汽车发电机整流桥二极管正向压降与正向压降变化测试仪制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车发电机整流桥二极管正向压降与正向压降变化测试仪，包括测试仪本体，所述测试仪本体的正面设置有读数显示屏，所述读数显示屏的一侧设置有电流调节按钮，所述电流调节按钮的下方设置有测试开关，所述测试仪本体的背面设置有盖板，所述盖板顶部的一侧固定连接有第一连接块，所述盖板的下表面固定连接有第二连接块。该汽车发电机整流桥二极管正向压降与正向压降变化测试仪，能够对流过二极管的电流大小进行设置，通过测试开关的设置，能够对测试的开始和结束时间进行控制，从而提高测试结果的精确度，使用者可以通过转动旋钮，实现对盖板的安装和拆卸，能够为工作人员维修测试仪提供便利。

【技术实现步骤摘要】
汽车发电机整流桥二极管正向压降与正向压降变化测试仪
本技术涉及二极管正向压降与正向压降变化的测试装置
，具体为汽车发电机整流桥二极管正向压降与正向压降变化测试仪。
技术介绍
二极管是最常用的电子元件之一，当电流从二极管的正极流向负极时，二极管的两端存在一定的电压降，当通过的电流在规定使用范围内时，二极管的两端的电压降与电流大小、二极管的环境温度等因素有关，研究表明：在恒流供电条件下，二极管的正向压降随温度升高而线性下降，二极管的正向压降变化间接反应二极管的环境温度变化，二极管的正向压降变化有时被用作辨识二极管PN结面积大小、引线焊盘工艺的重要参数。目前市面上的大部分二极管正向压降测量设备，大多不能对测试的进行调节，无法对测试的时间进行控制，容易导致被检测二极管被电流的冲击性损伤，除此之外，测试仪拆卸比较困难，不方便工作人员对测试仪内部的元器件进行维修，因此，我们提出汽车发电机整流桥二极管正向压降与正向压降变化测试仪来解决以上问题。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了汽车发电机整流桥二极管正向压降与正向压降变化测试仪，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：汽车发电机整流桥二极管正向压降与正向压降变化测试仪，包括测试仪本体，所述测试仪本体正面的一侧设置有指针读数区，所述指针读数区的下方设置有电源开关，所述指针读数区的一侧设置有读数显示屏，所述读数显示屏的下方设置有二极管接线端子，所述读数显示屏的一侧设置有电流调节按钮，所述电流调节按钮的下方设置有测试开关，所述测试仪本体的背面设置有盖板，所述盖板顶部的一侧固定连接有第一连接块，所述第一连接块一端的两侧均开设有卡槽，所述卡槽的内部卡接有卡块，所述卡块的一端固定连接有滑杆，所述滑杆的一端插接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端固定连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮的顶部啮合有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮的顶部固定连接有连接杆，所述连接杆的顶部设置有旋钮，所述盖板的下表面固定连接有第二连接块，所述第二连接块一端的两侧均固定连接有半圆形限位块，所述半圆形限位块的一侧固定连接有弹簧，所述测试仪本体的底部开设有半圆形限位槽，所述半圆形限位块与半圆形限位槽相适配。可选的，所述测试仪本体的两侧均固定连接有转轴，所述转轴的表面套接有活动杆，所述活动杆的一侧固定连接有提手。可选的，所述测试仪本体的上表面开设有通孔，所述连接杆的一端贯穿通孔并延伸至测试仪本体的外部。可选的，所述测试仪本体的下表面固定连接有支撑块，所述支撑块的数量为四个，四个所述支撑块均匀分布在测试仪本体下表面的四角，所述支撑块的底部填充有防滑垫层。可选的，所述测试仪本体的内部设置有散热风机，所述盖板的中部固定安装有散热网，所述散热风机与散热网的位置相对应。可选的，所述螺纹杆的数量为两个，两个所述螺纹杆关于第二锥齿轮的中心线对称，且两个所述螺纹杆表面的螺纹方向相反。(三)有益效果本技术提供了汽车发电机整流桥二极管正向压降与正向压降变化测试仪，具备以下有益效果：1、该汽车发电机整流桥二极管正向压降与正向压降变化测试仪，将二极管的两级分别接在二极管接线端子上，输出电流运用二极管接线端子流过被测二极管内，通过电流调节按钮的设置，能够对流过二极管的电流大小进行设置，能够使输出电流稳定精确，降低二极管在测试过程中的损伤，通过测试开关的设置，能够对测试的开始和结束时间进行控制，从而提高测试结果的精确度。2、该汽车发电机整流桥二极管正向压降与正向压降变化测试仪，通过第一旋钮的设置，使用者可以通过转动旋钮，使得连接杆带动第二锥齿轮转动，第二锥齿轮带动第一锥齿轮转动，第一锥齿轮带动螺纹杆转动，通过滑杆的设置，当螺纹杆转动时，能够使滑杆左右移动，通过设置在滑杆一端的卡块与开设在第一连接块一端的卡槽卡接，实现对盖板的安装，通过半圆形限位块和半圆形限位槽配合设置，实现对盖板固定，从而方便对盖板进行拆卸，能够为工作人员维修测试仪提供便利。附图说明图1为本技术主体正面结构示意图；图2为本技术主体背面结构示意图；图3为本技术测试仪本体顶部剖面结构示意图；图4为本技术局部剖面结构示意图；图5为本技术局部剖面结构示意图。图中：1、测试仪本体；2、指针读数区；3、电源开关；4、读数显示屏；5、二极管接线端子；6、电流调节按钮；7、测试开关；8、盖板；9、第一连接块；10、卡块；11、滑杆；12、螺纹杆；13、第一锥齿轮；14、第二锥齿轮；15、连接杆；16、旋钮；17、第二连接块；18、半圆形限位块；19、弹簧；20、转轴；21、活动杆；22、提手；23、支撑块；24、散热风机；25、散热网。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。请参阅图1至图5，本技术提供一种技术方案：汽车发电机整流桥二极管正向压降与正向压降变化测试仪，包括测试仪本体1，测试仪本体1正面的一侧设置有指针读数区2，指针读数区2的下方设置有电源开关3，指针读数区2的一侧设置有读数显示屏4，读数显示屏4的下方设置有二极管接线端子5，读数显示屏4的一侧设置有电流调节按钮6，通过电流调节按钮6的设置，能够方便工作人员对输出二极管的电流进行调节，电流调节按钮6的下方设置有测试开关7，通过测试开关7的设置，能够方便工作人员对二极管正向压降的测试时间进行控制，测试仪本体1的背面设置有盖板8，测试仪本体1的内部设置有散热风机24，盖板8的中部固定安装有散热网25，散热风机24与散热网25的位置相对应，通过散热风机24和散热网25配合设置，能够提高测试仪本体1的散热性能，盖板8顶部的一侧固定连接有第一连接块9，第一连接块9一端的两侧均开设有卡槽，卡槽的内部卡接有卡块10，通过卡块10的设置，方便对盖板8进行安装，卡块10的一端固定连接有滑杆11，滑杆11的一端插接有螺纹杆12，螺纹杆12的数量为两个，两个螺纹杆12关于第二锥齿轮14的中心线对称，且两个螺纹杆12表面的螺纹方向相反，螺纹杆12的一端固定连接有第一锥齿轮13，第一锥齿轮13的顶部啮合有第二锥齿轮14，通过第二锥齿轮14的设置，能够方便工作人员控制卡块10左右移动，从而对盖板8进行拆卸和安装，第二锥齿轮14的顶部固定连接有连接杆15，测试仪本体1的上表面开设有通孔，连接杆15的一端贯穿通孔并延伸至测试仪本体1的外部，连接杆15的顶部设置有旋钮16，盖板8的下表面固定连接有第二连接块17，第二连接块17一端的两侧均固定连接有半圆形限位块18，半圆形限位块18的一侧固定连接有弹簧19，测试仪本体1的底部开设有半圆形限位槽，通过半圆形限位块18的设置，能够对盖板8的底部进行固定，通过弹簧19的设置，方便将半圆形限位块18从半本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车发电机整流桥二极管正向压降与正向压降变化测试仪，包括测试仪本体(1)，其特征在于：所述测试仪本体(1)正面的一侧设置有指针读数区(2)，所述指针读数区(2)的下方设置有电源开关(3)，所述指针读数区(2)的一侧设置有读数显示屏(4)，所述读数显示屏(4)的下方设置有二极管接线端子(5)，所述读数显示屏(4)的一侧设置有电流调节按钮(6)，所述电流调节按钮(6)的下方设置有测试开关(7)，所述测试仪本体(1)的背面设置有盖板(8)，所述盖板(8)顶部的一侧固定连接有第一连接块(9)，所述第一连接块(9)一端的两侧均开设有卡槽，所述卡槽的内部卡接有卡块(10)，所述卡块(10)的一端固定连接有滑杆(11)，所述滑杆(11)的一端插接有螺纹杆(12)，所述螺纹杆(12)的一端固定连接有第一锥齿轮(13)，所述第一锥齿轮(13)的顶部啮合有第二锥齿轮(14)，所述第二锥齿轮(14)的顶部固定连接有连接杆(15)，所述连接杆(15)的顶部设置有旋钮(16)，所述盖板(8)的下表面固定连接有第二连接块(17)，所述第二连接块(17)一端的两侧均固定连接有半圆形限位块(18)，所述半圆形限位块(18)的一侧固定连接有弹簧(19)，所述测试仪本体(1)的底部开设有半圆形限位槽，所述半圆形限位块(18)与半圆形限位槽相适配。/n...

【技术特征摘要】
1.汽车发电机整流桥二极管正向压降与正向压降变化测试仪，包括测试仪本体(1)，其特征在于：所述测试仪本体(1)正面的一侧设置有指针读数区(2)，所述指针读数区(2)的下方设置有电源开关(3)，所述指针读数区(2)的一侧设置有读数显示屏(4)，所述读数显示屏(4)的下方设置有二极管接线端子(5)，所述读数显示屏(4)的一侧设置有电流调节按钮(6)，所述电流调节按钮(6)的下方设置有测试开关(7)，所述测试仪本体(1)的背面设置有盖板(8)，所述盖板(8)顶部的一侧固定连接有第一连接块(9)，所述第一连接块(9)一端的两侧均开设有卡槽，所述卡槽的内部卡接有卡块(10)，所述卡块(10)的一端固定连接有滑杆(11)，所述滑杆(11)的一端插接有螺纹杆(12)，所述螺纹杆(12)的一端固定连接有第一锥齿轮(13)，所述第一锥齿轮(13)的顶部啮合有第二锥齿轮(14)，所述第二锥齿轮(14)的顶部固定连接有连接杆(15)，所述连接杆(15)的顶部设置有旋钮(16)，所述盖板(8)的下表面固定连接有第二连接块(17)，所述第二连接块(17)一端的两侧均固定连接有半圆形限位块(18)，所述半圆形限位块(18)的一侧固定连接有弹簧(19)，所述测试仪本体(1)的底部开设有半圆形限位槽，所述半圆形限位块(18)与半圆形限位槽相适配。


2.根据权利要求1所述的汽车发电机整流桥二极管正...

【专利技术属性】
技术研发人员：周宝善，李博，
申请(专利权)人：奥博华电子电器泰安有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37