一种基于模块化储能的离并网充电站制造技术

本实用新型专利技术公开了一种基于模块化储能的离并网充电站，包括可拆卸式的储能模块，所述储能模块为可充放电的装置，用于给电动汽车输出电能；包括用于控制储能模块工作的控制系统，所述控制系统和储能模块电连接；包括与控制系统电连接的充电桩，所述充电桩上设置有充电枪；所述储能模块的电能通过所述控制系统输出到充电桩和充电枪上。本实用新型专利技术可实现实现电能的时空转移，把夜晚价格低廉的电能储存起来供白天使用，同时可实现一地充电、另一地使用，提高资源的利用效率；解决了在城区中心等可用空地狭小、无法迁入电网的地段建设充电站的问题，实现了充电站的离网运行。

【技术实现步骤摘要】
一种基于模块化储能的离并网充电站
本技术涉及电动汽车充电站
，特别涉及一种基于模块化储能的离并网充电站。
技术介绍
近年来随着新能源技术的发展和国家产业政策的支持，电动汽车如雨后春笋一般蓬勃发展起来，但随之而来的电动汽车充电难的问题也越发显露出来。目前的电动汽车充电技术分为快充和慢充两种类型，快充一般为直流充电桩采用380V输入400V以上直流输出；慢充一般为交流充电桩，一般为220V交流输入。快速充电桩一般要求30分钟充满80％，近期有的厂家甚至推出了15分钟充电80％的超级充电桩，这就要求快速充电桩输出功率为电动汽车容量的2至4倍以上，也就是说一个快速充电桩的功率按照30分钟充满80％，要求快速充电桩的输出功率在60kW至200kW之间甚至更高，直接导致对电桩安装所在地的电网承载能力要求较高。目前常规的充电站需要接入输电网取电，然后通过变压整流后给电动汽车充电。为此需要专门的场地和必要的电网改造，这种集中式充电站距离远、数量少。同时，传统的充电站建设还有一个缺陷是充电站的分布和电动车充电需求之间的错位。具体地说，在城市商业中心、大型住本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于模块化储能的离并网充电站，其特征在于：包括可拆卸式的储能模块，所述储能模块为可充放电的装置，用于给电动汽车输出电能；包括用于控制储能模块工作的控制系统，所述控制系统和储能模块电连接；包括与控制系统电连接的充电桩，所述充电桩上设置有充电枪；所述储能模块的电能通过所述控制系统输出到充电桩和充电枪上。/n

【技术特征摘要】
1.一种基于模块化储能的离并网充电站，其特征在于：包括可拆卸式的储能模块，所述储能模块为可充放电的装置，用于给电动汽车输出电能；包括用于控制储能模块工作的控制系统，所述控制系统和储能模块电连接；包括与控制系统电连接的充电桩，所述充电桩上设置有充电枪；所述储能模块的电能通过所述控制系统输出到充电桩和充电枪上。


2.根据权利要求1所述的一种基于模块化储能的离并网充电站，其特征在于：所述储能模块为超级电容电池。


3.根据权利要求1所述的一种基于模块化储能的离并网充电站，其特征在于：所述储能模块至少为两个，所有所述储能模块呈矩阵式排列，所述控制系统可同时控制所有储能模块。


4.根据权利要求1所述的一种基于模块化储能的离并网充电站，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王艺成，
申请(专利权)人：王艺成，
类型：新型
国别省市：重庆;50