一种铁路信号灯固定底座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铁路信号灯固定底座，本实用新型专利技术涉及信号灯技术领域。该铁路信号灯固定底座，包括灯壳，所述灯壳的后端面底部焊接有半圆板，所述半圆板之间通过第一转杆转动连接有第一臂杆，所述短杆的右端面焊接有盖板，所述盖板的侧端面固定连接有太阳能板，所述灯壳的下端面中部焊接有圆筒，所述圆筒的内表面转动连接有短柱，所述圆筒的外表面底部均匀设置有圆孔，所述灯壳的前端面中部设置有信号灯，所述短柱的下端面焊接有支撑柱，所述支撑柱的下端面固定连接有重心块，所述重心块的下端面固定连接有底座。解决了现有的铁路信号灯不具备节能的功能、转换指示灯的方向费时费力的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路信号灯固定底座
本技术涉及信号灯
，具体为一种铁路信号灯固定底座。
技术介绍
道路交通信号灯是交通安全产品中的一个类别，是为了加强道路交通管理，减少交通事故的发生，提高道路使用效率，改善交通状况的一种重要工具。适用于十字、丁字等交叉路口，由道路交通信号控制机控制，指导车辆和行人安全有序地通行,而信号灯的工作需要电能，而因为其持续工作的特性，所以信号灯的持续工作需要消耗电能，日积月累下来也是不小的消耗，所以不具备节能的功能，信号灯无法转向，而需要指示灯转向的时候比较的麻烦，而传统的转向需要将整个装置转动，费时费力，也比较的麻烦。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种铁路信号灯固定底座，解决了现有的铁路信号灯不具备节能的功能、转换指示灯的方向费时费力的问题。（二）技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种铁路信号灯固定底座，包括灯壳，所述灯壳的后端面底部焊接有半圆板，所述半圆板之间通过第一转杆转动连接有第一臂杆，所述第一臂杆的一侧通过第二转杆转动连接有第二臂杆，所述第二臂杆的顶部通过第三转杆转动连接有短杆，所述短杆的右端面焊接有盖板，所述盖板的侧端面固定连接有太阳能板，所述灯壳的下端面中部焊接有圆筒，所述圆筒的内表面转动连接有短柱，所述圆筒的外表面底部均匀设置有圆孔，所述灯壳的前端面中部设置有信号灯，所述短柱的下端面焊接有支撑柱，所述支撑柱的下端面固定连接有重心块，所述重心块的下端面固定连接有底座。优选的，所述灯壳的下端面右侧焊接有壳板，所述壳板的中部设置有方槽，所述壳板的左右两侧中部均转动连接有塑料卡片。优选的，所述灯壳的下端面一侧固定连接有绳子，所述绳子远离灯壳的一端固定连接有插销。优选的，所述底座的内壁四角固定连接有移动轮。优选的，所述底座的后端面一侧焊接有小块，所述小块的中部螺纹连接有加固钉，所述加固钉的上端面固定连接有十字块。优选的，所述灯壳的后端面下部设置有蓄电池，所述蓄电池通过电线与太阳能板电性连接，所述蓄电池与信号灯电性连接。（三）有益效果本技术提供了一种铁路信号灯固定底座。具备以下有益效果：（1）、该铁路信号灯固定底座，通过设置的太阳板、蓄电池和壳板等结构，可以转化光能为电能供信号灯的使用，达到节能的效果，通过设置的圆筒和短柱等结构，所以可以方便信号灯等结构转动方位，便于使用，通过设置的加固钉等结构，所以放置在地面的时候借助地面加固，避免倾倒，通过设置的方槽、壳板等结构，所以可以在不需要转化光能时，让太阳能板卡进方槽内部进行保护，避免太阳能板被破坏。（2）、该铁路信号灯固定底座，通过设置的移动轮等结构，所以可以带动灯壳和支撑柱等结构平移挪动位置，方便省事，通过设置的小块、十字块、加固钉等结构，所以可以在放置在地面的时候插入地中，加固整个装置，使该装置不会轻易的倾倒，通过蓄电池和太阳能板等结构的设置，所以可以将光能转化为电能并储存在蓄电池内部供信号灯使用，节省能源。附图说明图1为本技术结构立体示意图；图2为本技术结构俯视立体示意图；图3为本技术结构盖板安装立体结构示意图；图4为本技术结构后视立体示意图。图中：1灯壳、2信号灯、3盖板、4圆筒、5圆孔、6绳子、7插销、8塑料卡片、9壳板、10支撑柱、11重心块、12十字块、13加固钉、14底座、15移动轮、16短柱、17短杆、18第三转杆、19第二臂杆、20第二转杆、21第一臂杆、22第一转杆、23半圆板、24蓄电池、25太阳能板、26方槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种铁路信号灯固定底座，包括灯壳1，灯壳1的后端面底部焊接有半圆板23，半圆板23之间通过第一转杆22转动连接有第一臂杆21，第一臂杆21的一侧通过第二转杆20转动连接有第二臂杆19，第二臂杆19的顶部通过第三转杆18转动连接有短杆17，短杆17的右端面焊接有盖板3，盖板3的侧端面固定连接有太阳能板25，灯壳1的下端面中部焊接有圆筒4，圆筒4的内表面转动连接有短柱16，圆筒4的外表面底部均匀设置有圆孔5，灯壳1的前端面中部设置有信号灯2，短柱16的下端面焊接有支撑柱10，支撑柱10的下端面固定连接有重心块11，重心块11的下端面固定连接有底座14。本实施例中，灯壳1的下端面右侧焊接有壳板9，壳板9的中部设置有方槽26，壳板9的左右两侧中部均转动连接有塑料卡片8；通过设置的方槽26、壳板9等结构，所以可以在不需要转化光能时，让太阳能板25卡进方槽26内部进行保护，避免太阳能板25被破坏。本实施例中，灯壳1的下端面一侧固定连接有绳子6，绳子6远离灯壳1的一端固定连接有插销7。本实施例中，底座14的内壁四角固定连接有移动轮15；通过设置的移动轮15等结构，所以可以带动灯壳1和支撑柱10等结构平移挪动位置，方便省事。本实施例中，底座14的后端面一侧焊接有小块，小块的中部螺纹连接有加固钉13，加固钉13的上端面固定连接有十字块12。通过设置的小块、十字块12、加固钉13等结构，所以可以在放置在地面的时候插入地中，加固整个装置，使该装置不会轻易的倾倒。本实施例中，灯壳1的后端面下部设置有蓄电池24，蓄电池24通过电线与太阳能板25电性连接，蓄电池24与信号灯2电性连接。通过蓄电池24和太阳能板25等结构的设置，所以可以将光能转化为电能并储存在蓄电池24内部供信号灯2使用，节省能源。工作时，工作人员将太阳能板25翻到灯壳1的顶端，将光能转化为电能储存在蓄电池24的内部，并通过蓄电池24供给信号灯2使用，而不需要使用太阳能板25的时候，则将太阳能板25翻下来，通过第三转杆18和第二转杆将短杆17和第一臂杆21朝相反方向折叠，然后再通过第一转杆22的作用，将太阳能板25反过来推进方槽26的内部，将盖板3与壳板9的一侧贴合，并将塑料卡片8卡在盖板3的一侧，此时盖板3的两侧挤压塑料卡片达到固定，而需要转动灯壳1调动方位的时候，则拨动灯壳1，所以圆筒4可以在短柱16上转动，所以可以带动灯壳1等结构的转动，转动好位置之后则将插销7插进圆孔5的内部卡住圆筒4转动即可，放置好之后手握十字块12转动，将加固钉13慢慢的向下伸长，并插入地中，通过设置的太阳板25、蓄电池24和壳板9等结构，可以转化光能为电能供信号灯2的使用，达到节能的效果，通过设置的圆筒4和短柱16等结构，所以可以方便信号灯2等结构转动方位，便于使用，通过设置的加固钉13等结构，所以放置在地面的时候借助地面加固，避免倾倒。需要说明的是，在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路信号灯固定底座，包括灯壳（1），其特征在于：所述灯壳（1）的后端面底部焊接有半圆板（23），所述半圆板（23）之间通过第一转杆（22）转动连接有第一臂杆（21），所述第一臂杆（21）的一侧通过第二转杆（20）转动连接有第二臂杆（19），所述第二臂杆（19）的顶部通过第三转杆（18）转动连接有短杆（17），所述短杆（17）的右端面焊接有盖板（3），所述盖板（3）的侧端面固定连接有太阳能板（25），所述灯壳（1）的下端面中部焊接有圆筒（4），所述圆筒（4）的内表面转动连接有短柱（16），所述圆筒（4）的外表面底部均匀设置有圆孔（5），所述灯壳（1）的前端面中部设置有信号灯（2），所述短柱（16）的下端面焊接有支撑柱（10），所述支撑柱（10）的下端面固定连接有重心块（11），所述重心块（11）的下端面固定连接有底座（14）。/n

【技术特征摘要】
1.一种铁路信号灯固定底座，包括灯壳（1），其特征在于：所述灯壳（1）的后端面底部焊接有半圆板（23），所述半圆板（23）之间通过第一转杆（22）转动连接有第一臂杆（21），所述第一臂杆（21）的一侧通过第二转杆（20）转动连接有第二臂杆（19），所述第二臂杆（19）的顶部通过第三转杆（18）转动连接有短杆（17），所述短杆（17）的右端面焊接有盖板（3），所述盖板（3）的侧端面固定连接有太阳能板（25），所述灯壳（1）的下端面中部焊接有圆筒（4），所述圆筒（4）的内表面转动连接有短柱（16），所述圆筒（4）的外表面底部均匀设置有圆孔（5），所述灯壳（1）的前端面中部设置有信号灯（2），所述短柱（16）的下端面焊接有支撑柱（10），所述支撑柱（10）的下端面固定连接有重心块（11），所述重心块（11）的下端面固定连接有底座（14）。


2.根据权利要求1所述的一种铁路信号灯固定底座，其特征在于：所述灯壳（1）的下端面右侧焊接有壳板（9），...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵晨，韩子倬，陶彦虎，
申请(专利权)人：赵晨，
类型：新型
国别省市：内蒙古;15