排气制动扭矩系统技术方案

一种用于包括发动机的车辆的排气制动扭矩系统包括控制器，其构造成确定当前排气制动扭矩和最大排气制动扭矩。显示器构造成显示当前排气制动扭矩、最大排气制动扭矩和对应于当前排气制动扭矩除以最大排气制动扭矩的百分比中的至少一个。发动机速度传感器确定发动机的发动机速度。压力传感器构造成感测涡轮机入口压力。控制器构造成响应于发动机速度和涡轮机入口压力计算当前排气制动扭矩和最大排气制动扭矩。制动扭矩。制动扭矩。

【技术实现步骤摘要】
排气制动扭矩系统


[0001]在该段落所提供的信息是为了大体上介绍本公开的背景。在该段落所描述的范围内，目前署名的专利技术人的工作以及在提交时可能不以另外的方式构成现有技术的说明的方面，既不明确也不隐含地被承认为针对本公开的现有技术。
[0002]本公开涉及排气制动扭矩系统。

技术介绍

[0003]排气制动扭矩系统可用于使车辆减速。例如，排气制动扭矩可用于使包括柴油发动机的车辆或卡车减速。排气制动扭矩限制柴油发动机的排气路径，引起柴油发动机的排气歧管和气缸中的废气的压缩。当排气被压缩并且没有燃料供应至气缸时，可使用发动机以使车辆减速。生成的负扭矩的量与发动机的背压相关。
[0004]排气制动扭矩系统包括流动控制装置，其选择性地限制排气系统，以产生使发动机速度减慢的排气背压。当发动机制动停用时，流动控制装置去除排气系统中的限制。
[0005]排气制动扭矩系统可用于补充制动。例如，排气制动扭矩可用于在无需施加机械制动的情况下使承载车辆在适度下坡上减速。然而，更高的负荷和/或更陡的下坡可能还需要机械制动。<br/>
技术实现思路
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1. 一种用于包括发动机的车辆的排气制动扭矩系统，包括：控制器，其构造成确定当前排气制动扭矩和最大排气制动扭矩；和显示器，其构造成显示所述当前排气制动扭矩、所述最大排气制动扭矩和对应于当前排气制动扭矩除以最大排气制动扭矩的百分比中的至少一个。2.根据权利要求1所述的排气制动扭矩系统，还包括：发动机速度传感器，其确定发动机的发动机速度，其中，所述控制器构造成响应于所述发动机速度计算所述当前排气制动扭矩和所述最大排气制动扭矩。3.根据权利要求1所述的排气制动扭矩系统，还包括：压力传感器，其构造成感测涡轮机入口压力，其中，所述控制器构造成响应于所述涡轮机入口压力计算所述当前排气制动扭矩和所述最大排气制动扭矩。4. 根据权利要求1所述的排气制动扭矩系统，还包括：压力传感器，其构造成感测涡轮机入口压力；和发动机速度传感器，其确定发动机的发动机速度，其中，所述控制器构造成响应于所述涡轮机入口压力和所述发动机速度计算所述当前排气制动扭矩和所述最大排气制动扭矩。5.根据权利要求1所述的排气制动扭矩系统，还包括：发动机速度传感器，其确定发动机的发动机速度，其中，所述控制器还包括查找表，并且其中，所述控制器构造成通过利用所述发动机速度给所述查找表编索引来确定...

【专利技术属性】
技术研发人员：M，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：