提供一种船用柴油机燃料油的压力测量装置，在集油罐顶部设有与燃料油导入管道一端连接的流量调节装置和用于向集油罐内部注入辅助液的注液及分流装置，注液及分流装置下端与导管连通，注液及分流装置上端的多个接口与连接有压力测量设备的燃油测量管路组连接，集油罐内的辅助液根据集油罐内的压力由注液及分流装置上端的多个分流口导出。本实用新型专利技术通过引入密度大于燃料油的辅助液，使柴油机燃料油压力通过与之压力相同的辅助液由注液及分流装置上端的多个接口导出后进行测量，有效避免了燃料油直接进入测量设备检测而造成的测量设备堵塞、失效以及损坏的现象，解决了燃料油压力波动而对测量设备产生的影响，有效提高了测量设备的使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
船用柴油机燃料油的压力测量装置
本技术属于油压测量
，具体涉及一种船用柴油机燃料油的压力测量装置。
技术介绍
随着海洋经济的来临，世界范围物流量猛增，导致全世界能源日趋紧张，因此节能便成为工业生产和物资运输过程的热门话题。由于柴油与燃料油价格差距较大，在船舶主机上使用低质量的燃料油就成为必然。现有的大中型柴油机在使用方面为降低运营成本普遍燃用低质燃料油(即重油)，柴油机为船舶的心脏，为有效监测柴油机状态，在柴油机运行过程中需监控燃油压力数值(包括机旁压力表和传感器远传测量)，当前采用的方法是在燃油总管上通过阀门、管路取得重油再将其接到燃油压力表、传感器上，压力表进行机旁显示，传感器远传模拟量信号。采用上述监测方法，在柴油机使用过程中，使得现有的大中型柴油机燃用重油时经常出现燃油压力表、传感器失灵、损坏的状况，用户使用不便，经分析后主要由以下三个原因造成:①燃用重油过程中重油伴热保温不符合要求导致重油变稠，造成压力表、传感器堵塞；②柴油机高压油泵运行过程中导致的柴油机燃油总管压力波动导致压力表指针振动大、传感器脉动频繁而导致其损坏；③柴油机长期停机不使用的情况下(不暖机不伴热的情况下)，很快会出现压力表、传感器损坏、失效，存在无法正常测量燃油压力，因此，综上所述，有必要进行改进。
技术实现思路
本技术解决的技术问题：提供一种船用柴油机燃料油的压力测量装置，通过引入密度大于燃料油的辅助液，使柴油机燃料油压力通过与之压力相同的辅助液由注液及分流装置上端的多个接口导出后进行测量，避免测量设备直接与燃料油接触，有效避免了燃料油直接进入测量设备检测而造成的测量设备堵塞、失效以及损坏的现象，解决了燃料油压力波动而对测量设备产生的影响，测量装置和测量设备维修方便，有效提高了测量设备的使用寿命。本技术采用的技术方案：船用柴油机燃料油的压力测量装置，包括集油罐，所述集油罐顶部设有与燃料油导入管道一端连接的流量调节装置和用于向集油罐内部注入辅助液的注液及分流装置，所述燃料油导入管道上设有通/断阀门且燃料油导入管道另一端与柴油机燃料油主管道连通，所述注液及分流装置下端与设于集油罐内部并通入罐体下端的导管连通，所述注液及分流装置上端的多个接口与连接有压力测量设备的燃油测量管路组连接，所述辅助液的密度大于柴油机燃料油的密度且集油罐内的辅助液根据集油罐内的压力由注液及分流装置上端的多个分流口导出，所述集油罐底部设有便于将罐体内部的液体排除的下螺塞。其中，所述流量调节装置包括调节栓和阶形结构的连接管，所述调节栓位于集油罐上方并螺纹连接于连接管侧壁上，所述连接管下端口与集油罐内部连接并螺纹固连于集油罐顶部，所述连接管上端口与燃料油导入管道连通并通过旋转调节栓实现导入集油罐内部燃料油的流量调节。进一步地，所述注液及分流装置包括中空结构的六方螺栓和螺纹连接于六方螺栓上的球形接头，所述六方螺栓上端制有与内部连通的螺孔且与螺孔适配的上螺塞固定于六方螺栓上端，所述六方螺栓外壁上制有与其内部的中空腔垂直并连通的连接孔且连接孔与球形接头上的接口位置对应，所述燃油测量管路组一端部与球形接头上的接口连接，所述六方螺栓螺纹固连于集油罐顶部且六方螺栓下端口与导管上端连通。进一步地，所述燃油测量管路组包括两路燃料油测量管路，所述压力测量设备包括压力传感器和压力表，两端所述燃料油测量管路一端分别与注液及分流装置上的两个接口连接，所述燃料油测量管路另一端分别与压力传感器和压力表连接，两端所述燃料油测量管路上均设有截止阀。进一步地，所述集油罐由底板、顶板和位于底板和顶板之间的环形管焊接而成，所述顶板上设有分别用于与流量调节装置和注液及分流装置下端螺纹连接的螺纹孔，与所述流量调节装置下端连接的螺纹孔通过设于顶板底面的孔与集油罐内部连通，所述导管焊接于顶板的底面且与注液及分流装置适配连接的螺纹孔与导管上端连通。本技术与现有技术相比的优点：1、本技术方案通过在集油罐顶部设置燃料油导入管道一端连接的流量调节装置和用于向集油罐内部注入辅助液的注液及分流装置，并引入了密度大于燃料油的辅助液，使柴油机燃料油压力通过与之压力相同的辅助液由注液及分流装置上端的多个接口导出后进行测量，避免测量设备直接与燃料油接触，有效避免了燃料油直接进入测量设备检测而造成的测量设备堵塞、失效以及损坏的现象；2、本技术方案通过设置流量调节装置对通入集油罐内的燃料油压力进行调节，有效解决了燃料油压力波动而对测量设备产生的影响，保证测量设备的稳定性和测量可靠性；3、本技术方案通过在燃料油导入管道上设置通/断阀门，有效解决了船用柴油机长期停机不使用情况下对检测设备的影响，并且有利于整个设备的维护维修；4、本技术方案通过在燃料油测量管路上设置截止阀，在保证柴油机正常工作状态下便于对测量设备的维护与更换，优化了更换维修结构，有效提高了测量设备的使用寿命，具有较高的使用价值。附图说明图1为本技术结构示意图。具体实施方式下面结合附图1描述本技术的一种实施例，从而对技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对本技术的限制。船用柴油机燃料油的压力测量装置，包括集油罐1，所述集油罐1顶部设有与燃料油导入管道2一端连接的流量调节装置3和用于向集油罐1内部注入辅助液8的注液及分流装置4，所述燃料油导入管道2上设有通/断阀门6且燃料油导入管道2另一端与柴油机燃料油主管道5连通，通过在燃料油导入管道2上设置通/断阀门6，有效解决了船用柴油机长期停机不使用情况下对检测设备的影响，并且有利于整个设备的维护维修；所述注液及分流装置4下端与设于集油罐1内部并通入罐体下端的导管7连通，所述注液及分流装置4上端的多个接口与连接有压力测量设备的燃油测量管路组10连接，所述辅助液8的密度大于柴油机燃料油的密度且集油罐1内的辅助液8根据集油罐1内的压力由注液及分流装置4上端的多个分流口导出，所述集油罐1底部设有便于将罐体内部的液体排除的下螺塞9，下螺塞9的设计，便于集油罐1中辅助液8的检查和清理；上述技术方案中，通过在集油罐1顶部设置燃料油导入管道2一端连接的流量调节装置3和用于向集油罐1内部注入辅助液8的注液及分流装置4，并引入了密度大于燃料油的辅助液8，使柴油机燃料油压力通过与之压力相同的辅助液8由注液及分流装置4上端的多个接口导出后进行测量，避免测量设备直接与燃料油接触，有效避免了燃料油直接进入测量设备检测而造成的测量设备堵塞、失效以及损坏的现象；其中，流量调节装置3的具体结构如下：所述流量调节装置3包括调节栓3-2和阶形结构的本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.船用柴油机燃料油的压力测量装置，其特征在于：包括集油罐(1)，所述集油罐(1)顶部设有与燃料油导入管道(2)一端连接的流量调节装置(3)和用于向集油罐(1)内部注入辅助液(8)的注液及分流装置(4)，所述燃料油导入管道(2)上设有通/断阀门(6)且燃料油导入管道(2)另一端与柴油机燃料油主管道(5)连通，所述注液及分流装置(4)下端与设于集油罐(1)内部并通入罐体下端的导管(7)连通，所述注液及分流装置(4)上端的多个接口与连接有压力测量设备的燃油测量管路组(10)连接，所述辅助液(8)的密度大于柴油机燃料油的密度且集油罐(1)内的辅助液(8)根据集油罐(1)内的压力由注液及分流装置(4)上端的多个分流口导出，所述集油罐(1)底部设有便于将罐体内部的液体排除的下螺塞(9)。/n
【技术特征摘要】
1.船用柴油机燃料油的压力测量装置，其特征在于：包括集油罐(1)，所述集油罐(1)顶部设有与燃料油导入管道(2)一端连接的流量调节装置(3)和用于向集油罐(1)内部注入辅助液(8)的注液及分流装置(4)，所述燃料油导入管道(2)上设有通/断阀门(6)且燃料油导入管道(2)另一端与柴油机燃料油主管道(5)连通，所述注液及分流装置(4)下端与设于集油罐(1)内部并通入罐体下端的导管(7)连通，所述注液及分流装置(4)上端的多个接口与连接有压力测量设备的燃油测量管路组(10)连接，所述辅助液(8)的密度大于柴油机燃料油的密度且集油罐(1)内的辅助液(8)根据集油罐(1)内的压力由注液及分流装置(4)上端的多个分流口导出，所述集油罐(1)底部设有便于将罐体内部的液体排除的下螺塞(9)。
2.根据权利要求1所述的船用柴油机燃料油的压力测量装置，其特征在于：所述流量调节装置(3)包括调节栓(3-2)和阶形结构的连接管(3-1)，所述调节栓(3-2)位于集油罐(1)上方并螺纹连接于连接管(3-1)侧壁上，所述连接管(3-1)下端口与集油罐(1)内部连接并螺纹固连于集油罐(1)顶部，所述连接管(3-1)上端口与燃料油导入管道(2)连通并通过旋转调节栓(3-2)实现导入集油罐(1)内部燃料油的流量调节。
3.根据权利要求1所述的船用柴油机燃料油的压力测量装置，其特征在于：所述注液及分流装置(4)包括中空结构的六方螺栓(4-1)和螺纹连接于六方螺栓(4-1)上的球...
【专利技术属性】
技术研发人员：周争旗，高会元，郑文胜，张成，
申请(专利权)人：陕西柴油机重工有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61
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