本发明专利技术涉及市政设施技术领域，尤其涉及一种智能交通用方便组装的道路护栏及其组装方法。本发明专利技术要解决的技术问题是发生汽车事故后无法报警、汽车事故的护栏带来的二次伤害和护栏组装麻烦的问题。为了解决上述技术问题，本发明专利技术提供了一种智能交通用方便组装的道路护栏及其组装方法，本发明专利技术由安装底座、第一立柱、第二立柱、横杆和缓冲机构组成，使得护栏在方便组装的同时添加自动报警机构，能够解决在车内人员重伤昏迷和无人发现车祸的时候自行报警，使得救援得到及时进行，对汽车失控撞击护栏的时候，避免刚性护栏中的横杆，在折断后出现的尖端无法轻易的外露，降低对车内人员的二次伤害。次伤害。次伤害。
【技术实现步骤摘要】
一种智能交通用方便组装的道路护栏及其组装方法
[0001]本专利技术涉及一种智能交通用方便组装的道路护栏，具体是一种智能交通用方便组装的道路护栏及其组装方法，属于市政设施领域。
技术介绍
[0002]道路护栏也称为交通护栏，交通护栏是指设置在路肩外侧、交通分隔带以及人行道路牙等位置的一种交通安全设施，能够防止车辆冲出路外造成翻车事故，特别是设置在山区弯道、险道处的交通护栏，对机动车驾驶员来说，在远处可引起充分的注意，使其提高警惕，在通过时还能对驾驶员进行视线诱导，帮助其进行正确操作，是可防止对向车发生正面冲突，同时可防止同向车发生擦、挂，防止车辆冲撞行人，或者防止行人任意横穿马路等作用，但是普通的道路护栏安装时十分不方便，且无法适用于市外的道路上。
[0003]现有专利(公告号：CN107815994A)公开了道路安全护栏，涉及市政设施领域，包括有底座、连杆和竖杆，所述底座等距的固定安装在道路规划的隔离线上，竖杆竖直的插入底座，水平的连杆将各个竖杆的顶端固定连接，在各所述竖杆上套设有旋转筒，所述旋转筒仅可绕竖杆的轴线自由转动，在所述旋转筒的外周面等距阵列排布有弹性腔，在所述弹性腔内填充有灭火粉，在所述旋转筒的外部同轴的套设有保护筒，所述保护筒与旋转筒固定连接，在保护筒的周壁上设置有空心的锥管，所述锥管与各所述弹性腔一一正对匹配，锥管的尖端正对弹性腔，专利技术人在实现该方案的过程中发现现有技术中存在如下问题没有得到良好的解决：1、该装置对于汽车失控撞击在护栏的时候，缺乏自动报警功能，在乡野夜间出现事故时，由于车内人员重伤昏迷时，无法自行报警且在夜间的乡野没有行人及时发现事故，使得救援不能够及时，导致车祸的受灾者获救的几率降低；2、针对本专利技术中的横杆在汽车失控撞击护栏的时候，汽车与刚性的护栏直相撞接触，撞击后的护栏横杆容易折断，折断后的尖端很容易对车内的人员带来二次伤害3、汽车失控时易产生极大的冲击力，护栏极易被冲飞，对行人和其他车辆造成二次伤害。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种智能交通用方便组装的道路护栏及其组装方法。
[0005]本专利技术通过以下技术方案来实现上述目的，一种智能交通用方便组装的道路护栏，包括安装底座、第一立柱、第二立柱、横杆、缓冲机构和自动报警机构。
[0006]所述第一立柱和第二立柱的底部均开设有固定槽，两个所述固定槽内部均插接有固定杆，所述固定杆一端固定安装在安装底座的顶部，所述第一立柱和第二立柱两侧均分别固定安装有第一安装板和第二安装板，所述第一安装板和第二安装板的表面均固定安装有套筒，所述套筒的上方设有横杆，所述横杆的两端固定连接有连接卡杆，所述连接卡杆活动套接在套筒内，所述横杆上设置有多个挠性弧形段且每个弧形段内内嵌有第一电磁块，所述横杆无磁部分的表面固定套接有防护套，所述防护套包括橡胶层和泡沫层，所述橡胶
层包裹在横杆的表面，所述泡沫层包裹在橡胶层的表面。
[0007]所述缓冲机构包括第一安装槽、防护筒、弹簧、第二安装槽和连接块，所述第一立柱一侧面开设有第一安装槽，所述第一安装槽内部固定安装有防护筒，所述弹簧的一端固定连接在防护筒内壁的底部，所述弹簧的另一端固定连接连接块，所述连接块固定安装在第二安装槽的内部，所述第二安装槽开设在第一安装板的一侧面。
[0008]所述自动报警机构包括定位模块、存放盒、电池、无线通讯模块和触点开关，所述存放盒固定安装在防护筒上，所述存放盒内部分别固定安装有定位模块、电池和无线通讯模块，所述触点开关固定安装在防护筒远离第一立柱的一侧面上，所述触点开关同侧设置有可与连接块相对应的压电传感器和控制器，所述压电传感器、控制器和第一电磁块电性连接。
[0009]优选的，所述第一立柱的顶部固定连接有托盘，所述第一立柱和第二立柱的结构相同。
[0010]优选的，两个所述安装底座的顶部均开设有与固定杆相对应的槽，所述固定杆与固定槽为间隙配合。
[0011]优选的，所述第一立柱在水平方向的正投影为正方形，所述第一安装槽的数量为四个，四个所述第一安装槽关于第一立柱的中心线对称分布，所述第一安装槽开设深度为第一立柱宽度的三分之一。
[0012]优选的，所述防护筒的长度为第一安装槽深度的两倍，所述连接块通过螺栓固定安装在第二安装槽的内部，所述第一安装板与第一立柱之间固定安装有加强筋。
[0013]优选的，所述套筒的数量为八个，八个所述套筒关于第一安装板的中心线对称分布，所述横杆的数量为八根，八根所述横杆两端均通过连接卡杆卡接在相对应的套筒中。
[0014]优选的，所述橡胶层与泡沫层的厚度相同，所述防护套的表面设有若干个反光条。
[0015]优选的，所述定位模块和无线通讯模块均固定安装在存放盒的底部。
[0016]优选的，所述定位模块、电池、无线通讯模块和触点开关之间通过电性连接。
[0017]优选的，一种智能交通用方便组装的道路护栏的组装方法，所述组装方法包括如下步骤：
[0018]第一步，安装人员在道路的隔离带区域地面上，根据隔离距离将安装底座连接的第一立柱或者第二立柱固定在底面上。
[0019]第二步，安装人员将存放盒固定安装在防护筒上，在将触点开关固定在防护筒远离第二立柱的一侧面上且通过电线将触点开关与存放盒连接，将防护筒通过螺栓固定在第一安装槽内部，并将连接块分别于第一安装板和第二安装板固定连接，并在第一安装板与第一立柱或者第二安装板与第二立柱之间固定安装加强筋，使得第一安装板和第二安装板分别在第一立柱或者第二立柱上固定住。
[0020]第三步，安装人员将横杆通过两端的连接卡杆卡接第一安装板和第二安装板上对应的套筒中，使得横杆连接第一立柱和第二立柱形成一段护栏，并通过组装多个第一立柱或者第二立柱并套接横杆形成护栏。
[0021]第四步，当汽车失控撞击护栏的时候，汽车撞击横杆发生形变，横杆在防护套的包裹下，使得横杆在折断时候也无法出现锋利的尖端，从而插进汽车内部对人员带来二次伤害，同时在撞击护栏，通过横杆压动第一安装板和第二安装板，使得连接其后的弹簧在防护
筒内压缩对汽车冲击力进行吸附，同时第一安装板和第二安装板在撞击的时候往后移动，触发触点开关，使得触点开关连接电线，使得无线通讯模块连接电源后发出报警信号，第一安装板和第二安装板向后移动的同时压电传感器获得的压力大于阈值时，压电传感器通过压电效应产生电流将该信号传递给控制器，控制器控制第一磁块产生磁力使得护栏可以吸附住汽车车身自身的钢板材质，同时压电传感器受到的压力同其产生的电流和第一电磁块产生的磁力呈正相关，当汽车产生的冲击力增大时，第一电磁块对汽车车身的吸附力会随之增强。
[0022]第五步，当控制中心接收到信号后，通过定位模块辨别事故地点并及时派出救援，当救援拖车赶到现场拖离事故车辆使得弹簧伸长至自然状态时，压电传感器感受不到第一安装板和第二安装板的压力时，压电传感器压力小于阈值，压电传感器无法产生电流，控制器失效并解除第一磁块的磁性，从而本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种智能交通用方便组装的道路护栏，其特征在于：包括安装底座(1)、第一立柱(2)、第二立柱(3)、横杆(13)、缓冲机构和自动报警机构；所述第一立柱(2)和第二立柱(3)的底部均开设有固定槽(5)，两个所述固定槽(5)内部均插接有固定杆(4)，所述固定杆(4)一端固定安装在安装底座(1)的顶部，所述第一立柱(2)和第二立柱(3)两侧均分别固定安装有第一安装板(11)和第二安装板(20)，所述第一安装板(11)和第二安装板(20)的表面均固定安装有套筒(12)，所述套筒(12)的上方设有横杆(13)，所述横杆(13)的两端固定连接有连接卡杆(21)，所述连接卡杆(21)活动套接在套筒(12)内，所述横杆(13)上设置有多个挠性弧形段且每个弧形段内内嵌有第一电磁块，所述横杆(13)无磁部分的表面固定套接有防护套(16)，所述防护套(16)包括橡胶层(14)和泡沫层(15)，所述橡胶层(14)包裹在横杆(13)的表面，所述泡沫层(15)包裹在橡胶层(14)的表面；所述缓冲机构包括第一安装槽(6)、防护筒(7)、弹簧(8)、第二安装槽(9)和连接块(10)，所述第一立柱(2)一侧面开设有第一安装槽(6)，所述第一安装槽(6)内部固定安装有防护筒(7)，所述弹簧(8)的一端固定连接在防护筒(7)内壁的底部，所述弹簧(8)的另一端固定连接连接块(10)，所述连接块(10)固定安装在第二安装槽(9)的内部，所述第二安装槽(9)开设在第一安装板(11)的一侧面；所述自动报警机构包括定位模块(18)、存放盒(22)、电池(23)、无线通讯模块(24)和触点开关(25)，所述存放盒(22)固定安装在防护筒(7)上，所述存放盒(22)内部分别固定安装有定位模块(18)、电池(23)和无线通讯模块(24)，所述触点开关(25)固定安装在防护筒(7)远离第一立柱(2)的一侧面上，所述触点开关(25)同侧设置有可与连接块(10)相对应的压电传感器和控制器，所述压电传感器、控制器和第一电磁块电性连接。2.根据权利要求1所述的一种智能交通用方便组装的道路护栏，其特征在于：所述第一立柱(2)的顶部固定连接有托盘(19)，所述第一立柱(2)和第二立柱(3)的结构相同。3.根据权利要求1所述的一种智能交通用方便组装的道路护栏，其特征在于：两个所述安装底座(1)的顶部均开设有与固定杆(4)相对应的槽，所述固定杆(4)与固定槽(5)为间隙配合。4.根据权利要求1所述的一种智能交通用方便组装的道路护栏，其特征在于：所述第一立柱(2)在水平方向的正投影为正方形，所述第一安装槽(6)的数量为四个，四个所述第一安装槽(6)关于第一立柱(2)的中心线对称分布，所述第一安装槽(6)开设深度为第一立柱(2)宽度的三分之一。5.根据权利要求1所述的一种智能交通用方便组装的道路护栏，其特征在于：所述防护筒(7)的长度为第一安装槽(6)深度的两倍，所述连接块(10)通过螺栓固定安装在第二安装槽(9)的内部，所述第一安装板(11)与第一立柱(2)之间固定安装有加强筋。6.根据权利要求1所述的一种智能交通用方便组装的道路护栏，其特征在于：所述套筒(12)的数量为八个，八个所述套筒(12)关于第一安装板(11)的中心线对称分布，所述横杆(13)的数量为八根，八根所述横杆(13)两端均通过...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄春燕，
申请(专利权)人：黄春燕，
类型：发明
国别省市：
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