带船肚的玻璃钢船制造技术

带船肚的玻璃钢船，涉及船舶技术领域。带船肚的玻璃钢船包括船体，位于船体内的减速箱。还设置了船肚，船肚位于船体的机舱的底部，为一自底板在纵向及横向上均向船体外侧凸出的腔体。减速箱的至少一部分位于腔体之内。具有降低整船重心提高稳性及推进效率的优点。

【技术实现步骤摘要】
带船肚的玻璃钢船
本专利技术涉及一种船舶，具体地说，涉及一种带船肚的玻璃钢船。
技术介绍
参见图1和图2，玻璃钢通常用于制造排水量较小的船体，船体具有龙骨1、底板2及舷板3，船体内设置有主机4、减速箱5，主轴6穿出船体后连接桨7。龙骨1为与船体一体成型，且向船体外凸出的一个截面大致为U字型的壳结构，一般自艏至艉设置，在横剖面上的截面为一开口向上的U字型，如果不考虑龙骨的存在及无龙骨的玻璃钢船，自机舱到主轴6出口处底板2的型线都是平顺的。结合图3，主机4与减速箱5都是在平顺的底板2上安装，一方面使整船重心较高，从横稳性的角度看抗倾覆性不佳，这是玻璃钢船的一个主要问题；另一方面，考虑到桨7的直径及推进设置要求，动力输出端即主轴6连接桨7的一端相对船体在吃水深度方向上的位置是大致固定的，这导致主轴6轴线与基线的夹角a(见图1)较大，过大的主轴夹角a导致桨7推力在水平方向上的分力减小，浪费较多的有效功率。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一改进了底板型线的玻璃钢船。为实现本专利技术的目的，本专利技术提供的带船肚的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.带船肚的玻璃钢船，包括船体，位于所述船体内的减速箱；/n其特征在于：/n船肚，所述船肚位于所述船体的机舱的底部，为一自底板在纵向及横向上均向所述底板外侧凸出的腔体；/n所述减速箱的至少一部分位于所述腔体之内。/n

【技术特征摘要】
20200522 CN 20202088546501.带船肚的玻璃钢船，包括船体，位于所述船体内的减速箱；
其特征在于：
船肚，所述船肚位于所述船体的机舱的底部，为一自底板在纵向及横向上均向所述底板外侧凸出的腔体；
所述减速箱的至少一部分位于所述腔体之内。


2.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁明森，
申请(专利权)人：珠海市琛龙船厂有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44