一种汽车锁杆的固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车锁杆的固定装置，包括底座、第一连接块和第二连接块,底座的后侧面设置有安装块，且底座的前侧面中部设置有第一连接块，并且安装块的前侧面左部设置有第二连接块，同时安装块的前侧面右部活动连接有第一活动块，底座内开设有第一连接孔，且第一连接孔内安装有第一螺杆，并且第一螺杆的左端设置有上套环,上套环的外端设置有第一手柄，同时第一螺杆的右端设置有下套环，安装块上开设有多组螺孔，且每组螺孔内均螺接有一组紧固螺栓，并且紧固螺栓为可拆卸结构，且第一活动块的后端在凹槽内左右水平移动活动，该汽车锁杆的固定装置，结构设置简便合理，方便安装操作，更便于固定不同尺寸的锁杆，更加实用便利。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车锁杆的固定装置
本技术涉及汽车锁杆固定
，具体为一种汽车锁杆的固定装置。
技术介绍
挂车、集装箱、厢式货车需使用锁杆，锁杆两端与固定在箱体上的锁杆夹相连接，现有技术的锁杆夹结构设置比较单一，并不方便夹持固定住不同尺寸粗细的锁杆，使用不够方便。为了解决以上所提出的汽车锁杆固定所存在的缺陷和不足，整体结构设置简便合理，方便安装操作，更便于固定不同尺寸的锁杆，更加实用便利，从而提供一种汽车锁杆的固定装置。
技术实现思路
本技术解决的技术问题在于克服现有技术的锁杆夹结构设置比较单一，并不方便夹持固定住不同尺寸粗细的锁杆，使用不够方便的缺陷，提供一种汽车锁杆的固定装置。所述一种汽车锁杆的固定装置具有整体结构设置简便合理，方便安装操作，更便于固定不同尺寸的锁杆，更加实用便利等特点。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车锁杆的固定装置，包括底座、第一连接块和第二连接块,所述底座的后侧面设置有安装块，且底座的前侧面中部设置有第一连接块，并且安装块的前侧面左部设置有第二连接块，同时安装块的前侧面右部活动连接有第一活动块；所述底座内开设有第一连接孔，且第一连接孔内安装有第一螺杆，并且第一螺杆的左端设置有上套环,上套环的外端设置有第一手柄，同时第一螺杆的右端设置有下套环。优选的，所述安装块上开设有多组螺孔，且每组螺孔内均螺接有一组紧固螺栓，并且紧固螺栓为可拆卸结构。优选的，所述底座的右部内开设有凹槽，且第一活动块的后端在凹槽内左右水平移动活动，并且第一活动块的后端通过螺纹连接在第一螺杆上。优选的，所述第一连接块的右侧面设置有第一上夹口，且第一活动块的前部左侧面设置有第一下夹口，并且第一上夹口与第一下夹口左右相对设置，同时第一上夹口和第一下夹口的表面均设置有一层橡胶层。优选的，所述第二连接块上开设有第二连接孔，且第二连接块内活动连接有第二螺杆，第二螺杆伸缩活动在第二连接孔内，并且第二螺杆的左端设置有第二手柄，同时第二螺杆的右端设置有第二活动块。优选的，所述第一连接块的左侧面设置有第二下夹口，且第二活动块的右侧面设置有第二上夹口，并且第二上夹口与第二下夹口相配合设置，同时第二下夹口和第二上夹口的表面均设置有一层橡胶层。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1.该汽车锁杆的固定装置，整体结构设置合理，本设备主要在底座的前侧面分别设置有第二连接块、第一连接块和第一活动块,第二连接块上活动连接的第二螺杆，第二螺杆下端的第二活动块的右侧面上的第二上夹口与第二下夹口之间，以及第一连接块右侧面的第一上夹口与第一活动块左侧面上的第一下夹口之间都方便固定住锁杆；2.通过顺时针转动第一螺杆带动第一活动块左移，反向转动则右移，方便调整第一上夹口与第一下夹口之间的间距，以及顺时针转动第二螺杆同样左移第二活动块，反向则右移第二活动块，便于控制第二上夹口到第二下夹口之间的间距，以便固定住不同尺寸的锁杆，更方便实用。附图说明图1为本技术结构的正视示意图；图2为本技术结构的正视展开示意图；图3为本技术结构的剖面结构示意图。图中标号：1、第一手柄；2、上套环；3、底座；4、紧固螺栓；5、螺孔；6、安装块；7、下套环；8、第一螺杆；9、第一活动块；10、第一下夹口；11、第一上夹口；12、第一连接块；13、第二下夹口；14、第二上夹口；15、第二活动块；16、第二连接块；17、第二螺杆；18、第二手柄；19、第二连接孔；20、第一连接孔；21、凹槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种汽车锁杆的固定装置，包括第一手柄1、上套环2、底座3、紧固螺栓4、螺孔5、安装块6、下套环7、第一螺杆8、第一活动块9、第一下夹口10、第一上夹口11、第一连接块12、第二下夹口13、第二上夹口14、第二活动块15、第二连接块16、第二螺杆17、第二手柄18、第二连接孔19、第一连接孔20和凹槽21,底座3的后侧面设置有安装块6，安装块6上开设有多组螺孔5，且每组螺孔5内均螺接有一组紧固螺栓4，并且紧固螺栓4为可拆卸结构，且底座3的前侧面中部设置有第一连接块12，并且安装块6的前侧面左部设置有第二连接块16，同时安装块6的前侧面右部活动连接有第一活动块9，底座3的右部内开设有凹槽21，且第一活动块9的后端在凹槽21内左右水平移动活动，并且第一活动块9的后端通过螺纹连接在第一螺杆8上，底座3内开设有第一连接孔20，且第一连接孔20内安装有第一螺杆8，并且第一螺杆8的左端设置有上套环2,上套环2的外端设置有第一手柄1，同时第一螺杆8的右端设置有下套环7，第一连接块12的右侧面设置有第一上夹口11，且第一活动块9的前部左侧面设置有第一下夹口10，并且第一上夹口11与第一下夹口10左右相对设置，同时第一上夹口11和第一下夹口10的表面均设置有一层橡胶层，第二连接块16上开设有第二连接孔19，且第二连接块16内活动连接有第二螺杆17，第二螺杆17伸缩活动在第二连接孔19内，并且第二螺杆17的左端设置有第二手柄18，同时第二螺杆17的右端设置有第二活动块15，第一连接块12的左侧面设置有第二下夹口13，且第二活动块15的右侧面设置有第二上夹口14，并且第二上夹口14与第二下夹口13相配合设置，同时第二下夹口13和第二上夹口14的表面均设置有一层橡胶层。如图1-3所示，图中展示本设备的整体结构设置，本设备主要在底座3的前侧面分别设置有第二连接块16、第一连接块12和第一活动块9,第二连接块16上活动连接的第二螺杆17，第二螺杆17下端的第二活动块15的右侧面上的第二上夹口14与第二下夹口13之间，以及第一连接块12右侧面的第一上夹口11与第一活动块9左侧面上的第一下夹口10之间都方便固定住锁杆；通过顺时针转动第一螺杆8带动第一活动块9左移，反向转动则右移，方便调整第一上夹口11与第一下夹口10之间的间距，以及顺时针转动第二螺杆17同样左移第二活动块15，反向则右移第二活动块15，便于控制第二上夹口14到第二下夹口13之间的间距，以便固定住不同尺寸的锁杆，更方便实用。工作原理：在使用该汽车锁杆的固定装置时，根据使用需要，可选择将锁杆的一端放置在第一上夹口11与第一下夹口10之间，或是放置在第二上夹口14与第二下夹口13之间，通过顺时针转动第一手柄1带动第一螺杆8一起转动，进行左移第一活动块9，缩小第一下夹口10与第一上夹口11之间的间距，以便将锁杆的一端稳定牢固的固定住，同样顺时针转动第二手柄18，带动第二螺杆17一起顺时针转动，进行左移第二活动块15，缩小第二上夹口14与第二下夹口本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车锁杆的固定装置，包括底座(3)、第一连接块(12)和第二连接块(16),其特征在于：所述底座(3)的后侧面设置有安装块(6)，且底座(3)的前侧面中部设置有第一连接块(12)，并且安装块(6)的前侧面左部设置有第二连接块(16)，同时安装块(6)的前侧面右部活动连接有第一活动块(9)；/n所述底座(3)内开设有第一连接孔(20)，且第一连接孔(20)内安装有第一螺杆(8)，并且第一螺杆(8)的左端设置有上套环(2),上套环(2)的外端设置有第一手柄(1)，同时第一螺杆(8)的右端设置有下套环(7)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车锁杆的固定装置，包括底座(3)、第一连接块(12)和第二连接块(16),其特征在于：所述底座(3)的后侧面设置有安装块(6)，且底座(3)的前侧面中部设置有第一连接块(12)，并且安装块(6)的前侧面左部设置有第二连接块(16)，同时安装块(6)的前侧面右部活动连接有第一活动块(9)；
所述底座(3)内开设有第一连接孔(20)，且第一连接孔(20)内安装有第一螺杆(8)，并且第一螺杆(8)的左端设置有上套环(2),上套环(2)的外端设置有第一手柄(1)，同时第一螺杆(8)的右端设置有下套环(7)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车锁杆的固定装置，其特征在于：所述安装块(6)上开设有多组螺孔(5)，且每组螺孔(5)内均螺接有一组紧固螺栓(4)，并且紧固螺栓(4)为可拆卸结构。


3.根据权利要求1所述的一种汽车锁杆的固定装置，其特征在于：所述底座(3)的右部内开设有凹槽(21)，且第一活动块(9)的后端在凹槽(21)内左右水平移动活动，并且第一活动块(9)的后端通过螺纹连接在第一螺杆(8)上。<...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨威，叶宇，
申请(专利权)人：合肥同宏机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34