飞行体制造技术

本发明专利技术提供一种能够有效地提高速度性能、燃料效率的飞行体。本公开的飞行体(1)，其能够前进飞行和悬停，其具备：升力产生部(2)；框架(4)，其保持升力产生部(2)；以及搭载部(5)，其设置于框架(4)，且收纳搭载对象物(51)，前进飞行时的框架(4)和搭载部(5)的正面投影面积比悬停时的框架(4)和搭载部(5)的正面投影面积小。

【技术实现步骤摘要】
飞行体
本专利技术涉及一种飞行体。
技术介绍
近年来，无人机(Drone)或无人飞行器(UAV：UnmannedAerialVehicle)等飞行体(以下总称为“飞行体”)正在普及。例如，可列举出具有多个旋翼的多旋翼类型(例如，参照专利文献1)。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2013-129301号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的问题在专利文献1的飞行体中，在向前进方向飞行时，通过使机体倾斜来获得水平方向上的推力。但是，由于机体倾斜，移动方向上的水平分量的阻力变大，成为导致速度性能和燃料效率降低的主要原因。因此，本公开的一个目的在于提供一种能够有效地提高速度性能和燃料效率的飞行体。用于解决问题的方案本公开的飞行体，其能够前进飞行和悬停，其具备：升力产生部；框架，其保持所述升力产生部；以及搭载部，其设置于所述框架，且收纳搭载对象物，前进飞行时的所述框架和所述搭载部的正面投影面积比悬停时的所述框架和所述搭载部的正面投影面积小。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种飞行体，其能够前进飞行和悬停，其具备：/n升力产生部；/n框架，其保持所述升力产生部；以及/n搭载部，其设置于所述框架，且收纳搭载对象物，/n前进飞行时的所述框架和所述搭载部的正面投影面积比悬停时的所述框架和所述搭载部的正面投影面积小。/n

【技术特征摘要】
20200101 JP PCT/JP2020/0000011.一种飞行体，其能够前进飞行和悬停，其具备：
升力产生部；
框架，其保持所述升力产生部；以及
搭载部，其设置于所述框架，且收纳搭载对象物，
前进飞行时的所述框架和所述搭载部的正面投影面积比悬停时的所述框架和所述搭载部的正面投影面积小。


2.根据权利要求1所述的飞行体，其中，
所述升力产生部包括旋翼，
在所述框架的端部上还具备支承所述旋翼的支承部，
所述支承部将所述旋翼固定为不能转动。


3.根据权利要求2所述的飞行体，其中，
所述支承部以使所述旋翼的旋转轴处于相对于所述飞行体的...

【专利技术属性】
技术研发人员：铃木阳一，
申请(专利权)人：株式会社爱隆未来，
类型：发明
国别省市：日本;JP