一种两侧双驱动台车牵引装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种两侧双驱动台车牵引装置，服务于烧结机的前部台车和尾部台车，所述前部台车和尾部台车位于轨道上，包括卷扬装置、前方转向轮、中间转向轮、后方转向轮，所述前方转向轮位于所述前部台车的前方，所述中间转向轮位于前部台车的后方、尾部台车的前方，所述后方转向轮位于尾部台车的后方，所述卷扬装置、前方转向轮、中间转向轮、后方转向轮均分别有两个并相对设置在轨道两侧。本实用新型专利技术的牵引装置能够替代人工劳动，双向驱动台车，一套台车牵引装置能够服务于烧结机的前部台车和尾部台车，灵活方便，节省了台车牵引的操作效率，降低了人工劳动强度。

【技术实现步骤摘要】
一种两侧双驱动台车牵引装置
本技术涉及台车的牵引装置。
技术介绍
烧结机是炼铁烧结系统的关键设备，起着粉转变为矿的过程，烧结机配置数量众多的台车，单台台车也有数吨之重，其中在点火炉下方的数台连续的台车构成前部台车，在尾部烟罩下方的数台连续的台车构成尾部台车。烧结机大修或故障时期内，需要将前部台车、尾部台车分别从点火炉、尾部烟罩下方牵引出去，待大修或故障解除后再牵引复位。在行车无法直接吊运的情况下，完全靠人工推拉台车进出点火炉和尾部烟罩，劳动强度大，推拉过程存在工人跌入风箱的风险。因此，有必要针对前部台车、尾部台车的牵引开发机械牵引装置，来代替人工牵引。
技术实现思路
针对烧结机点火炉下方的前部台车和尾部烟罩下方的尾部台车需要牵引的目的，本技术开发了一种两侧双驱动台车牵引装置，该牵引装置既能够服务位于前方的前部台车也能够服务位于后方的尾部台车，实现前部台车和尾部台车的进退牵引。本技术解决上述问题所采用的技术方案为：一种两侧双驱动台车牵引装置，服务于前部台车和尾部台车，所述前部台车和尾部台车位于轨道上，包括卷扬装置、前方转向轮、中间转向轮、后方转向轮，所述前方转向轮位于所述前部台车的前方，所述中间转向轮位于前部台车的后方、尾部台车的前方，所述后方转向轮位于尾部台车的后方，所述卷扬装置、前方转向轮、中间转向轮、后方转向轮均分别有两个并相对设置在轨道两侧。从卷扬装置释放出来的牵引绳经同侧中间转向轮连接到前部台车的前轮轴，实现前部台车向后牵引。从卷扬装置释放出来的牵引绳经同侧中间转向轮、前方转向轮连接到前部台车的后轮轴，实现前部台车向前牵引。从卷扬装置释放出来的牵引绳经同侧中间转向轮连接到尾部台车的后轮轴，实现尾部台车向前牵引。从卷扬装置释放出来的牵引绳经同侧中间转向轮、后方转向轮连接到尾部台车的前轮轴，实现尾部台车向后牵引。优选地，所述牵引装置就近中间转向轮设置，同时方便前部台车和尾部台车。优选地，所述前方转向轮、后方转向轮设置在轨道上，并能够沿着轨道移动以调整位置，从而适应不同台车不同的牵引距离要求。与现有技术相比，本技术的优点在于：本技术的牵引装置能够替代人工劳动，双向驱动台车，一套台车牵引装置能够服务于烧结机的前部台车和尾部台车，灵活方便，节省了台车牵引的操作效率，降低了人工劳动强度。附图说明图1为本技术实施例中前部台车相对电火炉的牵引关系图；图2为本技术实施例中尾部台车相对尾部烟罩的牵引关系图；图3为本技术实施例中前部台车向前牵引的状态图；图4为本技术实施例中前部台车向后牵引的状态图；图5为本技术实施例中尾部台车向后牵引的状态图；图6为本技术实施例中尾部台车向前牵引的状态图；图中；1烧结机点火炉、2烧结机尾部烟罩、3前部台车、4尾部台车、5卷扬装置、6前方转向轮、7中间转向轮、8后方转向轮。具体实施方式以下结合附图实施例对本技术作进一步详细描述，所述实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。本实施例的台车牵引装置服务于前部台车3和尾部台车4，用于实现前部台车3相对烧结机电火炉1的前后牵引位移，尾部台车4相对烧结机尾部烟罩2的前后牵引位移。前部台车3和尾部台车4位于轨道上。该两侧双驱动台车牵引装置包括卷扬装置5、前方转向轮6、中间转向轮7、后方转向轮8，前方转向轮6位于前部台车3的前方，中间转向轮7位于前部台车3的后方、尾部台车4的前方，后方转向轮8位于尾部台车4的后方。卷扬装置5、前方转向轮6、中间转向轮7、后方转向轮8均分别有两个、相对设置在轨道两侧。如图3所示，从卷扬装置5释放出来的牵引绳(钢丝绳)经同侧中间转向轮7连接到前部台车3的前轮轴，两台卷扬装置5同时拉牵引绳可实现前部台车向后牵引。如图4所示，从卷扬装置5释放出来的牵引绳经同侧中间转向轮7、前方转向轮6连接到前部台车3的后轮轴，两台卷扬装置5同时拉牵引绳可实现前部台车3向前牵引。如图5所示，从卷扬装置5释放出来的牵引绳经同侧中间转向轮7连接到尾部台车4的后轮轴，两台卷扬装置5同时拉牵引绳可实现尾部台车4向前牵引。如图6所示，从卷扬装置5释放出来的牵引绳经同侧中间转向轮7、后方转向轮8连接到尾部台车4的前轮轴，两台卷扬装置5同时拉牵引绳可实现尾部台车4向后牵引。两台卷扬装置装有同步器，且转速相同，钢丝长度相等，当卷扬装置启动时保证两台卷扬装置同时动作，避免在拉动台车过程中发生偏移导致卡死。两个中间转向轮7与两台卷扬装置5保证在同一直线，保证输出钢丝绳的位置角度相同。前方转向轮6、后方转向轮8可以按照现场需求和实际情况在轨道上的位置进行调整，但需保证同组滑轮为同一直线确保台车拉动中不发生偏移。根据选用的卷扬装置的功率大小可以拉动多部台车，操作过程中，工人仅需要做好装挂钢丝绳和位置确认工作，降低了劳动强度，提高工作效率，节省了牵引时间，适于在推广应用。尽管以上详细地描述了本技术的优选实施例，但是应该清楚地理解，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种两侧双驱动台车牵引装置，服务于前部台车和尾部台车，所述前部台车和尾部台车位于轨道上，其特征在于：包括卷扬装置、前方转向轮、中间转向轮、后方转向轮，所述前方转向轮位于所述前部台车的前方，所述中间转向轮位于前部台车的后方、尾部台车的前方，所述后方转向轮位于尾部台车的后方，所述卷扬装置、前方转向轮、中间转向轮、后方转向轮均分别有两个并相对设置在轨道两侧；/n从卷扬装置释放出来的牵引绳经同侧中间转向轮连接到前部台车的前轮轴，实现前部台车向后牵引；/n或者从卷扬装置释放出来的牵引绳经同侧中间转向轮、前方转向轮连接到前部台车的后轮轴，实现前部台车向前牵引；/n或者从卷扬装置释放出来的牵引绳经同侧中间转向轮连接到尾部台车的后轮轴，实现尾部台车向前牵引；/n或者从卷扬装置释放出来的牵引绳经同侧中间转向轮、后方转向轮连接到尾部台车的前轮轴，实现尾部台车向后牵引。/n

【技术特征摘要】
1.一种两侧双驱动台车牵引装置，服务于前部台车和尾部台车，所述前部台车和尾部台车位于轨道上，其特征在于：包括卷扬装置、前方转向轮、中间转向轮、后方转向轮，所述前方转向轮位于所述前部台车的前方，所述中间转向轮位于前部台车的后方、尾部台车的前方，所述后方转向轮位于尾部台车的后方，所述卷扬装置、前方转向轮、中间转向轮、后方转向轮均分别有两个并相对设置在轨道两侧；
从卷扬装置释放出来的牵引绳经同侧中间转向轮连接到前部台车的前轮轴，实现前部台车向后牵引；
或者从卷扬装置释放出来的牵引绳经同侧中间转向轮、前方转向轮连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：李冬，缪琼松，刘利生，顾建清，马淳龙，王荣，
申请(专利权)人：江阴兴澄特种钢铁有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32