用于检查发动机的方法和设备技术

一种方法，其包括：在第一时间段期间检查发动机以识别损坏，所述发动机与飞机相关联；接收发动机的一个或多个部件的三维数据，该三维数据是在第一时间段期间生成的；在第一时间段期间确定所识别的损坏是否超过阈值；如果所识别的损坏未超过阈值，则提供指令，以在第一时间段之后的第二时间段内释放飞机以用于运行；以及在第二时间段期间检查所接收的三维数据以测量损坏。据以测量损坏。据以测量损坏。

【技术实现步骤摘要】
用于检查发动机的方法和设备


[0001]本公开涉及用于检查发动机的方法和设备。

技术介绍

[0002]飞机典型地包括用于向飞机提供推进推力和/或电能的一个或多个发动机。在运行期间，一个或多个发动机可能变得被损坏（例如，由于相对高的运行温度或由于外来物体损坏）。通常由人类检查员以定期的间隔检查飞机发动机，以确定发动机内部件的状况。在发现部件处于不可接受的状况的情况下，通常从飞机去除发动机以用于修理。在这样的检查期间，飞机停飞并且不可用于由航空公司运行。另外，检查的质量和持续时间取决于检查员的技能和经验。

技术实现思路

[0003]根据第一方面，提供了一种方法，该方法包括：在第一时间段期间检查发动机以识别损坏，所述发动机与飞机相关联；接收发动机的一个或多个部件的三维数据，该三维数据是在第一时间段期间生成的；在第一时间段期间确定所识别的损坏是否超过阈值；如果所识别的损坏未超过阈值，则提供指令，以在第一时间段之后的第二时间段内释放飞机以用于运行；以及在第二时间段期间检查所接收的三维数据以测量损坏。
[0004]检查所接收的三维数本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种方法，其包括：在第一时间段期间检查发动机以识别损坏，所述发动机与飞机相关联；接收所述发动机的一个或多个部件的三维数据，所述三维数据是在所述第一时间段期间生成的；在所述第一时间段期间确定所识别的损坏是否超过阈值；如果所识别的损坏未超过所述阈值，则提供指令，以在所述第一时间段之后的第二时间段内释放所述飞机以用于运行；以及在所述第二时间段期间检查所接收的三维数据以测量损坏。2.根据权利要求1所述的方法，其中检查所接收的三维数据包括：使用所述三维数据来识别所述部件的特征；确定所述三维数据中的所述特征的坐标；以及使用所确定的所述三维数据中的所述特征的坐标来测量所述部件的特征的参数。3.根据权利要求1所述的方法，还包括：接收包括所述发动机的部件的二维数据的数据，所述二维数据是在所述第一时间段期间生成的；以及其中检查所接收的三维数据包括：使用所述二维数据来识别所述部件的特征；确定所述二维数据中的所述特征的坐标；使用以下来确定所述三维数据中的所述特征的坐标：所确定的所述二维数据中的所述特征的坐标；以及二维数据中的坐标与三维数据中的坐标之间的预定转换；以及使用所确定的所述三维数据中的所述特征的坐标来测量所述部件的特征的参数。4.根据权利要求3所述的方法，其中在使用所述二维数据来识别所述部件的特征之前，所述方法进一步包括：使用所述三维数据来识别所述部件的特征；确定界定所述特征的坐标的第一体积的所述三维数据中的坐标；使用以下来确定对应于所述第一体积的所述二维数据中的第一区域的坐标：所确定的所述三维数据中的所述第一体积的坐标；以及所述预定转换。5.根据权利要求4所述的方法，其中使用所述二维数据来识别所述部件的特征包括使用对...

【专利技术属性】
技术研发人员：P，
申请(专利权)人：劳斯莱斯有限公司，
类型：发明
国别省市：