汽车用防水壳制造技术

本发明专利技术涉及汽车用防水壳。汽车用防水壳(1)具有：壳主体部(2)，具备用于收容被收容物的收容空间(21)和与收容空间(21)内相连的开口(22)；以及盖部(3)，安装于壳主体部(2)，并封闭开口(22)。在壳主体部(2)与盖部(3)之间夹有由具有粘合性的有机硅胶构成的密封材料(4)。另外，在壳主体部(2)以及盖部(3)中的至少一方设置有接收部(31)，在壳主体部(2)以及盖部(3)中的与接收部(31)对应的位置设置有卡止于接收部(31)的卡合凸部(23)。收部(31)的卡合凸部(23)。收部(31)的卡合凸部(23)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】汽车用防水壳
[0001]相关申请的交叉引用
[0002]本申请基于2018年10月31日申请的日本申请号2018－205087的优先权，并在此引用其全部内容。


[0003]本公开涉及汽车用防水壳。

技术介绍

[0004]在汽车的发动机舱内例如配置有发动机用ECU(即、电子控制装置)、流路切换阀、电子节流阀、电池组、功率控制单元、白线等识别用相机、LiDAR(即、光检测与测距)传感器等电子产品。这些电子产品具有电子部件、传感器、齿轮等被收容物、和收容被收容物的壳。壳具有：壳主体部，具备用于收容被收容物的收容空间和与收容空间相连的开口；封闭壳主体部的开口的盖部；以及密封材料，夹在壳主体部与盖部之间并将两者之间进行液密密封。
[0005]作为密封材料，以往使用O形环或者垫片等橡胶制垫圈。例如，在专利文献1中记载了如下技术：在两个外壳部分中至少一方的密封面上涂布由可加热的丁基橡胶构成的密封材料。
[0006]近年来，也有如下技术：将液态的固化性组合物涂布于所希望的部位使其在该部位固化而形成垫圈的所谓的液态垫圈作为密封材本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种汽车用防水壳(1、102)，具有：壳主体部(2)，具备用于收容被收容物的收容空间(21)和与上述收容空间内相连的开口(22)；盖部(3、302)，安装于上述壳主体部，并封闭上述开口；密封材料(4)，由具有粘合性的有机硅胶构成，并夹在上述壳主体部与上述盖部之间；接收部(31)，设置于上述壳主体部以及上述盖部中的至少一方；以及卡合凸部(23)，设置于上述壳主体部以及上述盖部中的与上述接收部对应的位置，并卡止于上述接收部。2.根据权利要求1所述的汽车用防水壳，其中，通过以1kg的载荷按压E型硬度计得到的上述密封材料的硬度为5～30。3.根据权利要求1或者2所述的汽车用防水壳，其中，上述密封材料的拉伸剪切粘接强度为0.02MPa以上。4.根据权利要求1～3中任意一项所述的汽车用防水壳，其中，上述有机硅胶是包含巯基系交联剂的光固化型有机硅组合物的固化物。5.根据权利要求1～4中任意一项所述的汽...

【专利技术属性】
技术研发人员：冈本真一，谷口裕香，黑川昌久，和知孝德，野上容利，
申请(专利权)人：三键有限公司，
类型：发明
国别省市：