智能多通道连通阀制造技术

本实用新型专利技术涉及多通道连通控制阀，尤其涉及一种智能多通道连通阀。智能多通道连通阀利用霍尔传感器、磁铁标定下部调节板转动的零点，通过编码器控制减速电机带动编码器连接轴、转轴、上部调节板、下部调节板的角位移。通过控制下部调节板的角位移使进液口与下部调节板一端的待测液体通道的开孔处重合，进液管道中的液体流入下部调节板的待测液体管道，进而流入待测管道。其中下部调节板上方的弹簧压片在弹簧的弹性势能下防止液体压力过大或液体中存在杂质顶开下部调节板的情况。其余进液口流入的液体通过出液口排出，其中下部调节板另一端设有的三个通孔。智能多通道连通阀其特点是长期稳定，智能可靠且维护成本低。

【技术实现步骤摘要】
智能多通道连通阀
本技术涉及多通道连通控制阀，尤其涉及一种智能多通道连通阀。
技术介绍
传统的多通道连通阀是一种连接控制多个管道的阀门装置，其基本结构是由转臂、转轴、进液口、出液口、电机组成。传统转臂结构裸露在介质中，介质中的杂质与转臂结构以及内部金属壁易产生金属摩擦，从而造成转臂结构位置上顶，影响转臂定位及转臂、转轴等结构的使用寿命。同时，在石油开采行业中传统多通阀只能通过人工手动或人工启动电机控制多通达切换管线，多通阀未安装智能控制系统，无法实现多通阀远程控制或无人化管理。
技术实现思路
本技术的目的在于为解决上述问题而提供的一种便于长期稳定，智能可靠且维护成本低的智能多通道连通阀。本技术通过以下技术方案来实现上述目的。智能多通道连通阀，包括阀体结构、阀体内腔结构、介质管道、固定件、密封件、编码器、磁铁、角接触滚珠轴承、霍尔传感器、弹簧、调节板、转轴结构、减速电机。所述减速电机安装于所述阀体结构的上部。所述介质管道包括进液管道、出液管道、测量管道，进液管道由进液口、弯头、加长管、法兰组成，出液管道由出液口、弯头、加长管、法兰组成，测量管道由测量口、弯头、加长管、法兰组成。所述固定件包括编码器固定座、编码器连接套、螺母、锁紧螺母、电机连接套、转轴连接套、轴承座、电机支撑套组件、螺纹法兰、上部大法兰组件、转轴套、外壳法兰、磁铁固定座、外壳体。所述密封件包括O型圈、组合垫、钢垫。所述阀体内腔结构包括上部调节板、弹簧、弹簧压片、下部调节板、上部过液板、下部过液板组成。所述编码器位于阀体结构的上部，通过所述编码器固定座固定在电机连接套的上部。所述编码器连接套用于保护编码器。所述磁铁固定在磁铁固定座上，磁铁固定座位于外壳法兰的内部。所述霍尔传感器位于上部大法兰组件上，霍尔传感器与上述磁铁组成霍尔效应，用于标定阀体内腔结构内上下调节板的零点位置。所述弹簧位于阀体内腔结构，弹簧上下分别连接上部调节板和弹簧压片。所述调节板设在阀体内腔结构中，调节板分为上部调节板和下部调节板，调节板起到了代替传统转臂结构的作用。所述下部调节板内部一端设有一个与进液口口径相同的开孔和通道，下部调节板内部中间设有与测量管道中测量口口径相同的开孔，上述开孔和通道构成下部调节板内部的待测液体通道。下部调节板内部另一端设有横向通孔、横向开孔、纵向开孔，其中三孔互相打通，其目的在于防止下部调节板一端转动至某一进液口时，下部调节板另一端恰好也处在某一进液口，为了防止下部调节板另一端进液口处憋压，因此在下部调节板的另一端设有三孔互相打通的开孔。所述轴承座用于固定角接触滚珠轴承。所述角接触滚珠轴承与转轴结构配合，目的在于减少金属摩擦。所述转轴结构由编码器连接轴、转轴组成。为了便于后期维护，所述下部过液板与外壳体底部通过焊接固定，所述上部过液板上打螺纹孔，使用螺丝上紧，当长期使用导致下部调节板与上部过液板因金属摩擦造成两者间隙过大时，可直接卸下上部过液板进行更换。为了保证调节板转动到某一进液口的精确度，所述编码器连接轴与转轴连接端均设有四方开槽和四方凸出。目的在于减速电机的传动轴带动编码器连接轴进而带动转轴转动，转轴带动上部调节板进而带动下部调节板转动。本技术的有益效果至少有如下之一。本技术通过将传统的转臂替换为上下部调节板，通过下部调节板一端设有一个与进液口口径相同的开孔和通道，下部调节板内部中间设有与测量管道中测量口口径相同的开孔，确保进液管道的液体准确流入测量管道中。下部调节板内部另一端设有横向通孔、横向开孔、纵向开孔，其中三孔互相打通，其目的在于防止下部调节板一端转动至某一进液口时，下部调节板另一端恰好也处在某一进液口，防止下部调节板另一端进液口处憋压。本技术智能多通道连通阀，所述阀体内腔结构中设有弹簧和弹簧压片，弹簧上端固定在上部调节板上，弹簧压片与弹簧下端和下部调节板固定在一起。通过弹簧和弹簧压片将下部调节板压住，避免因液体存在杂质或液体流速过大将下部调节板顶偏，影响控制管道切换、设备稳定性和设备使用寿命。本技术智能多通道连通阀，所述阀体结构上部设有编码器，编码器用于记录减速电机带动转轴结构转动的角位移，进而可以得到上下部调节板的角位移，通过控制上下部调节板的角位移进而安装控制设备和信号收发设备实现按时间自动切换相应进液管道，实现无人化控制。附图说明图1是本技术所述智能多通道连通阀的主视剖视图；图2是本技术所述智能多通道连通阀的管道分布图。图中，1-减速电机、2-编码器、3-编码器连接套、4-编码器固定座、5-螺母、6-锁紧螺母、7-电机连接套、8-编码器连接轴、9-转轴连接套、10-轴承座、11-角接触滚珠轴承、12-电机支撑套组件、13-螺纹法兰、14-转轴、15-上部大法兰组件、16-O型圈、17-转轴套、18-霍尔传感器、19-组合垫、20-钢垫、21-磁铁、22-外壳法兰、23-磁铁固定座、24-上部调节板、25-弹簧、26-弹簧压片、27-下部调节板、28-外壳体、29-调节板支撑套、30-上部过液板、31-下部调节板、32-弯头、33-加长管、34-法兰、35-出液管道法兰、36-出液管道弯头、37-出液口、38-测量口、39-进液口。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行详尽说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以诠释本技术，并不用于限定本技术。如图1、图2所示本技术所述的智能多通道连通阀包括减速电机1、编码器2、编码器连接套3、编码器固定座4，所述编码器固定座4用于固定编码器2，编码器连接套3用于保护编码器转轴8与编码器2连接部分。所述编码器固定座4用螺母5进行固定。所述编码器连接轴8由转轴连接套9固定。所述减速电机1的传动轴与编码器连接轴8配合，通过锁紧螺母6将减速电机1与电机连接套7固定在阀体上部。所述编码器连接轴8与角接触滚珠轴承11配合。所述角接触滚珠轴承11由轴承座10固定。所述减速电机1由电机支撑套组件12加固在螺纹法兰14和上部大法兰组件15上。所述编码器连接轴8与转轴14配合。所述转轴14由转轴套17保护并由O型圈将其密封。所述上部大法兰组件15上装有霍尔传感器18，所述霍尔传感器18通过组合垫9将其固定在上部大法兰组件15上。所述组合垫9出固定霍尔传感器18外，还具有密封作用。所述上部大法兰组件15与外壳法兰22之间间隙通过钢垫20填充，钢垫20属于密封件。所述霍尔传感器18下方设有磁铁21，两者作用产生霍尔效应用于标定零点（起始点）位置。所述磁铁21由磁铁固定座23固定。所述外壳法兰22与外壳体28通过焊接密封。所述智能多通道连通阀阀体内腔结构中包括上部调节板24、弹簧25、弹簧压片26、下部调节板27、调节板支撑套29、转轴14、上部过液板30、下部过液板31、出液口37、测量口38、进液口39。所述上部调节板24位于阀体内腔结构的上部。所述弹簧25固定在上部调节板2本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.智能多通道连通阀，其特征在于，包括阀体结构、阀体内腔结构、介质管道、固定件、密封件、编码器、磁铁、角接触滚珠轴承、霍尔传感器、弹簧、调节板、转轴结构、减速电机；所述减速电机安装于所述阀体结构的上部；所述介质管道包括进液管道、出液管道、测量管道，进液管道由进液口、弯头、加长管、法兰组成，出液管道由出液口、弯头、加长管、法兰组成，测量管道由测量口、弯头、加长管、法兰组成；所述固定件包括编码器固定座、编码器连接套、螺母、锁紧螺母、电机连接套、转轴连接套、轴承座、电机支撑套组件、螺纹法兰、上部大法兰组件、转轴套、外壳法兰、磁铁固定座、外壳体；所述密封件包括O型圈、组合垫、钢垫；所述阀体内腔结构包括上部调节板、弹簧、弹簧压片、下部调节板、上部过液板、下部过液板组成；所述编码器位于阀体结构的上部，通过所述编码器固定座固定在电机连接套的上部；所述编码器连接套用于保护编码器；所述磁铁固定在磁铁固定座上，磁铁固定座位于外壳法兰的内部；所述霍尔传感器位于上部大法兰组件上，霍尔传感器与上述磁铁组成霍尔效应，用于标定阀体内腔结构内上下调节板的零点位置；所述弹簧位于阀体内腔结构，弹簧上下分别连接上部调节板和弹簧压片；所述调节板设在阀体内腔结构中，调节板分为上部调节板和下部调节板，调节板起到了代替传统转臂结构的作用；所述下部调节板内部一端设有一个与进液口口径相同的开孔和通道，下部调节板内部中间设有与测量管道中测量口口径相同的开孔，上述开孔和通道构成下部调节板内部的待测液体通道，下部调节板内部另一端设有横向通孔、横向开孔、纵向开孔，其中三孔互相打通，其目的在于防止下部调节板一端转动至某一进液口时，下部调节板另一端恰好也处在某一进液口，为了防止下部调节板另一端进液口处憋压，因此在下部调节板的另一端设有三孔互相打通的开孔；所述轴承座用于固定角接触滚珠轴承；所述角接触滚珠轴承与转轴结构配合，目的在于减少金属摩擦；所述转轴结构由编码器连接轴、转轴组成。/n...

【技术特征摘要】
1.智能多通道连通阀，其特征在于，包括阀体结构、阀体内腔结构、介质管道、固定件、密封件、编码器、磁铁、角接触滚珠轴承、霍尔传感器、弹簧、调节板、转轴结构、减速电机；所述减速电机安装于所述阀体结构的上部；所述介质管道包括进液管道、出液管道、测量管道，进液管道由进液口、弯头、加长管、法兰组成，出液管道由出液口、弯头、加长管、法兰组成，测量管道由测量口、弯头、加长管、法兰组成；所述固定件包括编码器固定座、编码器连接套、螺母、锁紧螺母、电机连接套、转轴连接套、轴承座、电机支撑套组件、螺纹法兰、上部大法兰组件、转轴套、外壳法兰、磁铁固定座、外壳体；所述密封件包括O型圈、组合垫、钢垫；所述阀体内腔结构包括上部调节板、弹簧、弹簧压片、下部调节板、上部过液板、下部过液板组成；所述编码器位于阀体结构的上部，通过所述编码器固定座固定在电机连接套的上部；所述编码器连接套用于保护编码器；所述磁铁固定在磁铁固定座上，磁铁固定座位于外壳法兰的内部；所述霍尔传感器位于上部大法兰组件上，霍尔传感器与上述磁铁组成霍尔效应，用于标定阀体内腔结构内上下调节板的零点位置；所述弹簧位于阀体内腔结构，弹簧上下分别连接上部调节板和弹簧压片；所述调节板设在阀体内腔结构中，调节板分为上部调节板和下部调节板，调节板起到了代替传统转臂结构的作用；所述下部调节板内部一端设有一个与进液口口径相同的开孔和通道，下部调节板内部中间设有与测量管...

【专利技术属性】
技术研发人员：李新华，田海峰，王建林，孔德栋，孔海林，
申请(专利权)人：山东天工石油装备有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37