汽车起步及匀速行驶动力性评价方法及系统技术方案

本发明专利技术公开了一种汽车起步及匀速行驶动力性评价方法及系统，其方法包括：获取待测试的起步加速踏板行程及目标匀速车速；控制待评价车辆在起步档位下，按照起步加速踏板行程由静止开始加速至某一车速匀速行驶，采集加速过程中的峰值加速度；根据峰值加速度获取起步加速动力性；控制待评价车辆保持在目标匀速车速行驶，并采集匀速行驶状态下的匀速加速踏板行程；根据匀速加速踏板行程获取匀速行驶动力性。本发明专利技术采用恒定加速踏板行程、原地起步峰值加速度、匀速行驶车速三个参数从起步加速、匀速行驶两个维度定量评价车辆的部分负荷动力性能，以便能够客观评价车辆的动力性。以便能够客观评价车辆的动力性。以便能够客观评价车辆的动力性。

【技术实现步骤摘要】
汽车起步及匀速行驶动力性评价方法及系统


[0001]本专利技术涉及汽车性能评价领域，具体是涉及一种汽车起步及匀速行驶动力性评价方法及系统。

技术介绍

[0002]汽车起步动力性和匀速行驶动力性作为车辆的动力动力性的重要部分，是影响顾客驾乘体验的重要因素。现阶段城市路况较为拥堵，乘客对起步动力性和匀速行驶动力性的感受更加深刻。因此，对于同一车辆在不同工况或者不同车辆在同一工况下的情形，如何比较相互之间的起步动力性和匀速行驶动力性是一个亟待解决的问题。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是为了克服上述
技术介绍
的不足，提供一种汽车起步及匀速行驶动力性评价方法及系统，采用恒定加速踏板行程、原地起步峰值加速度、匀速行驶车速三个参数从起步加速、匀速行驶两个维度定量评价车辆的部分负荷动力性能，以便能够客观评价车辆的动力性。
[0004]第一方面，提供一种汽车起步及匀速行驶动力性评价方法，包括以下步骤：
[0005]获取待测试的起步加速踏板行程及目标匀速车速；
[0006]控制待评价车辆在起步档位下，按照所述起步本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车起步及匀速行驶动力性评价方法，其特征在于，包括以下步骤：获取待测试的起步加速踏板行程和目标匀速车速；控制待评价车辆在起步档位下，按照所述起步加速踏板行程由静止开始加速至某一车速匀速行驶，采集所述待评价车辆加速过程中的峰值加速度；根据所述峰值加速度，获取所述待评价车辆基于所述起步加速踏板行程的起步加速动力性；控制所述待评价车辆保持在所述目标匀速车速匀速行驶，并采集所述待评价车辆在所述目标匀速车速匀速行驶状态下的匀速加速踏板行程；根据所述匀速加速踏板行程，获取所述待评价车辆基于所述目标匀速车速的匀速行驶动力性。2.如权利要求1所述的汽车起步及匀速行驶动力性评价方法，其特征在于，所述“控制待评价车辆在起步档位下，按照所述起步加速踏板行程由静止开始加速至某一车速匀速行驶，采集所述待评价车辆加速过程中的峰值加速度”步骤，包括以下步骤：获取所述待评价车辆的加速踏板参数，根据所述起步加速踏板行程和所述加速踏板参数得到第一加速踏板开度；控制所述待评价车辆在起步档位下、加速踏板保持在所述第一加速踏板开度，将所述待评价车辆由静止开始加速，直至所述待评价车辆达到所述某一车速进行匀速行驶；采集所述待评价车辆从静止开始加速至所述某一车速的加速过程中的峰值加速度。3.如权利要求1所述的汽车起步及匀速行驶动力性评价方法，其特征在于，所述“控制所述待评价车辆保持在所述目标匀速车速行驶，采集所述待评价车辆匀速行驶状态下的匀速加速踏板行程”步骤，包括以下步骤：若检测到所述待评价车辆为手动挡车辆，则获取测试档位，控制所述待评价车辆在所述测试档位下，加速至所述目标匀速车速匀速行驶，并采集所述待评价车辆在匀速行驶状态下的匀速加速踏板行程；若检测到所述待评价车辆为自动挡车辆，则控制待评价车辆由第一预设车速加速至所述目标匀速车速，并控制所述待评价车辆保持所述目标匀速车速匀速行驶，或；控制待评价车辆加速至第二预设车速，然后由第二预设车速减速至所述目标匀速车速，并控制所述待评价车辆保持所述目标匀速车速匀速行驶，并采集所述待评价车辆在匀速行驶状态下的匀速加速踏板行程。4.如权利要求1所述的汽车起步及匀速行驶动力性评价方法，其特征在于，所述“根据所述峰值加速度，获取所述待评价车辆基于所述起步加速踏板行程的起步加速动力性”步骤，包括以下步骤：获取多个所述起步加速踏板行程分别对应的所述峰值加速度；若某一所述起步加速踏板行程下对应的所述峰值加速度大于另一所述起步加速踏板行程下对应的所述峰值加速度，则判定所述待评价车辆在所述峰值加速度较大的一个所述起步加速踏板行程的起步加速动力性较强；所述“根据所述峰值加速度，获取所述待评价车辆基于所述起步加速踏板行程的起步加速动力性”步骤之后，包括以下步骤：获取多个待评价车辆在不同目标起步加速踏板行程分别对应的目标峰值加速度，根据
所述目标起步加速踏板行程和对应的所述目标峰值加速度计算加速度增益；若在同一目标起步加速踏板行程下，某一待评价车辆对应的所述加速度增益大于另一待评价车辆对应的所述加速度增益，则判定所述某一待评价车辆在同一目标起步加速踏板行程下的起步加速动力性较强。5.如权利要求1所述的汽车起步及匀速行驶动力性评价方法，其特征在于，所述“根据所述匀速加速踏板行程，获取所述待评价车辆基于所述目标匀速车速的匀速行驶动力性”步骤之后，包括以下步骤：获取多个所述目标匀速车速分别对应的所述匀速加速踏板行程；若检测到某一所述目标匀速车速下对应的所述匀速加速踏板行程小于另一所述目标匀速车速下对应的所述匀速加速踏板行程，则判定所述待评价车辆在所述匀速加速踏板行程较小的所述目标匀速车速下的匀速行驶动力性较强。6...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘小燕，曹晓雨，乐智，徐煌智，朱彬榕，
申请(专利权)人：东风汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：