一种基于物联网应用的智能交通监控远程数据采集和分析处理系统技术方案

本发明专利技术公开一种基于物联网应用的智能交通监控远程数据采集和分析处理系统，包括道路监控点布设模块、监控点地理位置获取模块、交通数据库、监控点停放区域类型分类模块、监控点路面图像采集处理模块、分析云平台和远程交警就近处理模块，通过在交通道路两旁均匀布设监控点，并分析各监控点对应的停放区域类型，同时实时采集各监控点的路面图像，并从中筛选出机动车禁止停放监控点对应的路面图像，进而进行违规停放机动车的处理，实现了对机动车违规停放监控的目的，克服了目前交通道路监控存在的弊端，完善了交通道路监控对象，大大减少因未对违规停放机动车进行监控造成的交通拥堵及交通事故的发生，保障了人们出行的安全。保障了人们出行的安全。保障了人们出行的安全。

【技术实现步骤摘要】
一种基于物联网应用的智能交通监控远程数据采集和分析处理系统


[0001]本专利技术属于交通监控数据分析
，具体而言，涉及一种基于物联网应用的智能交通监控远程数据采集和分析处理系统。

技术介绍

[0002]近几年来,随着我国经济的高速发展和居民生活水平的不断提高,我国汽车保有量持续攀升，机动车保有量的急剧膨胀,在拉动国民经济持续向前迈进的同时,也给我国道路交通带来很多的烦忧,目前城市汽车拥堵和交通违章已成为我国很多城市交管部门面临的首要问题，因此对道路实行全天候24小时实时监控,对于城市交通管理有着十分重要的意义,它可以有效预防和控制道路交通事故的发生,保障人民生命财产的安全。
[0003]但目前交通道路监控还只是用于监控道路上机动车是否存在闯红灯、压线等交通违章现象上面，忽略了对道路上机动车违规停放现象的监控。现在道路两旁经常会存在一些路口属于机动车禁止停放区域，由于缺乏交通监控，还是存在部分机动车辆在机动车禁止停放区域违规停放，其违规停放的机动车辆轻则可能导致该区域交通拥堵，重则可能导致严重的交通事故，所以对交通道路进行机动车违规停放监控还是非常有必要的。综上可见目前交通道路监控对象范围较窄，难以实现对机动车违规停放监控的目的。

技术实现思路

[0004]为克服上述不足，本专利技术提供了一种基于物联网应用的智能交通监控远程数据采集和分析处理系统，通过在交通道路两旁均匀布设监控点，并分析各监控点对应的停放区域类型，同时实时采集各监控点的路面图像，并从中筛选出机动车禁止停放监控点对应的路面图像，进而进行违规停放机动车的处理，实现了对机动车违规停放监控的目的。
[0005]本专利技术的目的可以通过以下技术方案来实现：
[0006]一种基于物联网应用的智能交通监控远程数据采集和分析处理系统，包括道路监控点布设模块、监控点地理位置获取模块、交通数据库、监控点停放区域类型分类模块、监控点路面图像采集处理模块、分析云平台和远程交警就近处理模块；
[0007]所述道路监控点布设模块用于在交通道路两旁按照设定的布设方式布设若干监控点，并对布设的各监控点按照距离道路起点由近到远的顺序进行编号，依次标记为1,2,...,i,...,n，同时在各监控点安装监控设备；
[0008]所述监控点地理位置获取模块用于通过GPS定位仪获取各监控点的地理位置，并将各监控点的地理位置分别发送至监控点停放区域类型分类模块和远程交警处理模块；
[0009]所述监控点停放区域类型分类模块接收监控点地理位置获取模块发送的各监控点的地理位置，并从交通数据库中提取机动车禁止停放区域对应的地理位置，以此将各监控点的地理位置与机动车禁止停放区域对应的地理位置进行匹配，若某监控点的地理位置匹配成功，则表明该监控点的停放区域类型为机动车禁止停放区域，若某监控点的地理位
置匹配失败，则表明该监控点的停放区域类型为机动车非禁止停放区域，由此得到各监控点对应的停放区域类型，并发送至分析云平台；
[0010]所述监控点路面图像采集处理模块用于根据设置的采集时间段通过各监控点内监控设备中的高清监控摄像头实时采集各监控点的路面图像，进而得到各采集时间段各监控点的路面图像，并将得到的各采集时间段各监控点的路面图像进行机动车辆轮廓提取，若某采集时间段某监控点的路面图像中提取不到机动车辆轮廓，则剔除该路面图像，若某采集时间段某监控点的路面图像中能够提取到机动车辆轮廓，则表明该采集时间段该监控点路面存在机动车辆停放，保留该路面图像，该监控点记为机动车停放监控点，由此得到保留的各机动车停放监控点的路面图像，同时统计机动车停放监控点编号，进而各机动车停放监控点的路面图像和机动车停放监控点编号发送至分析云平台；
[0011]所述分析云平台接收监控点停放区域类型分类模块发送的各监控点对应的停放区域类型，并接收监控点路面图像采集处理模块发送的各机动车停放监控点的路面图像和机动车停放监控点编号，由此将机动车停放监控点编号与各监控点对应的停放区域类型进行对比，从中得到机动车停放监控点对应的停放区域类型，同时从中筛选出停放区域类型为机动车禁止停放区域对应的机动车停放监控点，该机动车停放监控点记为机动车禁止停放监控点，此时根据机动车禁止停放监控点编号从各机动车停放监控点的路面图像中提取各机动车禁止停放监控点对应的路面图像，进而对各机动车禁止停放监控点对应的路面图像中停放的机动车进行驾驶室内是否有人分析，由此根据分析结果，将驾驶室内无人对应的机动车禁止停放监控点记为无人机动车禁止停放监控点，将驾驶室内有人对应的机动车禁止停放监控点记为有人机动车禁止停放监控点，此时统计无人机动车禁止停放监控点编号，并对无人机动车禁止停放监控点内停放的机动车进行违规停放处理，其具体处理步骤如下：
[0012]S1:从无人机动车禁止停放监控点对应的路面图像中获取无人机动车禁止停放监控点内停放的机动车对应的车牌号码；
[0013]S2:将获取的车牌号码与交通数据库中各车牌号码对应的车主联系方式进行匹配，得到该车牌号码对应的车主联系方式；
[0014]S3:启动外呼叫平台，自动呼叫该车主，使其尽快将机动车开走；
[0015]S4:在设定的时间间隔后，若该停放的机动车未被开走，则将该无人机动车禁止停放监控点编号发送至远程交警就近处理模块；
[0016]所述分析云平台还统计有人机动车禁止停放监控点编号，并对有人机动车禁止停放监控点内停放的机动车进行违规停放处理，其具体处理步骤如下：
[0017]W1:对有人机动车禁止停放监控点内停放的机动车进行停放时长统计；
[0018]W2:将统计的停放时长与预设的暂时停放时长进行对比，若统计的停放时长大于预设的暂时停放时长，则执行步骤W3,若统计的停放时长小于预设的暂时停放时长，则不做处理；
[0019]W3:从有人机动车禁止停放监控点对应的路面图像中获取有人机动车禁止停放监控点内停放的机动车对应的车牌号码；
[0020]W4:将获取的车牌号码与交通数据库中各车牌号码对应的车主联系方式进行匹配，得到该车牌号码对应的车主联系方式；
[0021]W5:启动外呼叫平台，自动呼叫该车主，使其尽快将机动车开走；
[0022]W6:在设定的时间间隔后，若该停放的机动车未被开走，则将该有人机动车禁止停放监控点编号发送至远程交警就近处理模块；
[0023]所述远程交警就近处理模块分别接收监控点地理位置获取模块发送的各监控点的地理位置和分析云平台发送的无人机动车禁止停放监控点编号和有人机动车禁止停放监控点编号，并根据无人机动车禁止停放监控点编号和有人机动车禁止停放监控点编号从各监控点的地理位置中筛查出无人机动车禁止停放监控点对应的地理位置和有人机动车禁止停放监控点对应的地理位置，与此同时获取该此时区域内各交警管理中心对应的地理位置，进而分别将无人机动车禁止停放监控点对应的地理位置和有人机动车禁止停放监控点对应的地理位置与区域内各交警管理中心对应的地理位置进行对比，并从中分别提取本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于物联网应用的智能交通监控远程数据采集和分析处理系统，其特征在于：包括道路监控点布设模块、监控点地理位置获取模块、交通数据库、监控点停放区域类型分类模块、监控点路面图像采集处理模块、分析云平台和远程交警就近处理模块；所述道路监控点布设模块用于在交通道路两旁按照设定的布设方式布设若干监控点，并对布设的各监控点按照距离道路起点由近到远的顺序进行编号，依次标记为1,2,...,i,...,n，同时在各监控点安装监控设备；所述监控点地理位置获取模块用于通过GPS定位仪获取各监控点的地理位置，并将各监控点的地理位置分别发送至监控点停放区域类型分类模块和远程交警处理模块；所述监控点停放区域类型分类模块接收监控点地理位置获取模块发送的各监控点的地理位置，并从交通数据库中提取机动车禁止停放区域对应的地理位置，以此将各监控点的地理位置与机动车禁止停放区域对应的地理位置进行匹配，若某监控点的地理位置匹配成功，则表明该监控点的停放区域类型为机动车禁止停放区域，若某监控点的地理位置匹配失败，则表明该监控点的停放区域类型为机动车非禁止停放区域，由此得到各监控点对应的停放区域类型，并发送至分析云平台；所述监控点路面图像采集处理模块用于根据设置的采集时间段通过各监控点内监控设备中的高清监控摄像头实时采集各监控点的路面图像，进而得到各采集时间段各监控点的路面图像，并将得到的各采集时间段各监控点的路面图像进行机动车辆轮廓提取，若某采集时间段某监控点的路面图像中提取不到机动车辆轮廓，则剔除该路面图像，若某采集时间段某监控点的路面图像中能够提取到机动车辆轮廓，则表明该采集时间段该监控点路面存在机动车辆停放，保留该路面图像，该监控点记为机动车停放监控点，由此得到保留的各机动车停放监控点的路面图像，同时统计机动车停放监控点编号，进而各机动车停放监控点的路面图像和机动车停放监控点编号发送至分析云平台；所述分析云平台接收监控点停放区域类型分类模块发送的各监控点对应的停放区域类型，并接收监控点路面图像采集处理模块发送的各机动车停放监控点的路面图像和机动车停放监控点编号，由此将机动车停放监控点编号与各监控点对应的停放区域类型进行对比，从中得到机动车停放监控点对应的停放区域类型，同时从中筛选出停放区域类型为机动车禁止停放区域对应的机动车停放监控点，该机动车停放监控点记为机动车禁止停放监控点，此时根据机动车禁止停放监控点编号从各机动车停放监控点的路面图像中提取各机动车禁止停放监控点对应的路面图像，进而对各机动车禁止停放监控点对应的路面图像中停放的机动车进行驾驶室内是否有人分析，由此根据分析结果，将驾驶室内无人对应的机动车禁止停放监控点记为无人机动车禁止停放监控点，将驾驶室内有人对应的机动车禁止停放监控点记为有人机动车禁止停放监控点，此时统计无人机动车禁止停放监控点编号，并对无人机动车禁止停放监控点内停放的机动车进行违规停放处理，其具体处理步骤如下：S1:从无人机动车禁止停放监控点对应的路面图像中获取无人机动车禁止停放监控点内停放的机动车对应的车牌号码；S2:将获取的车牌号码与交通数据库中各车牌号码对应的车主联系方式进行匹配，得到该车牌号码对应的车主联系方式；S3:启动外呼叫平台，自动呼叫该车主，使其尽快将机动车开走；
S4:在设定的时间间隔后，若该停放的机动车未被开走，则将该无人机动车禁止停放监控点编号发送至远程交警就近处理模块；所述分析云平台还统计有人机动车禁止停放监控点编号，并对有人机动车禁止停放监控点内停放的机动车进行违规停放处理，其具体处理步骤如下：W1:对有人机动车禁止停放监控点内停放的机动车进行停放时长统计；W2:将统计的停放时长与预设的暂时停放时长进行对比，若统计的停放时长大于预设的暂时停放时长，则执行步骤W3,若统计的停放时长小于预设的暂时停放时长，则不做处理；W3:从有人机动车禁止停放监控点对应的路面图像中获取有人机动车禁止停放监控点内停放的机动车对应的车牌号码；W4:将获取的车牌号码与交通数据库中各车牌号码对应的车主联系方式进行匹配，得到该车牌号码对应的车主联系方式；W5:启动外呼叫平...

【专利技术属性】
技术研发人员：王亨，
申请(专利权)人：积善云科技武汉有限公司，
类型：发明
国别省市：