一种模块可自由组合化的智能路灯制造技术

本发明专利技术公开了一种模块可自由组合化的智能路灯，属于路灯技术领域，解决了现有技术中路灯数据交流不畅、缺乏预警性、模块单一化的问题，包括灯体、信息采集处理系统、调控机构以及功能模块，信息采集处理系统包括与以太网交换机相连接的计算机，以太网交换机端口分别连接有雷达探头、摄像头、信息集成采集器，信息集成采集器包括内设微控制单元。本发明专利技术利用微控制单元的以太网

【技术实现步骤摘要】
一种模块可自由组合化的智能路灯


[0001]本专利技术属于路灯
，具体地说，尤其涉及一种模块可自由组合化的智能路灯。

技术介绍

[0002]路灯是道路和城市照明常见的部件，通常采用在不同形状、不同高度的灯杆上加装灯头的结构形式。随着城市的发展，路灯衍生出许多城市建设的需要，如广告宣传，摄像监控，环境监测等，路灯上加设的这些功能都是统一定制和同时工作的，但不同地区的需求却是不同的，需要不同的功能搭配，而且这些路灯加设功能中缺乏对行驶车辆进行安全预警的功能。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是针对现有技术存在的不足，提供了一种数据交流直接、预警性高、模块组合化的模块可自由组合化的智能路灯。
[0004]为了实现上述技术目的，本专利技术模块可自由组合化的智能路灯采用的技术方案为：
[0005]一种模块可自由组合化的智能路灯，包括灯体、设于灯体上部的信息采集处理系统、与信息采集处理系统相连通的调控机构以及经调控机构控制的功能模块；
[0006]所述信息采集处理系统包括与以太网交换机相连接的计算机，所述以太网交换机端口分别连接有雷达探头、摄像头、信息集成采集器，所述信息集成采集器包括内设微控制单元，所述微控制单元内设有模数转换器ADC，所述模数转换器ADC上连接有单轴加速度传感器、红外探测器、粉尘传感器，所述微控制单元上直接连接有光敏传感器，所述微控制单元还通过SPI控制器经SPI接口连接置于灯体外围护板上的应变传感器，所述微控制单元经步进电机驱动器与步进电机连接；/>[0007]所述调控机构包括导向盘体，所述导向盘体中心处设有套设于灯体上部的旋转轴筒，所述旋转轴筒上部设有微型伸缩气缸，内部设有步进电机，所述导向盘体表面沿直径方向交叉分布有四个活动槽，所述活动槽端部设有沿导向盘体表面环绕一周的弧形槽，所述弧形槽外周设有与活动槽延伸方向一致的矩形槽，所述矩形槽内设有挤压定位柱的挤压件，所述定位柱上部设有限位头，下部设有插头块，底部设有伸出杆，所述插头块可与置于导向盘体下方的电源座连接，所述电源座内径大于活动槽长度，小于活动槽和矩形槽的长度之和，所述电源座内壁设有多个电性相通的电源，所述电源处于矩形槽的正下方；
[0008]所述功能模块包括依次与单个伸出杆连接的广告牌、增光灯、声光引导报警器、净化器，所述净化器包括壳体，所述壳体上部设有进风口，侧部设有出风口，所述壳体内部上端设有内置引风机，下端填充有粉尘净化液。
[0009]优选的，所述雷达探头通过雷达控制器经以太网口与以太网交换机连接，所述摄像头通过摄像头采集控制器经以太网口与以太网交换机连接，所述信息集成采集器通过
CAN/以太网转换网关经以太网口与以太网交换机连接，所述CAN/以太网转换网关将监测数据转化为以太网TCP/IP数据，并经以太网交换机端口输出。
[0010]优选的，所述雷达用于监测2～3车道中变道车辆的行驶信息，所述摄像头用于捕获进入监测区域的车辆图像，所述信息集成采集器用于采集车辆避让安全以及车辆行驶环境的行驶信息。
[0011]优选的，所述单轴加速度传感器用于检测变道车辆加速度的加速度，所述红外探测器用于检测变道车辆与相邻车道上车辆的距离，所述光敏传感器用于检测周围光线强弱，所述粉尘传感器用于检测空气中粉尘的浓度值，所述应变传感器用于检测灯体护板微小形变。
[0012]优选的，所述雷达监测区域的范围为：以雷达发射点为起点，纵向为未变道车辆车身长度的二倍，横向为相邻车道车辆的车身宽度之和。
[0013]优选的，所述挤压件包括与矩形槽端部内壁相连接的伸缩弹簧，伸缩弹簧端部设有弧形限位块，弧形限位块与定位柱柱表面相抵触。
[0014]优选的，所述矩形槽包括设于灯体灯罩下方的主矩形槽以及其余副矩形槽。
[0015]优选的，所述限位头包括由上至下内径变小的第一限位盘和第二限位盘。
[0016]优选的，所述电源座通过连接柱与导向盘体相连接。
[0017]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0018]1、本专利技术利用微控制单元的以太网
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CAN网关，令信息集成采集器采集的信息经以太网迅速传递至计算机后迅速反馈，使信息数据的采集与处理更为直接，上下数据更为方便地进行交流；
[0019]2、本专利技术通过设置信息集成采集器，充分收集相邻车道上车辆行驶速度、距离等信息，对变道车辆是否发生碰撞以及前后车辆安全行驶距离作出判断和预警，极大地提升车辆行驶的安全性；
[0020]3、本专利技术利用摄像头、雷达和信息集成采集器之间的配合使用，根据车流量以及粉尘监测数据与阀值的比较，光敏传感器对周围环境的检测，判断是否需要增加光源光照强度，进而依据实际情况组合使用功能模块，避免所有模块同时工作带来的成本以及资源的浪费。
附图说明
[0021]图1是本专利技术的结构示意图；
[0022]图2是本专利技术中信息采集处理系统的结构图；
[0023]图3是本专利技术中信息集成采集器的结构图；
[0024]图4是本专利技术中雷达监测区的结构示意图；
[0025]图5是本专利技术中调控机构的结构示意图。
[0026]图中：1.灯体；2.护板；3.导向盘体；4.旋转轴筒；5.微信伸缩气缸；6.步进电机；7.活动槽；8.弧形槽；9.矩形槽；10.定位柱；11.插头块；12.伸出杆；13.电源座；14.广告牌；15.增光灯；16.声光引导报警器；17.净化器；18.伸缩弹簧；19.弧形限位块；20.第一限位盘；21.第二限位盘；22.连接柱。
具体实施方式
[0027]下面结合附图和具体实施方式，对专利技术进一步说明：
[0028]如图1—图5所示，一种模块可自由组合化的智能路灯，包括灯体1、设于灯体1上部的信息采集处理系统、与信息采集处理系统相连通的调控机构以及经调控机构控制的功能模块；
[0029]所述信息采集处理系统包括与以太网交换机相连接的计算机，所述以太网交换机端口分别连接有雷达探头、摄像头、信息集成采集器，所述信息集成采集器包括内设微控制单元，所述微控制单元内设有模数转换器ADC，所述模数转换器ADC上连接有单轴加速度传感器、红外探测器、粉尘传感器，所述微控制单元上直接连接有光敏传感器，所述微控制单元还通过SPI控制器经SPI接口连接置于灯体1外围护板2上的应变传感器，所述微控制单元经步进电机驱动器与步进电机连接，所述雷达探头通过雷达控制器经以太网口与以太网交换机连接，所述摄像头通过摄像头采集控制器经以太网口与以太网交换机连接，所述信息集成采集器通过CAN/以太网转换网关经以太网口与以太网交换机连接，所述CAN/以太网转换网关将监测数据转化为以太网TCP/IP数据，并经以太网交换机端口输出；
[0030]所述调控机构包括导向盘体3，所述导向盘体3中心处设有套设于灯体1上部的旋转轴筒4，所述旋转轴筒4上部设有微型伸缩气缸5，内部设有步进电机6，所述导向盘体3表面沿直径方向交叉分布有四个活本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种模块可自由组合化的智能路灯，其特征在于：包括灯体、设于灯体上部的信息采集处理系统、与信息采集处理系统相连通的调控机构以及经调控机构控制的功能模块；所述信息采集处理系统包括与以太网交换机相连接的计算机，所述以太网交换机端口分别连接有雷达探头、摄像头、信息集成采集器，所述信息集成采集器包括内设微控制单元，所述微控制单元内设有模数转换器ADC，所述模数转换器ADC上连接有单轴加速度传感器、红外探测器、粉尘传感器，所述微控制单元上直接连接有光敏传感器，所述微控制单元还通过SPI控制器经SPI接口连接置于灯体外围护板上的应变传感器，所述微控制单元经步进电机驱动器与步进电机连接；所述调控机构包括导向盘体，所述导向盘体中心处设有套设于灯体上部的旋转轴筒，所述旋转轴筒上部设有微型伸缩气缸，内部设有步进电机，所述导向盘体表面沿直径方向交叉分布有四个活动槽，所述活动槽端部设有沿导向盘体表面环绕一周的弧形槽，所述弧形槽外周设有与活动槽延伸方向一致的矩形槽，所述矩形槽内设有挤压定位柱的挤压件，所述定位柱上部设有限位头，下部设有插头块，底部设有伸出杆，所述插头块可与置于导向盘体下方的电源座连接，所述电源座内径大于活动槽长度，小于活动槽和矩形槽的长度之和，所述电源座内壁设有多个电性相通的电源，所述电源处于矩形槽的正下方；所述功能模块包括依次与单个伸出杆连接的广告牌、增光灯、声光引导报警器、净化器，所述净化器包括壳体，所述壳体上部设有进风口，侧部设有出风口，所述壳体内部上端设有内置引风机，下端填充有粉尘净化液。2.根据权利要求1所述模块可自由组合化的智能路灯，其特征在于：所述雷达探头通过雷达控制器经以太网口与以太网交换机连接，所述摄...

【专利技术属性】
技术研发人员：李连宝，明章成，
申请(专利权)人：润驰照明集团有限公司，
类型：发明
国别省市：