压倾翻系统，具体涉及一种双差动油缸举升系统，应用于重卡驾驶室液压举升系统。
技术介绍
目前重型汽车驾驶室倾翻系统中,对于采用双差动油缸举升的驾驶室倾翻系统,当设计驾驶室翻转角度较小，驾驶室质心未过翻转轴线时,若不增加外部安全支承系统，当油缸管路破裂或人为误操作，或者主油缸内部阀件失效，驾驶室会在重力作用下下落，可能造成安全事故。为防止发生液压系统故障导致安全事故的发生,大多设置有机械安全支承系统,这些机械的安全支承系统或集成在液压缸上,或单独设置安全支杆,或设置安全锁销,这样,就增加了系统结构的复杂性,且有些机构在操作中就存在安全隐患,同时增加了重量和成本,同时操作也相对复杂。
技术实现思路
本技术的目的是提供了一种驾驶室双差动油缸举升系统，解决了驾驶室翻转角度较小，驾驶室质心未过翻转轴线时,必须匹配外部安全支承的问题,同时满足油缸随驾驶室自由浮动的功能要求，结构更加简洁，安全高效，重量降低、成本下降。本技术的技术方案是，一种驾驶室双差动油缸举升系统包括手动泵总成10、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种驾驶室双差动油缸举升系统，其特征是：该举升系统包括手动泵总成(10)、副油缸总成(1)和主油缸总成(5)；/n手动泵总成(10)包括换向阀(11)、手动泵(12)和手动泵油箱(13)，手动泵(12)的进油口通过单向阀与手动泵油箱(13)连通，手动泵(12)的出油口通过单向阀与换向阀(11)的一个进油口连接，换向阀(11)的回油口与手动泵油箱(13)连接；/n副油缸总成(1)包括副油缸(3)、液控二位二通换向阀(2)和液控单向阀(4)；副油缸(3)的无杆腔液口与液控单向阀(4)的出液口连通，同时副油缸的无杆腔液口与液控二位二通换向阀(2)的一个液口连通，液控单向阀(4)的进液口、液控二位...

【技术特征摘要】
1.一种驾驶室双差动油缸举升系统，其特征是：该举升系统包括手动泵总成(10)、副油缸总成(1)和主油缸总成(5)；
手动泵总成(10)包括换向阀(11)、手动泵(12)和手动泵油箱(13)，手动泵(12)的进油口通过单向阀与手动泵油箱(13)连通，手动泵(12)的出油口通过单向阀与换向阀(11)的一个进油口连接，换向阀(11)的回油口与手动泵油箱(13)连接；
副油缸总成(1)包括副油缸(3)、液控二位二通换向阀(2)和液控单向阀(4)；副油缸(3)的无杆腔液口与液控单向阀(4)的出液口连通，同时副油缸的无杆腔液口与液控二位二通换向阀(2)的一个液口连通，液控单向阀(4)的进液口、液控二位二通换向阀(2)的另一个液口连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄建华，杨世琦，刘海宾，杨志俊，吕国强，
申请(专利权)人：北奔重型汽车集团有限公司，
类型：新型
国别省市：内蒙古;15