轻量化一体式活塞杆结构制造技术

本公开涉及轻量化一体式活塞杆结构，包括前杆、一体式活塞、后杆，三者由纤维增强树脂复合材料构成，一体式活塞有安装通孔，前杆有向后延伸的第一凸台部，一体式活塞通过安装通孔套装在第一凸台部上，前杆后端台阶面、第一凸台部外圆表面、第一凸台部后端面、一体式活塞前端面和后端面、安装通孔的内圆表面均涂覆胶粘剂，前杆的后端台阶面与一体式活塞的前端面胶接固定，第一凸台部的外圆表面与安装通孔的内圆表面胶接固定，后杆安装在一体式活塞后端，后杆的前端涂覆有胶粘剂，并与前杆、一体式活塞胶接固定。将现有纤维增强树脂复合材料应用于活塞结构，设计新连接结构，利用复合材料密度低优势，有效降低结构重量，提高活塞杆高速动态特性。速动态特性。速动态特性。

【技术实现步骤摘要】
轻量化一体式活塞杆结构


[0001]本公开涉及活塞
，尤其涉及轻量化一体式活塞杆结构。

技术介绍

[0002]液压元件轻量化不仅可减轻移动装备自重、降低原动机功率,还可提高装备续航能力、机动性能和承载能力,同时还可实现节能减排。在液压驱动的各类装备中，液压缸重量占据了相当高的比重，具有巨大的轻量化潜力。尤其针对于短行程、大直径的液压缸，其活塞杆和活塞重量占比较大，具有较大减重潜力。随着现在液压缸向着高压、高动态的发展趋势，要求活塞更轻，同时还要保证相应的强度和刚度。但目前液压缸活塞的轻量化主要集中在采用高强度金属的结构优化设计，轻量化程度有限。
[0003]因此，本申请提出轻量化一体式活塞杆结构。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术问题中的至少一个，本公开提供了轻量化一体式活塞杆结构。
[0005]本专利技术采用的技术方案是这样的：
[0006]轻量化一体式活塞杆结构，包括前杆、一体式活塞、后杆，所述前杆、一体式活塞、后杆均由纤维增强树脂复合材料构成，所述一体式活塞中部具有安装通孔，所述前杆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.轻量化一体式活塞杆结构，其特征在于：包括前杆(1)、一体式活塞(2)、后杆(3)，所述前杆(1)、一体式活塞(2)、后杆(3)均由纤维增强树脂复合材料构成，所述一体式活塞(2)中部具有安装通孔(4)，所述前杆(1)后端具有向后延伸的第一凸台部(5)，所述一体式活塞(2)通过所述安装通孔(4)套装在所述第一凸台部(5)上、且相适配，所述前杆(1)的后端台阶面(6)、所述第一凸台部(5)的外圆表面、所述第一凸台部(5)的后端面、所述一体式活塞(2)的前端面和后端面、所述安装通孔(4)的内圆表面均涂覆有胶粘剂，所述前杆(1)的后端台阶面(6)与所述一体式活塞(2)的前端面胶接固定，所述第一凸台部(5)的外圆表面与所述安装通孔(4)的内圆表面胶接固定，所述后杆(3)安装在所述一体式活塞(2)后端，所述后杆(3)的前端涂覆有所述胶粘剂，并与所述前杆(1)、一体式活塞(2)胶接固定。2.根据权利要求1所述的轻量化一体式活塞杆结构，其特征在于：所述胶粘剂包括酚醛树脂胶粘剂、聚氨酯胶粘剂、环氧树脂胶粘剂、聚丙烯酸树脂胶粘剂或聚氯乙烯树脂胶粘剂。3.根据权利要求1或2所述的轻量化一体式活塞杆结构，其特征在于：在所述前杆(1)、一体式活塞(2)、后杆(3)安装完成后，在三者构成的整体外表面涂覆有涂层，所述涂层固化成型后，可对其进行机械加工。4.根据权利要求3所述的轻量化一体式活塞杆结构，其特征在于：所述一体式活塞(2)的外圆表面开设有环形导向槽(7)和环形密封槽(8)，所述环形导向槽(7)用于安装环形导向带，所述环形密封槽(8)用于安装环形密封圈。5.根据权利要求4所述的轻量化一体式活塞杆结构，其特征在于：所述后杆(3)前端具有前端台阶面(9)和向前延伸的第二凸...

【专利技术属性】
技术研发人员：尚耀星，王业硕，于天，李瑶，焦宗夏，
申请(专利权)人：北京航空航天大学宁波创新研究院，
类型：发明
国别省市：