电驱动系统的冷却控制方法和装置、介质、设备制造方法及图纸

本公开涉及一种电驱动系统的冷却控制方法和装置、介质、设备。所述方法包括：确定所述电驱动系统的需求散热功率；获取环境温度和散热器进水口的水温；根据所述需求散热功率、所述环境温度和所述散热器进水口的水温，确定散热风扇的转速；控制所述散热风扇以所确定的转速运行。由于考虑了环境温度和散热器进水口的水温，即根据环境温度和散热器进水口的水温来调节散热风扇的转速，使得对电驱动系统的冷却控制更加贴合实际需求，减小冷却的冗余设计，在保证电驱动系统正常运行的基础上，减少了能量消耗。量消耗。量消耗。

【技术实现步骤摘要】
电驱动系统的冷却控制方法和装置、介质、设备


[0001]本公开涉及电动车辆的自动控制领域，具体地，涉及一种电驱动系统的冷却控制方法和装置、介质、设备。

技术介绍

[0002]近年来，新能源汽车有了长足的发展，市场保有量逐年上升，用户接受度持续提高。电驱动系统作为新能源车辆的核心部件，直接影响着车辆的性能，如何让电驱动系统长时间稳定地工作，是一个重要的课题。
[0003]电驱动系统可以配备有冷却系统，根据电机的运行状态对其进行冷却，来加快其散热的效率，保证电机的正常运行。在相关技术中，电驱动系统的冷却主要是水冷方式，通过在电驱动系统内部流动的冷却液和外置的散热器与外界进行主动热交换。例如，整车控制器通过响应电驱动系统的冷却请求，控制散热风扇的转速，来实现散热功率的调节，保证电驱动系统正常工作。
[0004]在现有的冷却控制模式下，通常系统设计的冗余量较大，容易造成资源的浪费。

技术实现思路

[0005]本公开的目的是提供一种能够在保证电机正常运行的情况下节约能源的电驱动系统的冷却控制方法和装置、介质、设备。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电驱动系统的冷却控制方法，其特征在于，所述方法包括：确定所述电驱动系统的需求散热功率；获取环境温度和散热器进水口的水温；根据所述需求散热功率、所述环境温度和所述散热器进水口的水温，确定散热风扇的转速；控制所述散热风扇以所确定的转速运行。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述确定所述电驱动系统的需求散热功率，包括：获取电机的温度、状态参数和电机控制器的温度；根据所获取的所述电机的温度、状态参数和所述电机控制器的温度，在预定的第一对应关系中，查找到对应的需求散热功率，作为所述电驱动系统的需求散热功率，其中，所述预定的第一对应关系为所述电机的温度和状态参数、所述电机控制器的温度、需求散热功率之间的对应关系。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述确定所述电驱动系统的需求散热功率，包括：获取电机的温度、状态参数和电机控制器的温度、状态参数；根据所获取的所述电机的温度、状态参数和所述电机控制器的温度、状态参数，在预定的第二对应关系中，查找到对应的需求散热功率，作为所述电驱动系统的需求散热功率，其中，所述预定的第二对应关系为所述电机的温度和状态参数、所述电机控制器的温度和状态参数、需求散热功率之间的对应关系。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述需求散热功率、所述环境温度和所述散热器进水口的水温，确定散热风扇的转速，包括：在预定的第三对应关系中，查找到与所述散热器进水口的水温和所述环境温度之差、所述需求散热功率这二者对应的转速，作为所述散热风扇的转速，其中，所述预定的第三对应关系为所述散热器进水口的水温和所述环境温度之差、所述需求散热功率、所述散热风扇的转速这三者之间的对应关系。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，在所述预定的第三对应关系中，若所述环境温度小于...

【专利技术属性】
技术研发人员：张文辉，魏长河，秦志东，刘继红，王广萍，王超，王海龙，韩瑞静，周恩飞，张秀宾，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：