一种航空发动机动力涡轮轴存放车制造技术

本发明专利技术公开了一种航空发动机动力涡轮轴存放车，包括：安装板，所述安装板用于放置涡轮轴；夹紧机构，所述夹紧机构用于固定涡轮轴于所述安装板上；定位机构，所述定位机构用于将涡轮轴定位在安装板上并用于减少涡轮轴的摆动；车架，所述车架用于承载所述安装板与所述夹紧机构以及所述定位机构，具有对涡轮轴进行安全运输的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种航空发动机动力涡轮轴存放车
本专利技术涉及轴类零件存储的
，特别地，涉及一种航空发动机动力涡轮轴存放车。
技术介绍
航空发动机动力涡轮轴生产并装配出来后需要有相应的工装车用来存放并通过它运输至厂房指定位置，但现场却没有合适的存放车可以使用，动力涡轮轴长度较长，长度超过1米，如果直接采用吊车通过吊高整个动力涡轮轴，使得涡轮轴对准安装孔，从上往下降落安装，整个动力涡轮轴吊装会过高，动力涡轮轴安装面距离地面有接近2米，吊装过高在运输时存在着一定的安全隐患。针对上述现有技术的缺陷，本专利技术提供一种航空发动机动力涡轮轴存放车用于涡轮轴的安全运输。
技术实现思路
本专利技术提供了一种航空发动机动力涡轮轴存放车，以解决涡轮轴在运输时不安全的技术问题。根据本专利技术的一个方面，提供一种航空发动机动力涡轮轴存放车，包括：安装板，所述安装板用于防止涡轮轴；夹紧机构，所述夹紧机构用于固定涡轮轴于所述安装板上；定位机构，所述定位机构用于将涡轮轴定位在安装板上并用于减少涡轮轴的摆动；车架，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种航空发动机动力涡轮轴存放车，其特征在于：包括：/n安装板(2)，所述安装板(2)用于放置涡轮轴；/n夹紧机构(3)，所述夹紧机构(3)用于固定涡轮轴于所述安装板(2)上；/n定位机构(4)，所述定位机构(4)用于将涡轮轴定位在安装板(2)上并用于减少涡轮轴的摆动；/n车架(1)，所述车架(1)用于承载所述安装板(2)与所述夹紧机构(3)以及所述定位机构(4)。/n

【技术特征摘要】
1.一种航空发动机动力涡轮轴存放车，其特征在于：包括：
安装板(2)，所述安装板(2)用于放置涡轮轴；
夹紧机构(3)，所述夹紧机构(3)用于固定涡轮轴于所述安装板(2)上；
定位机构(4)，所述定位机构(4)用于将涡轮轴定位在安装板(2)上并用于减少涡轮轴的摆动；
车架(1)，所述车架(1)用于承载所述安装板(2)与所述夹紧机构(3)以及所述定位机构(4)。


2.根据权利要求1所述的一种航空发动机动力涡轮轴存放车，其特征在于：所述安装板(2)的周壁上开设有若干卡口(21)，所述卡口(21)用于卡紧涡轮轴且用于使涡轮轴的安装与拆卸均沿所述安装板(2)的周壁移出。


3.根据权利要求2所述的一种航空发动机动力涡轮轴存放车，其特征在于：所述夹紧机构(3)包括托板一(31)与托板二(32)，所述托板一(31)与所述托板二(32)对称贴合，所述托板一(31)与所述托板二(32)于所述卡口(21)处与所述安装板(2)转动连接，所述托板一(31)与所述托板二(32)用于封隔涡轮轴于所述卡口(21)内。


4.根据权利要求3所述的一种航空发动机动力涡轮轴存放车，其特征在于：
所述托板一(31)与所述托板二(32)之间设置有锁紧螺母(33)与定位螺栓(34)，所述定位螺栓(34)穿设过所述托板一(31)与所述托板二(32)的一端并与所述锁紧螺母(33)螺纹连接；
通过所述定位螺栓(34)与所述锁紧螺母(33)松开，所述托板一(31)与所述托板二(32)于所述卡口(21)处转动并打开所述卡口(21)以及关闭所述卡口(21)；或者
通过所述定位螺栓(34)与所述锁紧螺母(33)螺旋紧固，所述托板一(31)与所述托板二(32)紧固于所述安装板(2)上并...

【专利技术属性】
技术研发人员：许育辉，熊益军，万里鹏，
申请(专利权)人：中国航发南方工业有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43