用于检验胶合剂接合件的密封性的检验设备制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于检验胶合剂接合件的密封性的检验设备，所述胶合剂接合件布置在车身箱部的部分(20)与车身蒙皮(22)之间，所述车身蒙皮(22)和所述箱部的部分(20)包括至少一个贯穿的箱部孔(32)或贯穿的蒙皮孔(30)。所述检验设备包括至少一个旨在覆盖所述孔(30、32)的负压盖(46)，其由内外两个表面限定。所述盖内表面(46I)设有两个密封接合件(48I)和(48E)。所述内盖接合件(48I)的轮廓包含在所述外盖接合件(48E)的轮廓中。所述负压盖(46)被至少一个该盖的抽吸管道(50)穿过，所述盖的抽吸管道(50)一方面在所述盖内表面(46I)侧通到两个所述盖接合件(48I、48E)之间，另一方面通到所述盖外表面(46E)侧。

【技术实现步骤摘要】
用于检验胶合剂接合件的密封性的检验设备
本技术涉及检验机动车辆部件的胶合组件的密封性的一般性领域。更具体地说，本技术涉及一种用于检验由两个相互胶合的塑料壁构成的机动车辆车身面板的密封性的设备。这样的面板可以是后开闭件(尾门)或侧开闭件(门)、前开闭件(引擎罩)或空气动力学扰流件。
技术介绍
目前，例如，机动车辆尾门最经常地包括由下部部分和上部部分构成的箱部，其形成面板的内壁；以及一个或多个覆盖箱部的部分的车身蒙皮，它们形成面板的外壁。由箱部和所述一个或多个车身蒙皮构成的总成被称为尾门面板。一般性地，所述至少一个车身蒙皮通过胶合被添加在对应的箱部的部分上：为此，蒙皮和箱部的部分各自包括相互面对的连续胶合道。胶合剂的存在不仅允许将车身蒙皮组装到箱部的部分，而且还形成这两个元件之间的密封接合件，因此也构成面板的密封接合件。当车身蒙皮被添置和被胶合到箱部的部分上后，必须检验这样的组件的密封性，因此要检验由胶合剂接合件形成的密封接合件的完整性。在此，完整性指的是密封接合件确保其密封性的能力。低的完整性或密封性缺陷可能有不同的原因，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于检验胶合剂接合件的密封性的检验设备，所述胶合剂接合件(28)布置在车身箱部的部分(20)与车身蒙皮(22)之间，所述车身蒙皮(22)或所述箱部的部分(20)包括至少一个贯穿孔，分别被称作蒙皮孔(30)或箱部孔(32)，/n其特征在于，所述检验设备(34)包括至少一个用于覆盖所述至少一个蒙皮孔(30)或所述至少一个箱部孔(32)的负压盖(46)，所述负压盖由被称作盖内表面(46I)和盖外表面(46E)的两个相对的自由表面限定，所述盖内表面(46I)设有具有封闭轮廓的两个密封接合件，分别被称作内盖接合件(48I)和外盖接合件(48E)，所述内盖接合件(48I)的轮廓被包含在所述外盖接合...

【技术特征摘要】
20191007 FR 19111071.一种用于检验胶合剂接合件的密封性的检验设备，所述胶合剂接合件(28)布置在车身箱部的部分(20)与车身蒙皮(22)之间，所述车身蒙皮(22)或所述箱部的部分(20)包括至少一个贯穿孔，分别被称作蒙皮孔(30)或箱部孔(32)，
其特征在于，所述检验设备(34)包括至少一个用于覆盖所述至少一个蒙皮孔(30)或所述至少一个箱部孔(32)的负压盖(46)，所述负压盖由被称作盖内表面(46I)和盖外表面(46E)的两个相对的自由表面限定，所述盖内表面(46I)设有具有封闭轮廓的两个密封接合件，分别被称作内盖接合件(48I)和外盖接合件(48E)，所述内盖接合件(48I)的轮廓被包含在所述外盖接合件(48E)的轮廓中，所述负压盖(46)被至少一个该盖的抽吸管道(50)穿过，所述盖的抽吸管道(50)一方面在所述盖内表面(46I)侧通到两个所述盖接合件(48I、48E)之间，另一方面通到所述盖外表面(46E)侧。


2.如权利要求1所述的检验设备，其特征是，所述检验设备(34)另外还包括与所述负压盖(46)的所述盖的抽吸管道(50)连接的盖的抽吸设备(52)。


3.如权利要求1或2所述的检验设备，其特征是，所述检验设备(34)另外还包括：
-声波发射设备(54)，所述声波例如为超声波，所述声波发射设备被设置为使得所述声波能够在位于所述车身箱部的部分(20)与所述车身蒙皮(22)之间的体积(VP)中传播；和
-用于检测由所述发射设备(54)所发射的声波的检测设备(56)，所述检测设备旨在布置在由所述车身蒙皮(22)和所述车身箱部的部分(20)所形成的总成(26)...

【专利技术属性】
技术研发人员：弗朗索瓦·维尔雷泽尔，杰罗姆·布里冉，艾瑞克·斯通普，大卫·特雷斯，
申请(专利权)人：全耐塑料欧洲公司，
类型：新型
国别省市：法国;FR