一种翻车机用铁路线及重车调车线系统技术方案

本实用新型专利技术属于一种翻车机用铁路线及重车调车线系统；包括翻车机室，所述翻车机室内设有翻车机，翻车机前端相对应的位置上设有重车线，重车线的一侧平行设置有重车调车线；所述的重车线的末端与铁路机车走行线之间设有铁路岔心，重车调车线的首端至翻车机室处，其末端不短于铁路岔心相对应的位置处；具有结构简单、设计合理、能够使重车顺利由铁路岔心送至翻车机系统工作范围内、且能够降低系统调度难度以及增强系统可靠性、避免重车车皮及相关零件损坏和车皮寿命缩短，以及提高重车输送过程中的安全性和降低重车推送难度的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种翻车机用铁路线及重车调车线系统
本技术属于翻车机翻卸系统
，具体为一种翻车机用铁路线及重车调车线系统。
技术介绍
目前，采用火车运输翻车机卸车的工程，根据铁路部门规定，铁路机车头将整列火车牵引进厂后车头脱钩离开，不能到整列车尾部推车进入翻车机工作范围内；此时需增加一台内燃机车到列车的尾部短时推送重车，短时推送重车主要是依靠惯性使重车进入翻车机系统工作范围，然后通过翻车机进行卸车；上述工作过程中存在损坏重车车皮及相关零件、缩短车皮使用寿命、增加系统调度难度、卸车过程时间长、系统可靠性差等问题；尤其是在内燃机车推送的过程由于内燃车司机在列车的尾部，视野受到极大的限制，极易引发安全事故。进一步地，随着电气化铁路的推广应用，铁路岔心至翻车机之间的距离需满足电气机车信号等设施的布置要求，火车第一节车皮距翻车机系统大大加长，仅依靠内燃机车推送，铁路重车已经难以进入翻车机系统的工作范围，并且运行维护、设备损耗、系统可靠性等问题也难以有效解决。
技术实现思路
针对现有技术的不足，而提供一种结构简单、设计合理、能够使重车顺利由铁路岔心送本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种翻车机用铁路线及重车调车线系统，该系统包括翻车机室(6)，其特征在于：所述翻车机室(6)内设有翻车机(9)，翻车机(9)前端相对应的位置上设有重车线(4)，重车线(4)的一侧平行设置有重车调车线(3)；/n所述的重车线(4)的末端与铁路机车走行线(1)之间设有铁路岔心(2)，重车调车线(3)的首端至翻车机室(6)处，其末端不短于铁路岔心(2)相对应的位置处。/n

【技术特征摘要】
1.一种翻车机用铁路线及重车调车线系统，该系统包括翻车机室(6)，其特征在于：所述翻车机室(6)内设有翻车机(9)，翻车机(9)前端相对应的位置上设有重车线(4)，重车线(4)的一侧平行设置有重车调车线(3)；
所述的重车线(4)的末端与铁路机车走行线(1)之间设有铁路岔心(2)，重车调车线(3)的首端至翻车机室(6)处，其末端不短于铁路岔心(2)相对应的位置处。


2.根据权利要求1所述的一种翻车机用铁路线及重车调车线系统，其特征在于：所述的翻车机室(6)和铁路岔心(2)之间的距离为130～140m。


3.根据权利要求1所述的一种翻车机用铁路线及重车调车线系统，其特征在于：所述的铁路岔心(2)至重车调车线(3)的末端之间的距离不少于50m。


4.根据权利要求3所述的一种翻车机用铁路线及重车调车线系统，其特征在于：所述的铁路岔心(2)至重车调车线(3)的末端之间的距离为80～100m。


5.根据权利要求1所述的一种翻车机用铁路线及...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱留发，王芳，郑祯晨，李红明，任立金，张元元，李晓康，周启帆，杨安成，张伟利，
申请(专利权)人：河南心连心化学工业集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41