一种滑轮限位构件的调节结构及滑轮限位构件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种滑轮限位构件的调节结构及滑轮限位构件，滑轮限位构件的调节结构用于实现滑轮限位构件在轨道上的位置调节，其包括固定件和活动件；固定件与轨道固接；活动件与滑轮限位构件形成沿轨道长度方向的限位连接，其还与固定件形成沿轨道长度方向的滑动配合，活动件与固定件中的一个设有齿条部，其另一个转动连接有与齿条部啮合的蜗杆；蜗杆适于供外力驱动。滑轮限位构件通过滑轮限位构件的调节结构装设于轨道上。本技术方案的滑轮限位构件的调节结构和滑轮限位构件，滑轮限位构件在轨道上的位置可调，保证滑轮限位构件在安装之后通过调整至合适的位置即可对滑轮进行可靠地阻挡，由此能够减少返工概率，提升安装便利性和效率。

【技术实现步骤摘要】
一种滑轮限位构件的调节结构及滑轮限位构件
本技术涉及滑轮限位结构的
，具体涉及一种滑轮限位构件的调节结构及滑轮限位构件。
技术介绍
滑轮限位构件是一种用来阻挡安装于移门上方的滑轮的构件，其能够防止滑轮脱出轨道或与墙面发生碰撞，现有的滑轮限位构件通常通过螺栓或螺钉固定于轨道上，其在轨道上的位置是固定的，而由于滑轮在移门上的装设以及滑轮限位构件在轨道上的装设均存在有装配误差，当移门和滑轮限位构件与轨道安装到位时，一旦发现定位不准确的问题，如移门关不到位或滑轮无法与滑轮限位构件抵靠，则需要拆除滑轮和/或滑轮限位构件，然后对移门和/或轨道重新进行打孔，以保证滑轮和滑轮限位构件能够重新定位和安装，安装和调试的过程较为繁琐和不便，不利于提升安装效率。
技术实现思路
本技术的目的在于克服
技术介绍
中存在的上述缺陷或问题，提供一种滑轮限位构件的调节结构和滑轮限位构件，其使得滑轮限位构件在轨道上的位置可调，保证滑轮限位构件在安装之后通过调整至合适的位置即可对滑轮进行可靠地阻挡，由此能够减少返工概率，提升安装便利性和效率。为达成上述目的，本技术采用如下技术方案：一种滑轮限位构件的调节结构，其用于实现滑轮限位构件在轨道上的位置调节，包括固定件和活动件；所述固定件与轨道固接；所述活动件与滑轮限位构件形成沿轨道长度方向的限位连接，其还与固定件形成沿轨道长度方向的滑动配合，活动件与固定件中的一个设有齿条部，另一个转动连接有与齿条部啮合的蜗杆；所述蜗杆适于供外力驱动。一种滑轮限位构件，其通过如上述所述的滑轮限位构件的调节结构装设于轨道上。进一步地，所述固定件转动连接有所述蜗杆；所述活动件设有所述齿条部。进一步地，所述滑轮限位构件用于阻挡滑轮的一侧具有弹性。进一步地，所述滑轮限位构件适于卡掣滑轮以阻碍滑轮相对轨道滑动。进一步地，所述滑轮限位构件包括固为一体的基部和弹性臂；所述基部与所述活动件限位连接，其背离所述活动件的一侧用于阻挡滑轮；所述弹性臂自基部上背离所述活动件的一侧朝向轨道的中部延伸；所述弹性臂设有卡凸；所述卡凸适于与基部配合卡掣滑轮；所述滑轮通过卡凸时，其适于顶持弹性臂并使弹性臂沿与轨道垂直的方向变形以避让出供滑轮通过的让位通道。进一步地，所述弹性臂与轨道内壁贴靠，其靠近自由端的一侧弯折成型有V型或类V型的变形部；所述变形部凸出的一侧构成了所述卡凸。进一步地，所述蜗杆的转动轴线与所述齿条部的延伸方向一致。进一步地，所述蜗杆的齿顶用于供外力驱动；所述固定件设有与所述蜗杆对应的操作窗口。进一步地，所述活动件还设有连接部；所述连接部固接于所述齿条部朝向轨道中部的一端，连接部与所述基部之间通过匹配插接的T型槽和T型块形成沿轨道长度方向上的限位连接。由上述对本技术的描述可知，相对于现有技术，本技术具有的如下有益效果：1、本技术的滑轮限位构件的调节结构中，活动件与固定件之间具备滑动配合关系，实际应用时，通过操作蜗杆，使其转动，即可使其与齿条部发生沿轨道长度方向上的相对移动，从而带动活动件相对固定件沿轨道的长度方向移动，并实现与活动件限位连接的滑轮限位构件在轨道上的位置调节，因此，实际安装时，如出现移门关闭到位之后滑轮无法抵靠至滑轮限位构件的问题，或出现移门受滑轮限位构件的阻挡而无法关闭到位的问题，即可通过操作蜗杆来调节滑轮限位构件在轨道上的位置，以实现移门能够可靠地关闭，同时滑轮能够刚好被滑轮限位构件阻挡的功能，操作时，至少不必再拆除滑轮和移门，降低了安装难度，并且能够极大地提升安装效率。2、本技术的滑轮限位构件，其采用上述滑轮限位构件安装于轨道上，因此，其继承了滑轮限位构件的调节结构的所有优势，具有能够方便地实现在轨道上的位置调节，以排除加工和安装误差的干扰，使得滑轮限位构件能够适当地对滑轮进行限位、降低安装难度和提升安装效率等特点。3、本技术的滑轮限位构件中，固定件上设置有蜗杆、活动件上设置有齿条部，因此，滑轮限位构件能够直接限位连接于活动件上的端部，该结构形式相较于将蜗杆设置于活动件上，而齿条部设置于固定件上的形式来说，滑轮限位构件与活动件的连接无需跨过固定件，因此，滑轮限位构件与活动件之间能够更为简单和直接的连接，有利于降低用于连接其二者的结构的复杂度。4、本技术的滑轮限位构件中，通过件滑轮限位构件中用于阻挡滑轮的一侧设置为弹性，使得滑轮限位构件能够对滑轮的撞击进行有效地缓冲，避免滑轮和移门因正面撞击而产生变形或破坏。5、本技术的滑轮限位构件中，由于滑轮限位构件能够卡掣滑轮，因此，其除了具有能够阻挡滑轮脱出滑轨和对滑轮进行缓冲的功能之外，还能够定位滑轮，从而使得移门在滑动到位之后，具有一定的稳定性，而不会轻易的发生晃动和启闭。6、本技术的滑轮限位构件中，基部用于与活动件形成连接，其既能够对滑轮进行阻挡，同时还能够缓冲滑轮的撞击；弹性臂的设置，使得滑轮在滑动到位时能够被卡掣于卡凸和基部之间，因此，移门在关闭到位时，其在未受外力作用的情况下不会轻易地相对轨道发生滑动，弹性臂的结构较为简单，由于其自身具有弹性形变的特性，因此能够方便地供滑轮通过，同时还能够对滑轮进行有效地卡掣。7、本技术的滑轮限位构件中，弹性臂与轨道内壁之间贴靠，因此，弹性臂由轨道内壁限位而不易发生变形，在卡凸与基部配合卡掣滑轮的情况下，滑轮具有更稳定的姿态；变形部的设置，使得弹性臂具有一定的形变能力，保证滑轮在经过卡凸时，能够顶持卡凸所在的变形部，使其形变并让位出能够供滑轮通过的让位通道。8、本技术的滑轮限位构件中，蜗杆的转动轴线与齿条部的延伸方向一致，有利于节省空间占用，此外，相对于蜗杆的转动轴线垂直于齿条部的延伸方向的情况来说，本实施例中，蜗杆和齿条部之间的啮合传动受彼此之间的干涉强度更大，蜗杆只有在外力驱动作用下才能驱动齿条部滑动，因此，当活动件的位置调整到位之后，其具有稳定的姿态，齿条部在其延伸方向上一定程度上受阻于蜗杆的齿部，而不易发生滑动，稳定性更佳，且抗冲击性能较好。9、本技术的滑轮限位构件中，蜗杆的齿顶供外力驱动，因此，蜗杆无需再在其两端延伸出相应的操作部供操作人员操作，能够降低结构的复杂度和空间占用。10、本技术的滑轮限位构件中，活动件与基部之间通过匹配插接的T型槽和T型块形成沿轨道长度方向上的限位连接，结构简单、可拆卸性能佳，有利于方便拆装和更换。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例滑轮限位构件及其调节结构的立体分解结构示意图一；图2为本技术实施例滑轮限位构件及其调节结构的立体分解结构示意图二；图3为本技术实施例滑轮限位构件及其调节结构的立体结构示意本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种滑轮限位构件的调节结构，其用于实现滑轮限位构件在轨道上的位置调节，其特征是，包括固定件和活动件；所述固定件与轨道固接；所述活动件与滑轮限位构件形成沿轨道长度方向的限位连接，其还与固定件形成沿轨道长度方向的滑动配合，活动件与固定件中的一个设有齿条部，另一个转动连接有与齿条部啮合的蜗杆；所述蜗杆适于供外力驱动。/n

【技术特征摘要】
1.一种滑轮限位构件的调节结构，其用于实现滑轮限位构件在轨道上的位置调节，其特征是，包括固定件和活动件；所述固定件与轨道固接；所述活动件与滑轮限位构件形成沿轨道长度方向的限位连接，其还与固定件形成沿轨道长度方向的滑动配合，活动件与固定件中的一个设有齿条部，另一个转动连接有与齿条部啮合的蜗杆；所述蜗杆适于供外力驱动。


2.一种滑轮限位构件，其特征是，其通过如权利要求1所述的滑轮限位构件的调节结构装设于轨道上。


3.如权利要求2所述的一种滑轮限位构件，其特征是，所述固定件转动连接有所述蜗杆；所述活动件设有所述齿条部。


4.如权利要求3所述的一种滑轮限位构件，其特征是，所述滑轮限位构件用于阻挡滑轮的一侧具有弹性。


5.如权利要求4所述的一种滑轮限位构件，其特征是，所述滑轮限位构件适于卡掣滑轮以阻碍滑轮相对轨道滑动。


6.如权利要求5所述的一种滑轮限位构件，其特征是，所述滑轮限位构件包括固为一体的基部和弹性臂；所述基部与所...

【专利技术属性】
技术研发人员：林孝发，林孝山，郑鹏兴，邓小清，刘启乔，邓飞明，余晓龙，
申请(专利权)人：福建西河卫浴科技有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35