混合动力汽车动力系统模型构建方法技术方案

混合动力汽车动力系统模型构建方法，属于新能源领域。包括：步骤1，基于Simulink/Simscape建立混合动力汽车动力系统物理仿真模型，包括车辆动力学模型、发动机模型、电动机/发电机组模型、电池模型、控制系统模型；步骤2，利用Vehicle Network Toolbox建立控制器局域网络Controller Area Network，实现动力系统各模型之间的通信。有益效果是：利用Simulink/Simscape建立了混合动力汽车动力系统的物理仿真模型，用工具箱Vehicle Network Toolbox建立了CAN总线。模型结构直观，各模块易于灵活更改。仿真实验表明，所建动力系统的模型能反应不同的工况下混合汽车动力系统的动态性能和燃油消耗情况，CAN总线的实时性和准确性满足实车需求。准确性满足实车需求。准确性满足实车需求。

【技术实现步骤摘要】
混合动力汽车动力系统模型构建方法


[0001]本专利技术涉及一种混合动力汽车动力系统模型构建方法，属于新能源领域。

技术介绍

[0002]混合动力汽车是一个多领域复杂系统，包含了机械、电子、液力、控制等不同学科领域，具有很强的非线性特性，需要采用多领域统一建模方法。胡均平等运用功率键合图法建立混合动力汽车动力系统数学模型，在Simulink软件平台上建立了混合动力系统模型，但相比于物理模型不够直观。曹景升等利用AVL
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CRUISE软件建立插电式混合动力汽车动力系统的模型，在NEDC工况下对该模型整车性能及整车动力性进行仿真分析，验证了模型的有效性，但AVL
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CRUISE中的各部件模型核心代码不对用户开放，无法灵活更改。佟刚等在原有的ADVISOR平台基础上进行二次开发，建立了混合动力汽车的后驱模型，然而ADVISOR在2004年停止更新，已有的车辆模型不能很好展示现有的汽车技术。郑竹安等利用Matlab/simulink软件建立混合动力汽车动力学模型，采用的数值建模法虽然提高了建模精度，但对特定实验数据依本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种混合动力汽车动力系统模型构建方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤1，基于Simulink/Simscape建立混合动力汽车动力系统物理仿真模型，包括车辆动力学模型、发动机模型、电动机/发电机组模型、电池模型、控制系统模型；步骤2，利用Vehicle Network Toolbox建立控制器局域网络Controller Area Network，实现动力系统各模型之间的通信。2.如权利要求1所述的混合动力汽车动力系统模型构建方法，其特征在于，步骤1中所述的车辆动力学模型包括车身、魔术轮胎、齿轮箱；车辆动力学模型的输入信号是空气阻力和道路坡度，输出为汽车车速；所述的发动机模型输入信号为节气门信号T，输出信号是发动机的扭矩和转速，步骤1中所述的电动机/发电机组模型采用Simscape中的Simplified PMSM Drive模块，模型输入是来自控制系统的电动机和发电机的扭矩需求，输出为电动机和发电机的转速；步骤1中所述的电池模型使用Simcape中的电池通用动态模型Battery建模，将电池型号设置为Lithium
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Ion；步骤1中所述控制系统模型，包括功率分配模块、发动机控制...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘艳，魏凯，
申请(专利权)人：大连大学，
类型：发明
国别省市：