一种具有可供人体趴卧睡眠的列车座椅制造技术

本实用新型专利技术涉及列车配件技术领域，具体为一种具有可供人体趴卧睡眠的列车座椅，包括两个撑脚，两个所述撑脚上均固定安装有扶手，两个所述撑脚之间固定安装有垫板，所述垫板上固定安装有靠板，所述靠板上安装有活动支撑臂机构，所述活动支撑臂机构由两个活动支撑臂构成，两个所述活动支撑臂分别活动安装在靠板的两侧，且两个所述活动支撑臂之间设有可自由移动的趴卧板，本实用新型专利技术通过设置可收合可放下的趴卧板，可实现在乘坐时的趴卧需求，从而可实现人们在长时间乘坐列车的临时趴卧睡眠需求。

【技术实现步骤摘要】
一种具有可供人体趴卧睡眠的列车座椅
本技术涉及列车配件
，具体为一种具有可供人体趴卧睡眠的列车座椅。
技术介绍
目前，无论普通列车还是高铁，列车上的座椅要么是设置在两个座椅之间的共用物品放置台，要么设置在前排座椅背部的可放下的放置板，这两种设置都无法很好的满足乘客的趴卧睡眠需求。鉴于此，我们提出一种具有可供人体趴卧睡眠的列车座椅。
技术实现思路
为了弥补以上不足，本技术提供了一种具有可供人体趴卧睡眠的列车座椅。本技术的技术方案是：一种具有可供人体趴卧睡眠的列车座椅，包括两个撑脚，两个所述撑脚上均固定安装有扶手，两个所述撑脚之间固定安装有垫板，所述垫板上固定安装有靠板，所述靠板上安装有活动支撑臂机构，所述活动支撑臂机构由两个活动支撑臂构成，两个所述活动支撑臂分别活动安装在靠板的两侧，且两个所述活动支撑臂之间设有可自由移动的趴卧板。作为本技术优选的技术方案，所述靠板的两侧面均设有第一螺纹孔，且靠板的背部固定安装有限位板。作为本技术优选的技术方案，所述活动支撑臂和靠板之间通过转轴转动连接，所述活动支撑臂正对趴卧板的侧面设有滑槽，活动支撑臂远离趴卧板的侧面设有两个穿孔，且该侧面还设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔内螺纹连接有螺栓，且第二螺纹孔和转轴之间的距离等于第一螺纹孔和转轴之间的距离。作为本技术优选的技术方案，所述活动支撑臂上设有趴卧板固定组件，所述趴卧板固定组件由位于中间的握柄以及固定在握柄两端的限位固定杆构成，每个所述限位固定杆上均固定有固定环，且每个所述限位固定杆上还环绕有弹簧，所述弹簧的一端固定在固定环上，另一端固定在活动支撑臂上。作为本技术优选的技术方案，两个所述限位固定杆分别穿过两个穿孔并伸入至滑槽内。作为本技术优选的技术方案，所述趴卧板的两侧均固定有滑条，两个所述滑条分别嵌设于两个滑槽内，且滑条可沿着滑槽内自由移动，每个所述滑条的表面均开设有一排等间距排列的限位孔。作为本技术优选的技术方案，所述限位孔和限位固定杆位于同一平面上，且限位孔和限位固定杆的尺寸相互匹配。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过设置可收合可放下的趴卧板，可实现在乘坐时的趴卧需求，从而可实现人们在长时间乘坐列车的临时趴卧睡眠需求。附图说明图1为本技术的整体结构示意图其一(趴卧板放下状态下)；图2为本技术的整体结构示意图其二(趴卧板收起状态下)；图3为本技术中活动支撑臂组件的结构示意图；图4为本技术中趴卧板固定组件的结构示意图；图5为本技术中趴卧板的结构示意图。图中：撑脚1、扶手2、垫板3、靠板4、第一螺纹孔5、限位板6；活动支撑臂机构7、活动支撑臂70、滑槽71、趴卧板固定组件72、握柄720、限位固定杆721、固定环722、弹簧723、穿孔73、螺栓74、第二螺纹孔75；趴卧板8、滑条81、限位孔82。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。请参阅图1-5，本技术提供一种技术方案：一种具有可供人体趴卧睡眠的列车座椅，包括两个撑脚1，两个撑脚1上均固定安装有扶手2，两个撑脚1之间固定安装有垫板3，垫板3上固定安装有靠板4，靠板4上安装有活动支撑臂机构7，活动支撑臂机构7由两个活动支撑臂70构成，两个活动支撑臂70分别活动安装在靠板4的两侧，且两个活动支撑臂70之间设有可自由移动的趴卧板8。作为本实施例的优选，靠板4的两侧面均设有第一螺纹孔5，且靠板4的背部固定安装有限位板6。作为本实施例的优选，活动支撑臂70和靠板4之间通过转轴转动连接，活动支撑臂70正对趴卧板8的侧面设有滑槽71，活动支撑臂70远离趴卧板8的侧面设有两个穿孔73，且该侧面还设有第二螺纹孔75，第二螺纹孔75内螺纹连接有螺栓74，且第二螺纹孔75和转轴之间的距离等于第一螺纹孔5和转轴之间的距离，通过螺栓74同时螺纹连接在第二螺纹孔75和第一螺纹孔5内即可实现活动支撑臂70和靠板4之间的固定，从而实现趴卧板8的收起。作为本实施例的优选，活动支撑臂70上设有趴卧板固定组件72，趴卧板固定组件72由位于中间的握柄720以及固定在握柄720两端的限位固定杆721构成，每个限位固定杆721上均固定有固定环722，且每个限位固定杆721上还环绕有弹簧723，弹簧723的一端固定在固定环722上，另一端固定在活动支撑臂70上，通过弹簧723的设置，可实现对限位固定杆721的自动复位。作为本实施例的优选，两个限位固定杆721分别穿过两个穿孔73并伸入至滑槽71内。作为本实施例的优选，趴卧板8的两侧均固定有滑条81，两个滑条81分别嵌设于两个滑槽71内，且滑条81可沿着滑槽71内自由移动，每个滑条81的表面均开设有一排等间距排列的限位孔82。作为本实施例的优选，限位孔82和限位固定杆721位于同一平面上，且限位孔82和限位固定杆721的尺寸相互匹配，通过限位固定杆721插入至限位孔82内即可实现对趴卧板8的固定，防止在趴卧时趴卧板8自由移动，且多个限位孔82的设置可实现限位固定杆721插接在不同位置处的限位孔82内，从而可实现趴卧板8在不同位置的固定，方便根据不同体型的人调节趴卧板8的位置。需要补充的是，活动支撑臂70在转动至水平状态时和扶手2相互接触，从而可实现扶手2对于活动支撑臂70的支撑。值得说明的是，趴卧板8的表面铺设有一层软质软质橡胶垫，增加趴卧板8表面的柔软度，保证趴卧时更为舒适。本技术的具有可供人体趴卧睡眠的列车座椅在使用时，将螺栓74从第一螺纹孔5内旋出，然后转动活动支撑臂70至水平状态，此时活动支撑臂70搭在扶手2上，根据不同胖瘦的人调节趴卧板8的位置，调节时只需移动趴卧板8至合适位置时，将限位固定杆721插入至两个对应的限位孔82中即可实现对趴卧板8的固定，此时人便可以趴卧在趴卧板8上休息，且在趴卧板8固定状态下，由于弹簧723的存在，对限位固定杆721存在向内的拉力作用，因此在没有外力作用下，限位固定杆721会始终插在限位孔82内，不需要时，回转活本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有可供人体趴卧睡眠的列车座椅，包括两个撑脚（1），两个所述撑脚（1）上均固定安装有扶手（2），两个所述撑脚（1）之间固定安装有垫板（3），所述垫板（3）上固定安装有靠板（4），其特征在于：所述靠板（4）上安装有活动支撑臂机构（7），所述活动支撑臂机构（7）由两个活动支撑臂（70）构成，两个所述活动支撑臂（70）分别活动安装在靠板（4）的两侧，且两个所述活动支撑臂（70）之间设有可自由移动的趴卧板（8）。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有可供人体趴卧睡眠的列车座椅，包括两个撑脚（1），两个所述撑脚（1）上均固定安装有扶手（2），两个所述撑脚（1）之间固定安装有垫板（3），所述垫板（3）上固定安装有靠板（4），其特征在于：所述靠板（4）上安装有活动支撑臂机构（7），所述活动支撑臂机构（7）由两个活动支撑臂（70）构成，两个所述活动支撑臂（70）分别活动安装在靠板（4）的两侧，且两个所述活动支撑臂（70）之间设有可自由移动的趴卧板（8）。


2.如权利要求1所述的具有可供人体趴卧睡眠的列车座椅，其特征在于：所述靠板（4）的两侧面均设有第一螺纹孔（5），且靠板（4）的背部固定安装有限位板（6）。


3.如权利要求1所述的具有可供人体趴卧睡眠的列车座椅，其特征在于：所述活动支撑臂（70）和靠板（4）之间通过转轴转动连接，所述活动支撑臂（70）正对趴卧板（8）的侧面设有滑槽（71），活动支撑臂（70）远离趴卧板（8）的侧面设有两个穿孔（73），且该侧面还设有第二螺纹孔（75），所述第二螺纹孔（75）内螺纹连接有螺栓（74），且第二螺纹孔（75）和转轴之间的距离等于第一螺纹孔（5）和转轴之间的距离。


4.如权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：齐彦昆，马文弟，赵莹，郭佳倩，包凤桃，曹玉竹，
申请(专利权)人：兰州交通大学，
类型：新型
国别省市：甘肃;62