一种防止自动开启的车用储物盒制造技术

本实用新型专利技术提供了一种防止自动开启的车用储物盒，属于车用零部件技术领域，包括：储物盒、盒帘以及锁止块，所述盒帘可移动的与所述储物盒连接，所述储物盒上设置有铰接座，所述锁止块可转动的与所述铰接座连接，所述盒帘设置有限位块，所述限位块与所述锁止块呈上下对应设置，当所述锁止块翻起时所述锁止块与所述限位块配合从而限制所述盒帘移动。本实用新型专利技术的有益效果为：整个锁止结构简单巧妙，能够在刹车或者其他情况时自动触发，并且锁住盒帘，使得储物盒不会因刹车或者惯性原因自动打开。

【技术实现步骤摘要】
一种防止自动开启的车用储物盒
本技术属于车用零部件
，涉及一种防止自动开启的车用储物盒。
技术介绍
随着汽车逐渐被普通消费者所拥有，消费者对汽车的功能要求也在不断提高。除了一些基本要求，如汽车家庭化、生活化、方便实用、经济安全和以人为本之外，作为个人空间的延伸，汽车需要为消费者提供单独的空间存放一些个人物品，方便寻找和使用，以此满足消费者对个人空间的要求和使用。储物盒具有放置杂物的储物空间，储物盒一般具有盒帘，盒帘能够根据需要开启或者关闭，但是在一些特殊情况下，储物盒的盒帘在不需要开启时会因为各种意外而自动开启，例如，在汽车急刹车或者突然加速时，因为惯性等原因会使盒帘滑动，导致储物盒自动打开。虽然现有的物盒具有锁止机构，能够防止自动开启，但是这类储物盒的结构非常的复杂，而没有锁止机构的储物盒又容易自动开启，所以具有一定的改进空间。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种防止自动开启的车用储物盒。本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种防止自动开启的车用储物盒，包括：储物盒、盒帘以及锁止块，所述盒帘可移动的与所述储物盒连接，所述储物盒上设置有铰接座，所述锁止块可转动的与所述铰接座连接，所述盒帘设置有限位块，所述限位块与所述锁止块呈上下对应设置，当所述锁止块翻起时所述锁止块与所述限位块配合从而限制所述盒帘移动。较佳的，所述储物盒包括盒体以及两个安装板，两个所述安装板分别固定在所述盒体的两侧，所述安装板上设置有导轨，所述盒帘设置在所述盒体上，所述盒帘两侧分别与两个所述导轨连接。较佳的，所述盒帘的侧边设置有弧形锁定部，所述安装板上设置有锁定弹片，所述锁定弹片与所述弧形锁定部连接从而限制所述盒帘滑动。较佳的，所述铰接座固定在所述盒体上，并且所述铰接座的两侧设置有铰接孔，所述锁止块的两侧设置有铰接轴，所述铰接轴穿设在所述铰接孔内从而使所述锁止块与所述铰接座铰接。较佳的，所述盒帘还设置有复位块，并且所述盒帘关闭时所述锁止块位于所述限位块与所述复位块之间。较佳的，所述铰接座上设置有用于限制所述锁止块转动行程的行程限位板。较佳的，所述铰接座以及所述锁止块均位于所述盒体的后端面上，所述限位块与所述复位块均位于所述盒帘的后端。与现有技术相比，本技术的有益效果为：1、整个锁止结构简单巧妙，能够在刹车或者其他情况时自动触发，并且锁住盒帘，使得储物盒不会因刹车或者惯性原因自动打开。2、通过安装板能够引导盒帘的移动估计，使得盒帘展开或者收纳起来。3、弧形锁定部就是在盒帘侧边上的弧形缺口，而锁定弹片则是弹片结构，当盒帘向前移动并完全关闭时，锁定弹片顶入到弧形锁定部内，此时盒帘无法轻松的打开，需要人员手动拉开盒帘，弧形锁定部向外侧推动锁定弹片，这样就能够使两者分离。附图说明图1为本技术的车用储物盒的结构示意图。图2为本技术的车用储物盒的爆炸图。图3为本技术的盒帘与盒体的结构分解图。图4为本技术的储物盒与盒帘的连接关系示意图。图中，100、储物盒；110、铰接座；111、铰接孔；112、行程限位板；120、盒体；130、安装板；131、导轨；132、锁定弹片；200、盒帘；210、限位块；220、弧形锁定部；230、复位块；300、锁止块；310、铰接轴。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。如图1、图2、图3、图4所示，一种防止自动开启的车用储物盒，储物盒100、盒帘200以及锁止块300，其中，锁止块300能够根据车辆的行驶情况自动触发，当锁止块300触发时能够翻起并拦住盒帘200，使得盒帘200无法移动。所述盒帘200可移动的与所述储物盒100连接，盒帘200可以打开或者关闭，具体来说，盒帘200覆盖在储物盒100上，其能够推开，在汽车行驶过程中，一般不会自动开启，但是在汽车刹车时，盒帘200会受到将其打开的惯性力或者作用力，也就是说，在实际驾驶过程中，一旦汽车刹车、急停或者突然加速时，那么盒帘200有可能会自动打开。此处还值得说明的是，盒帘200与储物盒100之间如果采用较大的锁定力进行锁定，那么虽然不会自动开启，但是在需要打开盒帘200时就比较麻烦，而两者的锁定力太小的话，则容易在刹车时自动开启，所以目前需要一种在平时不会触发，只有在储物盒100整体受到一定惯性力时才会自动触发，并将锁住盒帘200的结构。所述储物盒100上设置有铰接座110，所述锁止块300可转动的与所述铰接座110连接，优选的，锁止块300实际上铰接在铰接座110上，所以锁止块300能够转动翻开，当汽车刹车、急停或者加速时，储物盒100会受到惯性力，此时锁止块300就会自动翻开，这样就能够触发锁止功能。所述盒帘200设置有限位块210，所述限位块210与所述锁止块300呈上下对应设置，此处值得说明的是，盒帘200具有上表面与下表面，限位块210设置在下表面，当锁止块300翻起的时候，限位块210位于锁止块300的前方，锁止块300与限位块210抵触连接，或者锁止块300挡住限位块210，使得盒帘200无法移动。当所述锁止块300翻起时所述锁止块300与所述限位块210配合从而限制所述盒帘200移动。优选的，盒帘200在自动开启时，需要向后移动，也就是说，盒帘200受到向后的作用力，而储物盒100也受到向后的作用力，此时锁止块300翻起，并且当盒帘200向后移动时，由于锁止块300翻起并挡住限位块210，从而阻拦盒帘200向后移动，使得盒帘200无法自动开启。整个锁止结构简单巧妙，能够在刹车、加速或者其他情况时自动触发，并且锁住盒帘200，使得储物盒100不会因刹车或者惯性原因自动打开。如图1、图2、图4所示，在上述实施方式的基础上，所述储物盒100包括盒体120以及两个安装板130，两个所述安装板130分别固定在所述盒体120的两侧，所述安装板130上设置有导轨131，所述盒帘200设置在所述盒体120上，所述盒帘200两侧分别与两个所述导轨131连接。优选的，盒体120具有储物腔，两个安装板130呈平行设置，导轨131类似于倒U形结构，盒帘200向着导轨131向前移动时能够封住储物腔，而盒帘200沿着导轨131向后移动时能够被收纳起来，从而露出储物腔，通过安装板130能够引导盒帘200的移动估计，使得盒帘200展开或者收纳起来。如图1、图2、图3所示，在上述实施方式的基础上，所述盒帘200的侧边设置有弧形锁定部220，所述安装板130上设置有锁定弹片132，所述锁定弹片132与所述弧形锁定部220连接从而限制所述盒帘200滑动。优选的，除了在遇到刹车或者加速时才触发的锁止块300，还需要在盒帘200关闭时进行锁定的结构，也就是说，为了确保盒帘200在关闭时能够本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防止自动开启的车用储物盒，其特征在于，包括：储物盒、盒帘以及锁止块，所述盒帘可移动的与所述储物盒连接，所述储物盒上设置有铰接座，所述锁止块可转动的与所述铰接座连接，所述盒帘设置有限位块，所述限位块与所述锁止块呈上下对应设置，当所述锁止块翻起时所述锁止块与所述限位块配合从而限制所述盒帘移动。/n

【技术特征摘要】
1.一种防止自动开启的车用储物盒，其特征在于，包括：储物盒、盒帘以及锁止块，所述盒帘可移动的与所述储物盒连接，所述储物盒上设置有铰接座，所述锁止块可转动的与所述铰接座连接，所述盒帘设置有限位块，所述限位块与所述锁止块呈上下对应设置，当所述锁止块翻起时所述锁止块与所述限位块配合从而限制所述盒帘移动。


2.如权利要求1所述的一种防止自动开启的车用储物盒，其特征在于：所述储物盒包括盒体以及两个安装板，两个所述安装板分别固定在所述盒体的两侧，所述安装板上设置有导轨，所述盒帘设置在所述盒体上，所述盒帘两侧分别与两个所述导轨连接。


3.如权利要求2所述的一种防止自动开启的车用储物盒，其特征在于：所述盒帘的侧边设置有弧形锁定部，所述安装板上设置有锁定弹片，所述锁定弹片与所述弧形锁定部连接从而限制所述盒帘滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴志光，王通明，江华侨，崔银辉，
申请(专利权)人：宁波帅特龙集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33