本发明专利技术公开了基于大数据中心的船舶航行监测系统及其安全监控方法，包括船舶本体，机舱的内腔设置有终端、天气实时接收系统、船舶自动识别系统紧急预警发送系统和水位实时接收系统，本发明专利技术涉及船舶监测技术领域。该基于大数据中心的船舶航行监测系统及其安全监控方法，解决了长时间出海的船舶，特别进入到无信号的海域时，无法导致最新的天气情况，导致猛烈的天气的到来，会对船舶造成不可抵挡的伤害、出现故障或发生故障时，无法第一时间通知救援队，造成无法估计的危害、船舶在停靠时，无法得知两侧船只的位置距离，造成船舶的碰撞、船舶在雾霾天气中会迷失方向和视线，无法进行前方的判断，导致与障碍物发生碰撞的问题。导致与障碍物发生碰撞的问题。导致与障碍物发生碰撞的问题。
【技术实现步骤摘要】
基于大数据中心的船舶航行监测系统及其安全监控方法
[0001]本专利技术涉及船舶监测
，具体为基于大数据中心的船舶航行监测系统及其安全监控方法。
技术介绍
[0002]船舶监测系统，简称“VMS”。国际渔业组织或国家为监测渔船在所管辖的区域内的捕捞活动而设立的专门系统。主要分为安装在船上的船舶监测系统发射器、卫星传送系统及地面接收器三部分。通过全球定位系统渔船能实时报告捕鱼船位、航迹、渔获量等信息,有关组织和国家也可直接监测各渔船的捕捞活动。可以有效地实施监测,解决不断增加的IUU捕捞等问题。尚须积极开展国际合作,整合不同的使用系统1、所涉及业务的介绍。
[0003]仅检索专利号CN107264737A，具体一种船舶监测系统，包括主控单元、外部检测探头、远程复示单元；该专利技术结构简单，经济实用，防护等级达到IP66，所有检测装置均设计为无接触式、无运动部件，可靠性强，具有经久耐用特点；该专利技术适用性广，可根据不同海域保安等级选择激发或休眠系统，保证正常生产不受干扰影响；也可用于对船舶重要部位水密门状态进行监测；同时，因采用超声波测距，精度高，也可用于监测重要物件位置移动；本专利技术还具备报警和状态记录和历史纪录功能，可作为独立系统单独工作，又可通过通讯连接到其它系统成为船舶管理系统的组成部分；
[0004]还检索专利号CN108133565A，具体为一种船舶监测系统，包括船舶管理平台，所述船舶管理平台电性连接一个报警开关，所述船舶管理平台通过无线传输模块信号连接监控主机，所述视频监控模块的输出端电性连接报警模块的输入端，所述报警模块的输出端分别电性连接警报器和报警中心，所述警报器也电性连接一个报警开关；该专利技术通过设置船舶动态轨迹监测模块，可实时了解船舶的运行轨迹，及时判断船舶是否偏离航线，设备监控管理可以监测管理船舶设备运行状态，设备是否出现异常；不仅船员可以及时了解船舶及船舶周围情况，而且岸上的船舶管理平台也可及时了解情况，双方可及时并共同解决船舶遭遇的意外情况，效率高，损失小。
[0005]上述专利虽然该结构简单，经济实用，防护等级达到IP66，所有检测装置均设计为无接触式、无运动部件，可靠性强，具有经久耐用特点，适用性广，及了解船舶的运行轨迹，设备是否出现异常，解决船舶遭遇的意外情况，效率高，损失小，但还存在以下问题；
[0006]第一、对于长时间出海的船舶，特别进入到无信号的海域时，其手机无法正常使用，就无法导致最新的天气情况，导致猛烈的天气的到来，会对船舶造成不可抵挡的伤害；
[0007]第二、出现故障或发生故障时，无法第一时间通知救援队，最后会造成无法估计的危害；
[0008]第三、船舶在停靠时，无法得知两侧船只的位置距离，在水流下会造成船舶与旁边的船只发生碰撞；
[0009]第四、船舶在雾霾天气中会迷失方向和视线，对于前方无法得到更好的判断，会导致与障碍物发生碰撞。
技术实现思路
[0010](一)解决的技术问题
[0011]针对现有技术的不足，本专利技术提供了基于大数据中心的船舶航行监测系统及其安全监控方法，解决了对于长时间出海的船舶，特别进入到无信号的海域时，其手机无法正常使用，就无法导致最新的天气情况，导致猛烈的天气的到来，会对船舶造成不可抵挡的伤害，另外在出现故障或发生故障时，无法第一时间通知救援队，最后会造成无法估计的危害，以及每次船舶在停靠时，无法得知两侧船只的位置距离，在水流下会造成船舶与旁边船只发生碰撞，和船舶在雾霾天气中会迷失方向和视线，对于前方无法得到更好的判断，会导致与障碍物发生碰撞的问题。
[0012](二)技术方案
[0013]为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：基于大数据中心的船舶航行监测系统，包括船舶本体，所述船舶本体的右端设置有机舱，所述机舱的内腔设置有终端、天气实时接收系统、船舶自动识别系统紧急预警发送系统和水位实时接收系统。
[0014]所述天气实时接收系统包括电源单元、无线数据接收器、气象传感器、数据采集器和数据处理器，所述电源单元的输出端与无线数据接收器的输入端电性连接，所述无线数据接收器的输出端与气象传感器的输入端电性连接，所述气象传感器的输出端与数据采集器的输入端电性连接，所述数据采集器的输出端与数据处理器的输入端电性连接。
[0015]所述水位实时接收系统包括探测仪、液位传感器、水位压力传感器和脉冲传感器，所述探测仪的输出端与终端的输入端电性连接，所述液位传感器的输出端与终端的输入端电性连接，所述水位压力传感器的输出端与终端的输入端电性连接，所述脉冲传感器的输出端与终端的输入端电性连接。
[0016]所述紧急预警发送系统包括紧急预警按钮单元和救援信息接收单元，所述紧急预警按钮单元的输出端电性连接有船舶GPS定位发送单元，所述船舶GPS定位发送单元的输出端与终端的输入端电性连接，所述救援信息接收单元的输出端与终端的输入端电性连接。
[0017]所述船舶自动识别系统包括VHF通讯单元、GPS定位单元、船载显示器和传感器，所述VHF通讯单元的输出端与终端的输入端电性连接，所述GPS定位单元的输出端与终端的输入端电性连接，所述船载显示器的输出端与终端的输入端电性连接。
[0018]优选的，所述气象传感器包括温度数据模块、风力数据模块、湿度数据模块、天气数据模块和雾霾数据模块。
[0019]优选的，所述脉冲传感器包括脉冲射线模块、信号反射接收模块和数据显示模块。
[0020]优选的，所述脉冲射线模块的输出端与信号反射接收模块的输入端电性连接，所述信号反射接收模块的输出端和数据显示模块的输入端电性连接。
[0021]优选的，所述探测仪、液位传感器、水位压力传感器和脉冲传感器的输出端电性连接有数据收集器。
[0022]优选的，所述机舱的顶部转动设置有照明灯。
[0023]优选的，所述天气实时接收系统、船舶自动识别系统、紧急预警发送系统和水位实时接收系统分别与终端实现双向电性连接。
[0024]本专利技术还公开基于大数据中心的船舶航行监测系统，及其安全监控方法包括以下步骤：
[0025]S1、天气实时接收，首先通过电源单元将无线数据接收器进行启动，启动后的无线数据接收器会与天气监控站进行数据的连接，监控站每更新后天气数据会通过无线数据接收器接收到无线数据接收器中，其中天气的数据包括了温度数据模块、风力数据模块、湿度数据模块、天气数据模块和雾霾数据模块的数据，再通过数据采集器将所有的数据进行收集，最后通过数据处理器进行数据的整合转换，将数据在终端上进行显示出来，可以知道最新的天气情况；
[0026]S2、水位实时接收，通过探测仪可以检测机舱下面水位中是否有海洋生物存在，从而使机舱进行避免，以及液位传感器，来检测水位的大概的深度数据，和水位压力传感器减少水位压力的数据，另外通过脉冲传感器中脉冲射线模块在雾霾天气中对这机舱的正前方检测脉冲的发射，信号反射接收模块可以通过脉冲的频率来检测正前方是否存在障碍物，并通过数据本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.基于大数据中心的船舶航行监测系统，包括船舶本体(6)，其特征在于：所述船舶本体(6)的右端设置有机舱(7)，所述机舱(7)的内腔设置有终端(1)、天气实时接收系统(2)、船舶自动识别系统(3)紧急预警发送系统(4)和水位实时接收系统(5)；所述天气实时接收系统(2)包括电源单元(21)、无线数据接收器(22)、气象传感器(23)、数据采集器(24)和数据处理器(25)，所述电源单元(21)的输出端与无线数据接收器(22)的输入端电性连接，所述无线数据接收器(22)的输出端与气象传感器(23)的输入端电性连接，所述气象传感器(23)的输出端与数据采集器(24)的输入端电性连接，所述数据采集器(24)的输出端与数据处理器(25)的输入端电性连接；所述水位实时接收系统(5)包括探测仪(51)、液位传感器(52)、水位压力传感器(53)和脉冲传感器(54)，所述探测仪(51)的输出端与终端(1)的输入端电性连接，所述液位传感器(52)的输出端与终端(1)的输入端电性连接，所述水位压力传感器(53)的输出端与终端(1)的输入端电性连接，所述脉冲传感器(54)的输出端与终端(1)的输入端电性连接；所述紧急预警发送系统(4)包括紧急预警按钮单元(41)和救援信息接收单元(43)，所述紧急预警按钮单元(41)的输出端电性连接有船舶GPS定位发送单元(42)，所述船舶GPS定位发送单元(42)的输出端与终端(1)的输入端电性连接，所述救援信息接收单元(43)的输出端与终端(1)的输入端电性连接；所述船舶自动识别系统(3)包括VHF通讯单元(31)、GPS定位单元(32)、船载显示器(33)和传感器(34)，所述VHF通讯单元(31)的输出端与终端(1)的输入端电性连接，所述GPS定位单元(32)的输出端与终端(1)的输入端电性连接，所述船载显示器(33)的输出端与终端(1)的输入端电性连接。2.根据权利要求1所述的基于大数据中心的船舶航行监测系统，其特征在于：所述气象传感器(23)包括温度数据模块(231)、风力数据模块(232)、湿度数据模块(233)、天气数据模块(234)和雾霾数据模块(235)。3.根据权利要求1所述的基于大数据中心的船舶航行监测系统，其特征在于：所述脉冲传感器(54)包括脉冲射线模块(541)、信号反射接收模块(542)和数据显示模块(543)。4.根据权利要求3所述的基于大数据中心的船舶航行监测系统，其特征在于：所述脉冲射线模块(541)的输出端与信号反射接收模块(542)的输入端电性连接，所述信号反射接收模块(542)的输出端和数据显示模块(543)的输入端电性连接。5.根据权利要求1所述的基于大数据中心的船舶航行监测系统，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：辛加平，胡浩，王乐锋，王博豪，陈建士，王旭泽，
申请(专利权)人：杭州华雁数码电子有限公司，
类型：发明
国别省市：
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