用于车辆的门制造技术

本公开涉及一种车门。该车门能够通过形成在加强支架中的穿透孔引入塑料树脂，该加强支架在组装在门饰板与门面板之间的门模块的注射模制中插入到窗框架部分中以提高结构结合力，并且同时通过形成多个肋和凸台来确保结构刚度，由此防止加强支架由于扭转而分开，并且具体地，通过将塑料树脂填充到需要结构强度的部分中的肋之间形成的空间中来加强弯曲强度而防止变形。

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的门相关申请的引证本申请要求于2020年1月2日提交到韩国知识产权局的韩国专利申请第10-2020-0000130号的优先权及权益，其全部内容通过引证结合于本文。
本公开涉及用于车辆的门。更具体地，本公开涉及这样的用于车辆的门，其中，加强支架插入模制(insert-molded)到门模块的组装在门饰板与门面板之间的窗框架部分，以增加结构强度。
技术介绍
通常来说，用于车辆的门设置有门玻璃以改善车厢内部的通风、乘客的视野和乘坐性，并且考虑到碰撞的安全性，用于车辆的门由钢材料或铝材料制成。由这种钢材料或铝材料形成的门外部面板和门内部面板彼此耦接以形成门框架，使得形成门面板并且使得窗框架耦接到该门面板。安装有用于使门玻璃上升和下降的引导件、致动器等的玻璃模块嵌入在通过耦接门外部面板和门内部面板所形成的内部空间中。此外，安装有门闩、窗开关等的门饰板耦接到门内部面板，并且对应于门外部面板来安装防撞梁以增加门的侧部碰撞强度。由于组装到门内部面板的窗框架和玻璃模块引导件由钢制成，因此以这种方式构造的传统本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车门，包括：/n门面板，通过结合门外部面板和门内部面板形成；/n门模块，在所述门模块中，模块本体部分和窗框架部分一体地注射模制并且耦接到所述门内部面板的内侧；以及/n门饰板，耦接到所述门模块的内侧，/n其中，所述窗框架部分包括：/n窗玻璃框架零件，支撑窗玻璃；/n分角部玻璃上部框架零件，支撑分角部玻璃；/n分角部玻璃前部框架零件，支撑所述分角部玻璃的前端；/n内侧带框架零件，在所述内侧带框架零件处组装内侧带；以及/n柱形部框架零件，引导所述窗玻璃的上升和下降，/n其中，所述窗框架部分在加强支架一体地插入到所述窗框架部分中的同时注射模制，/n除了所述内侧带框架零件，所述窗玻璃框架零件、所...

【技术特征摘要】
20200102 KR 10-2020-00001301.一种车门，包括：
门面板，通过结合门外部面板和门内部面板形成；
门模块，在所述门模块中，模块本体部分和窗框架部分一体地注射模制并且耦接到所述门内部面板的内侧；以及
门饰板，耦接到所述门模块的内侧，
其中，所述窗框架部分包括：
窗玻璃框架零件，支撑窗玻璃；
分角部玻璃上部框架零件，支撑分角部玻璃；
分角部玻璃前部框架零件，支撑所述分角部玻璃的前端；
内侧带框架零件，在所述内侧带框架零件处组装内侧带；以及
柱形部框架零件，引导所述窗玻璃的上升和下降，
其中，所述窗框架部分在加强支架一体地插入到所述窗框架部分中的同时注射模制，
除了所述内侧带框架零件，所述窗玻璃框架零件、所述分角部玻璃上部框架零件、所述分角部玻璃前部框架零件以及所述柱形部框架零件通过形成在所述加强支架中的多个穿透孔来填充塑料树脂，并且同时，所述加强支架被注射模制以便通过多个肋结构来固定，
所述塑料树脂在所述内侧带框架零件中插入注射模制，使得所述加强支架的上端和下端在所述模块本体部分的内部处被部分地围绕，
在对应于所述内侧带框架零件的位置处通过形成在所述加强支架中的至少一个穿透孔注射的所述塑料树脂在所述穿透孔中形成固定端，使得所述模块本体部分与所述加强支架耦接，并且
所述塑料树脂被注射模制以使得暴露所述加强支架的位于所述内侧带框架零件中的内侧。


2.根据权利要求1所述的车门，其中，所述加强支架由钢或非铁金属的压模产品形成。


3.根据权利要求1所述的车门，其中，所述窗玻璃框架零件包括：
第一横向肋，在所述窗玻璃框架零件的内侧中沿长度方向突出；以及
多个第一倾斜肋，相对于所述第一横向肋在与所述第一横向肋双向交叉的同时倾斜地突出，并且沿所述第一横向肋连续地形成。


4.根据权利要求3所述的车门，其中，在所述窗玻璃框架零件中，在所述第一倾斜肋中的两个沿对角线方向在所述第一横向肋上交叉的位置处形成交叉部，并且在所述交叉部中形成圆形的凸台。


5.根据权利要求4所述的车门，其中，在所述窗玻璃框架零件中形成由所述第一横向肋和两个所述第一倾斜肋划分的第一空间，并且
塑料树脂通过...

【专利技术属性】
技术研发人员：全东珉，吴世勋，曹喜洙，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，起亚自动车株式会社，德洋产业株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国;KR