一种船用克林吊吊臂结构变形修复工艺制造技术

本发明专利技术涉及一种船用克林吊吊臂结构变形修复工艺，其包括：步骤S1待换新修复区域的划定以及新吊臂结构分段的预制；步骤S2对固定式胎架进行结构加强以及水平度检测；步骤S3对吊臂结构进行拆卸、吊装并将其与固定式胎架进行固定；S4吊臂结构原始数据的测量；步骤S5吊臂结构待换新修复区域的切割并拆除，新吊臂结构分段的吊装及装配；S6焊接固定等。所述船用克林吊吊臂结构变形修复工艺通过合理安排并规范化工艺流程，能够有效提高对所述船用克林吊吊臂结构的变形部位进行换新修复的工程质量，同时对焊接顺序进行控制，可很好地控制施工质量，能够有效避免在维修过程中产生变形，进而需返工而造成工期延长，增加维修成本的问题，保证修理周期。

【技术实现步骤摘要】
一种船用克林吊吊臂结构变形修复工艺
本专利技术涉及船舶维修
，特别是涉及一种船用克林吊吊臂结构变形修复工艺。
技术介绍
现有的船用克林吊又称船用甲板吊车，是船上使用的一种大型甲板机械，主要用于船舶装卸货物。船用克林吊的主要结构分为吊臂结构、塔身结构、基柱结构等，所述塔身结构设置有操作平台，所述吊臂结构端部通过连接法兰与所述操作平台活动连接。目前较多老龄船舶的船用克林吊由于使用年限过长，吊臂结构锈蚀严重，需要局部换新，部分油轮、散货船船用克林吊的吊臂结构因船员操作不当等发生碰撞进而造成变形，需要局部进行换新，个别船用克林吊的吊臂结构前半部分需要整体更换。吊臂在修理过程中极易出现变形，如果不能保质保量的快速修复，将影响到吊臂结构的回装，影响船舶的修理周期，给公司造成损失。
技术实现思路
基于此，本专利技术实施例的目的在于，提供一种船用克林吊吊臂结构变形修复工艺，其具有工序安排合理、工程质量高、施工周期短及施工成本低的优点。一种船用克林吊吊臂结构变形修复工艺，其包括以下具体操作步骤：步骤S1、对吊臂结构的变形本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船用克林吊吊臂结构变形修复工艺，其特征在于，包括以下具体操作步骤：/n步骤S1、对吊臂结构的变形情况进行勘测，确定变形位置，并划定待换新修复区域，并根据所述待换新修复区域情况进行新吊臂结构分段的预制；/n步骤S2、根据吊臂结构的总体形状及尺寸，在固定式胎架上固定安装结构加强件，并对所述固定式胎架的水平度进行检测；/n步骤S3、对吊臂结构进行拆卸，拆除相关附属构件后将其吊装至所述固定式胎架上；对吊臂结构进行位置调整，使其端部处于水平状态，随后对吊臂结构与固定式胎架进行点焊固定；/n步骤S4、使用全站仪对吊臂结构的形状及尺寸进行测量，并记录原始数据；在固定式胎架以及地面上画出吊臂结构的中心...

【技术特征摘要】
1.一种船用克林吊吊臂结构变形修复工艺，其特征在于，包括以下具体操作步骤：
步骤S1、对吊臂结构的变形情况进行勘测，确定变形位置，并划定待换新修复区域，并根据所述待换新修复区域情况进行新吊臂结构分段的预制；
步骤S2、根据吊臂结构的总体形状及尺寸，在固定式胎架上固定安装结构加强件，并对所述固定式胎架的水平度进行检测；
步骤S3、对吊臂结构进行拆卸，拆除相关附属构件后将其吊装至所述固定式胎架上；对吊臂结构进行位置调整，使其端部处于水平状态，随后对吊臂结构与固定式胎架进行点焊固定；
步骤S4、使用全站仪对吊臂结构的形状及尺寸进行测量，并记录原始数据；在固定式胎架以及地面上画出吊臂结构的中心线；
步骤S5、对吊臂结构待换新修复区域进行切割并拆除，并将步骤S1中预制得到的新吊臂结构分段吊装到位并与原吊臂结构进行装配对接；
步骤S6、对新吊臂结构分段与原吊臂结构对接进行焊接固定，焊缝退火同时检测变形数据，随后对换新修复后的吊臂结构的形状及尺寸数据进行测量，将测得数据与原始数据进行对比，无明显差异后安装相关附属构件，涂漆后将吊臂结构吊装上船并安装。


2.根据权利要求1所述的船用克林吊吊臂结构变形修复工艺，其特征在于：步骤S4中在画出中心线后还包括安装临时加强件，所述临时加强件与所述吊臂结构焊接固定，并垂直于所述吊臂结构的长度方向设置；所述临时加强件在所述吊臂结构重新吊装上船安装后再进行拆卸，其包括位于待换新修复区域两侧的第一临时加强件。


3.根据权利要求2所述的船用克林吊吊臂结构变形修复工艺，其特征在于：所述吊臂结构端部设置有用以吊装的吊环，所述临时加强件还包括位于所述吊臂结构的端部以及所述吊环处的第二临时加强件。


4.根据权利要求3所述的船用克林吊吊臂结...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹相凡，曾志伟，王希强，柳锡能，
申请(专利权)人：广州文冲船舶修造有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44