气压密封式油挡装置和轴承箱制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种气压密封式油挡装置，该气压密封式油挡装置包括油挡本体(100)和供气系统(200)，所述油挡本体(100)具有转轴通过腔和密封气道(110)，所述供气系统(200)的出气口与所述密封气道(110)的入口(111)连接，所述密封气道(110)的出口(112)与所述转轴通过腔连接，其中，所述供气系统(200)包括气体加热部(260)。上述方案能够解决现有的轴承箱密封效果差，容易导致机组运行过程中出现振动的问题。本实用新型专利技术还公开一种轴承箱，该轴承箱包括箱体、转轴(300)和根据上文所述的气压密封式油挡装置。

【技术实现步骤摘要】
气压密封式油挡装置和轴承箱
本技术涉及轴承箱密封领域，尤其涉及一种气压密封式油挡装置和轴承箱。
技术介绍
轴承箱能够起到支撑和润滑轴承的作用，常常用于具有转轴的设备中，例如，汽轮机，为了避免轴承箱内部的润滑油在使用过程中泄露，需要在转轴的通过位置设置密封结构。目前，轴承箱通常使用油挡齿密封，油挡齿的密封效果由油挡齿与转轴之间的调整间隙决定。其中，调整间隙过大会导致漏油、进水、进杂质，造成润滑油乳化、清洁度超标等问题，导致轴承油膜被破坏。引起机组振动、烧瓦；调整间隙过小会导致油挡齿容易与转轴发生碰磨，严重时甚至造成弯轴，导致机组振动过大而无法正常运行。此外，长时间使用以后，转轴和油挡齿上累积的灰尘、杂质和油污还会在高温环形下出现积碳现象，导致油挡齿和转轴出现碰磨振动的问题。因此，希望有一种气压密封式油挡装置能够克服或者至少减轻现有技术的上述缺陷。
技术实现思路
本技术公开一种气压密封式油挡装置，以解决现有的轴承箱密封效果差，容易导致机组运行过程中出现振动的问题。为了解决上述问题，本技术采用下述技术方案：一种本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种气压密封式油挡装置，其特征在于，包括油挡本体(100)和供气系统(200)，所述油挡本体(100)具有转轴通过腔和密封气道(110)，所述供气系统(200)的出气口与所述密封气道(110)的入口(111)连接，所述密封气道(110)的出口(112)与所述转轴通过腔连接，其中，所述供气系统(200)包括气体加热部(260)。/n

【技术特征摘要】
1.一种气压密封式油挡装置，其特征在于，包括油挡本体(100)和供气系统(200)，所述油挡本体(100)具有转轴通过腔和密封气道(110)，所述供气系统(200)的出气口与所述密封气道(110)的入口(111)连接，所述密封气道(110)的出口(112)与所述转轴通过腔连接，其中，所述供气系统(200)包括气体加热部(260)。


2.根据权利要求1所述的气压密封式油挡装置，其特征在于，所述供气系统(200)的出气口输出的气体的温度为80℃-100℃。


3.根据权利要求2所述的气压密封式油挡装置，其特征在于，所述气体加热部(260)为电加热部。


4.根据权利要求1所述的气压密封式油挡装置，其特征在于，所述供气系统(200)还包括气源(210)、气水分离器(220)、空气过滤器(230)和干燥器(240)，其中，沿所述供气系统(200)的气体流动方向，所述气源(210)、所述气水分离器(220)、所述空气过滤器(230)、所述干燥器(240)和所述气体加热部(260)依次串联。


5.根据权利要求1所述的气压密封式油挡装置，其特征在于，所述密封气道(110)包括入口气道(113)、沿所述转轴通过腔的周向均匀间隔布置的多个出口气道(115)以及设置于所述入口气道(113)和所述出口气道(115)之间的均压室(114)，其中，所述均压室(114)为环绕所述转轴通过腔的环形腔室，所述密封气道(110)的入口(111)设置于所述入口气道(113)的第一端，所述入口气道(113)的第二端连接于所述环形腔室，所述出口气道(115)的第一端连接于所述均压室(114)，所述密封气道(110)的出口(112)设置于所述出口气道(115)的第二端。

【专利技术属性】
技术研发人员：吴海斌，杜小军，
申请(专利权)人：中国神华能源股份有限公司国华电力分公司，陕西国华锦界能源有限责任公司，
类型：新型
国别省市：北京;11