一种适用于游移车的导向机构制造技术

本申请涉及一种适用于游移车的导向机构，涉及输送装置的领域，其包括固定连接在地面上供游移车的四个滚轮滑动的两滑轨，地面上且位于其中一所述滑轨一侧固定连接有两固定块，两所述固定块上均设有用于限制滚轮滑动的限位组件一，限位组件一包括挡块，所述挡块弹性连接于所述固定块靠近所述滑轨的侧壁上，所述固定块上设有用于驱动所述挡块部分位于所述滑轨上方的驱动组件。本申请在游移车输送木板时，具有限制游移车的水平位移从而利于输送木板的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于游移车的导向机构
本申请涉及输送装置的领域，尤其是涉及一种适用于游移车的导向机构。
技术介绍
游移车是一种用于将物料从上游生产线转移输送到下游生产线的装置。在生产家具时，用开料机将木板切割成合适的尺寸后，需要用封边设备对木板的边阔进行粘贴和装饰，而这个过程需要用游移车将木板从开料机的出料台移至封边设备的上料台位置处；使用游移车时，根据不同的封边机的上料需求，推动游移车的四个滚轮滑动，移动至相应的封边机的上料台位置处，将木板放置于游移车的滚筒上面，利用滚筒的自转带动木板向前输送。针对上述中的相关技术，专利技术人认为游移车在给封边机上料时，工作人员将木板放置于游移车上，木板沿游移车传送时容易推动游移车产生位移，导致游移车与封边机的上料台发生错位的情况，从而不利于输送木板。
技术实现思路
为了在给游移车上料时，限制游移车的水平位移从而便于输送木板，本申请提供一种适用于游移车的导向机构。本申请提供的一种适用于游移车的导向机构，采用如下的技术方案：一种适用于游移车的导向机构，包括固定连接在地面上供游移车的四个滚轮滑动的两滑轨，地面上且位于其中一所述滑轨一侧固定连接有两固定块，两所述固定块上均设有用于限制滚轮滑动的限位组件一，限位组件一包括挡块，所述挡块弹性连接于所述固定块靠近所述滑轨的侧壁上，所述固定块上设有用于驱动所述挡块部分位于所述滑轨上方的驱动组件。通过采用上述技术方案，在需要将开料机的木板输送至对应的封边机上时，将游移车沿滑轨滑移至合适的位置处，利用驱动组件，驱动挡块部分位于滑轨上方，此时位于同一侧的两滚轮位于两挡块之间，则游移车在输送木板的过程中，一定程度避免滚轮沿滑轨水平位移而出现游移车与封边机的上料台错位的情况，从而在游移车输送木板时，具有限制游移车的水平位移从而利于输送木板的效果。可选的，所述挡块与所述固定块之间设有拉伸弹簧一，所述拉伸弹簧一的两端分别固定连接于所述挡块与所述固定块的侧壁上，所述拉伸弹簧一的长度方向与所述固定块的长度方向呈平行设置；所述拉伸弹簧一产生形变时，所述挡块部分位于所述滑轨上方。通过采用上述技术方案，当游移车沿滑轨滑动至合适的输送位置时，利用驱动组件，驱动挡块滑动至挡块部分位于滑轨上方，此时拉伸弹簧一产生形变，在无需挡块限制滚轮的位移时，利用拉伸弹簧一的形变力可使挡块自动复位，能节省人力。可选的，所述驱动组件包括支杆一，所述支杆一的一端铰接于所述挡块靠近所述固定块的一端，所述支杆一的另一端铰接有支杆二，所述支杆二远离所述支杆一的一端铰接于所述固定块的侧壁上，所述支杆一与所述支杆二的转动轴线均平行于所述固定块的宽度方向；所述拉伸弹簧一未形变时，所述支杆一与所述支杆二形成的夹角为钝角。通过采用上述技术方案，向下推动支杆一和支杆二，使支杆一与支杆二的夹角增大，由于固定块固定于地面，则支杆一带动挡块水平位移至挡块位于滑轨上方，从而具有便于推动挡块滑移至滑轨上方的效果。可选的，所述支杆一与所述支杆二的铰接处同轴固定连接有踏板一，所述踏板一的上表面与地面呈平行设置，所述挡块上设有限位组件二；当所述挡块部分位于所述滑轨上方时，所述限位组件二限制所述挡块的位移。通过采用上述技术方案，在游移车位移至两个挡块之间时，工作人员向下脚踩踏板一，驱动支杆一与支杆二转动，支杆一与支杆二的夹角增大，然后利用限位组件二，限制挡块的位置，从而具有维持挡块限制滚轮位移的效果，采用踏板一具有节省人力的效果。可选的，地面上且位于所述挡块一侧垂直固定连接有固定杆，所述限位组件二包括支杆三，所述支杆三长度方向的侧壁铰接于所述固定杆上端，所述支杆三的转动轴线与所述固定块的长度方向呈平行设置，所述挡块上开设有供所述支杆三卡接的凹槽。通过采用上述技术方案，当脚踩踏板一时，支杆一与支杆二的夹角增大，拉伸弹簧一产生形变，然后将支杆三卡入挡块上的凹槽内，以限制挡块的位移，具有便于限制挡块的位移的效果。可选的，所述支杆三靠近所述凹槽的一端固定连接有拉伸弹簧二，所述拉伸弹簧二的长度方向呈竖直设置，所述拉伸弹簧二远离所述支杆三的一端固定连接于地面上；当所述支杆三卡接于所述凹槽内，所述拉伸弹簧二恢复形变。通过采用上述技术方案，挡块位于初始状态时，支杆三的一端抵接于挡块上，拉伸弹簧二产生形变；脚踩踏板一时，挡块向前滑动，凹槽逐渐靠近支杆三，当凹槽位于支杆三正下方时，支杆三卡入凹槽内，在脚踩踏板一时具有联动控制支杆三限制挡块的位移，能节省人力。可选的，所述凹槽靠近所述滑轨的侧壁设置为斜面，所述斜面靠近所述滑轨的一侧高于另一侧。通过采用上述技术方案，在挡块的滑移过程中，斜面的设置具有便于支杆三滑入凹槽的效果。可选的，所述支杆三远离所述拉伸弹簧二的一端固定连接有踏板二。通过采用上述技术方案，踏板二具有便于操作支杆三转动的效果，从而无需工作人员弯腰去操作支杆三，能一定程度节省人力。综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：1.设置挡块和驱动组件，在游移车沿两滑轨滑动至位于合适的输送位置时，利用两驱动组件，驱动两挡块滑动至位于滑轨上方，此时游移车位于同一侧的两滚轮位于两挡块之间，具有限制游移车的水平位移从而利于输送木板的效果；2.设置踏板一，向下脚踩踏板一，支杆一和支杆二的夹角增大，支杆一推动挡块滑动至滑轨上方，无需弯腰操作，具有节省人力的效果。附图说明图1是本申请的一种适用于游移车的导向机构的整体结构示意图；图2是图1中限位组件一的整体结构示意图（拉伸弹簧一形变，拉伸弹簧二未形变）；图3是图2中滑板和限位组件二的整体结构示意图（拉伸弹簧一未形变，拉伸弹簧二形变）。附图标记说明：1、游移车；2、滚轮；3、滑轨；4、限位组件一；41、挡块；42、拉伸弹簧一；43、固定板；5、固定块；6、地面；7、斜面；8、滑板；9、滑槽；10、驱动组件；101、支杆一；102、支杆二；11、转动杆；12、踏板一；13、支撑板；14、固定杆；15、限位组件二；151、支杆三；152、拉伸弹簧二；16、踏板二；17、凹槽。具体实施方式以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。本申请实施例公开一种适用于游移车的导向机构。参照图1，导向机构包括螺栓连接于地面6上的供游移车1的四个滚轮2滑动的两钢质滑轨3，两滑轨3分别位于游移车1长度方向的两侧，两滑轨3呈均直线状，滑轨3的长度方向的截面为矩形，滑轨3对游移车1的移动起导向作用；滑轨3上设有用于分别限制两滚轮2转动的两限位组件一4；在游移车1沿滑轨3移动至合适的位置进行输送木板时，位于游移车1同一侧的两滚轮2位于两限位组件一4之间，利用两限位组件一4，限制两滚轮2的位移。参照图2，其中一滑轨3远离车架的一侧设有矩形铁质固定块5，固定块5螺栓连接于地面6上，地面6上靠近滑轨3的一侧螺栓连接有矩形滑板8，滑板8上表面开设有矩形滑槽9，滑槽9的长度方向沿固定块5的长度方向设置；限位组本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种适用于游移车的导向机构，其特征在于：包括固定连接在地面(6)上供游移车(1)的四个滚轮(2)滑动的两滑轨(3)，地面(6)上且位于其中一所述滑轨(3)一侧固定连接有两固定块(5)，两所述固定块(5)上均设有用于限制滚轮(2)滑动的限位组件一(4)，限位组件一(4)包括挡块(41)，所述挡块(41)弹性连接于所述固定块(5)靠近所述滑轨(3)的侧壁上，所述固定块(5)上设有用于驱动所述挡块(41)部分位于所述滑轨(3)上方的驱动组件(10)。/n

【技术特征摘要】
1.一种适用于游移车的导向机构，其特征在于：包括固定连接在地面(6)上供游移车(1)的四个滚轮(2)滑动的两滑轨(3)，地面(6)上且位于其中一所述滑轨(3)一侧固定连接有两固定块(5)，两所述固定块(5)上均设有用于限制滚轮(2)滑动的限位组件一(4)，限位组件一(4)包括挡块(41)，所述挡块(41)弹性连接于所述固定块(5)靠近所述滑轨(3)的侧壁上，所述固定块(5)上设有用于驱动所述挡块(41)部分位于所述滑轨(3)上方的驱动组件(10)。


2.根据权利要求1所述的一种适用于游移车的导向机构，其特征在于：所述挡块(41)与所述固定块(5)之间设有拉伸弹簧一(42)，所述拉伸弹簧一(42)的两端分别固定连接于所述挡块(41)与所述固定块(5)的侧壁上，所述拉伸弹簧一(42)的长度方向与所述固定块(5)的长度方向呈平行设置；所述拉伸弹簧一(42)产生形变时，所述挡块(41)部分位于所述滑轨(3)上方。


3.根据权利要求2所述的一种适用于游移车的导向机构，其特征在于：所述驱动组件(10)包括支杆一(101)，所述支杆一(101)的一端铰接于所述挡块(41)靠近所述固定块(5)的一端，所述支杆一(101)的另一端铰接有支杆二(102)，所述支杆二(102)远离所述支杆一(101)的一端铰接于所述固定块(5)的侧壁上，所述支杆一(101)与所述支杆二(102)的转动轴线均平行于所述固定块(5)的宽度方向；所述拉伸弹簧一(42)未形变时，所述支杆一(101)与所述支杆二(102)形成的夹角为钝角。


4.根据权利要求3所述的一种适用于游移车的导...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐旷，
申请(专利权)人：湖南雅居乐家居有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43