一种轨道交通用清障装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种轨道交通用清障装置，包括盒体、结构架和结构板，所述盒体顶部一端通过转轴安装有内螺纹管，且内螺纹管一端套设有螺纹杆，所述盒体底部通过螺栓固定有结构架，所述结构架内部通过螺栓固定有轴杆，所述轴杆外侧两端通过轴承套设有凹槽轮，所述盒体顶部两端焊接有清障板，所述盒体一端通过安装座安装有计米器，所述计米器一侧焊接有结构板，所述结构板底部套设有有连接杆。本实用新型专利技术人员通过凹槽轮将盒体放在轨道上，握住把套推动盒体移动，盒体移动过程中通过清障板对轨道上的障碍进行清除，盒体移动时，检测轮转动，可以检测出已清障轨道的长度，并通过计米器检测出来，方便人员来观察。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通用清障装置
本技术涉及轨道交通
，具体为一种轨道交通用清障装置。
技术介绍
轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统，为了消除滞留在轨道上的小石子等杂物，会有专门人员定时对轨道进行维护。专利号CN201020144421.9的公布了一种新型机车轨道清障装置，将其安装在机车上，扫头采用的橡胶板，可以将轨道上细小杂物清理干净，效果非常好，而且支撑架上开设的螺栓沟槽可以调整橡胶板与轨道之间的距离，减少了扫头的更换次数。上述新型机车轨道清障装置不足之处在于：1、不方便人员维护轨道时使用，2、不具备测量功能，不能检测出已清除障碍的轨道长度，因此，我们提出一种轨道交通用清障装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种轨道交通用清障装置，人员通过凹槽轮将盒体放在轨道上，握住把套推动盒体移动，盒体移动过程中通过清障板对轨道上的障碍进行清除，盒体移动时，检测轮转动，可以检测出已清障轨道的长度，并通过计米器检测出来，方便人员来观察，解决了
技术介绍
中所提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轨道交通用清障装置，包括盒体、结构架和结构板，所述盒体顶部一端通过转轴安装有内螺纹管，且内螺纹管一端套设有螺纹杆，所述盒体底部通过螺栓固定有结构架，所述结构架内部通过螺栓固定有轴杆，所述轴杆外侧两端通过轴承套设有凹槽轮，所述盒体顶部两端焊接有清障板；所述盒体一端通过安装座安装有计米器，所述计米器一侧焊接有结构板，所述结构板底部套设有有连接杆，所述连接杆底部焊接有管套，所述管套内部通过轴承套设有检测轮。作为本技术的一种优选实施方式，所述盒体顶部通过转轴安装有盒盖，所述清障板底部通过螺纹槽连接有辅助轮。作为本技术的一种优选实施方式，所述螺纹杆一端套设有把套。作为本技术的一种优选实施方式，所述检测轮的电流输出端通过电源线与计米器的电流输出端构成电连接。作为本技术的一种优选实施方式，所述连接杆外侧套设有压缩弹簧，且压缩弹簧位于结构板底部。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1.本技术的轨道交通用清障装置，打开盒盖，可以将一些工具发放在盒体内，将凹槽轮放在轨道上，转动螺纹杆调节其长度，握住把套推动盒体移动，盒体移动时通过清障板对轨道上的杂物等进行清除，辅助轮可以提高清障板的结构稳定性，使清障板底端不会与轨道发生摩擦。2.本技术的轨道交通用清障装置，压缩弹簧可以推动连接杆下移，使其底端的检测轮可以贴在轨道上，在盒体移动时检测轮转动，可以检测出已清障的轨道长度，并通过计米器显示出来，方便人员观察。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术轨道交通用清障装置的整体结构示意图；图2为本技术轨道交通用清障装置的结构架结构示意图；图3为本技术轨道交通用清障装置的结构板结构示意图。图中：1、盒体；2、结构架；3、结构板；4、凹槽轮；5、清障板；6、辅助轮；7、计米器；8、内螺纹管；9、螺纹杆；10、把套；11、连接杆；12、检测轮；13、盒盖；14、压缩弹簧；15、管套；16、轴杆。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置；本技术中提供的用电器的型号仅供参考。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据实际使用情况更换功能相同的不同型号用电器，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种轨道交通用清障装置，包括盒体1、结构架2和结构板3，所述盒体1顶部一端通过转轴安装有内螺纹管8，且内螺纹管8一端套设有螺纹杆9，所述盒体1底部通过螺栓固定有结构架2，所述结构架2内部通过螺栓固定有轴杆16，所述轴杆16外侧两端通过轴承套设有凹槽轮4，所述盒体1顶部两端焊接有清障板5；所述盒体1一端通过安装座安装有计米器7，所述计米器7一侧焊接有结构板3，所述结构板3底部套设有有连接杆11，所述连接杆11底部焊接有管套15，所述管套15内部通过轴承套设有检测轮12。本实施例中(请参阅图1至图3)人员通过凹槽轮4将盒体1放在轨道上，握住把套10推动盒体1移动，盒体1移动过程中通过清障板5对轨道上的障碍进行清除，盒体1移动时，检测轮12转动，可以检测出已清障轨道的长度，并通过计米器7检测出来，方便人员来观察。其中，所述盒体1顶部通过转轴安装有盒盖13，所述清障板5底部通过螺纹槽连接有辅助轮6。本实施例中(请参阅图1)打开盒盖13可以将工具后蓄电盒放在盒体1内，辅助轮6可以提高清障板5的结构稳定性，使其不会与轨道发生摩擦。其中，所述螺纹杆9一端套设有把套10。本实施例中(请参阅图1)把套10方便人员握住螺纹杆9，并起到防滑作用。其中，所述检测轮12的电流输出端通过电源线与计米器7的电流输出端构成电连接。本实施例中(请参阅图1)检测轮12检测出的数据传输给计米器7，计米器7处理后显示出来，方便人员观察。其中，所述连接杆11外侧套设有压缩弹簧14，且压缩弹簧14位于结构板3底部。本实施例中(请参阅图1)压缩弹簧14可以推动连接杆11及其底端的检测轮12下移，贴紧轨道。需要说明的是，本技术为一种轨道交通用清障装置，包括盒体1、结构架2、结构板3、凹槽轮4、清障板5、辅助轮6、计米器7、内螺纹管8、螺纹杆9、把套10、连接杆11、检测轮12、盒盖13、压缩弹簧14、管套15、轴杆16，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本领域技术人员可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，人员打开盒盖13，可以将一些工具发放在盒体1内，同时也可以将蓄电盒放在盒体1内部，给予计米器7供电，人员将凹槽轮4放在轨道上，转动螺纹杆9调节其长度，握住把套10推动盒体1移动，盒体1移动时通过清障板5对轨道上的杂物等进行清除，辅助轮6可以提高清障板5的结构稳定性，使清障板5底端不会与轨道发生摩擦，压缩弹簧14可以推动连接杆11下移，使其底端的检测轮12可以贴在轨道上，在盒体1移动时检测轮12转动，可本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道交通用清障装置，包括盒体(1)、结构架(2)和结构板(3)，其特征在于：所述盒体(1)顶部一端通过转轴安装有内螺纹管(8)，且内螺纹管(8)一端套设有螺纹杆(9)，所述盒体(1)底部通过螺栓固定有结构架(2)，所述结构架(2)内部通过螺栓固定有轴杆(16)，所述轴杆(16)外侧两端通过轴承套设有凹槽轮(4)，所述盒体(1)顶部两端焊接有清障板(5)；/n所述盒体(1)一端通过安装座安装有计米器(7)，所述计米器(7)一侧焊接有结构板(3)，所述结构板(3)底部套设有连接杆(11)，所述连接杆(11)底部焊接有管套(15)，所述管套(15)内部通过轴承套设有检测轮(12)。/n

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通用清障装置，包括盒体(1)、结构架(2)和结构板(3)，其特征在于：所述盒体(1)顶部一端通过转轴安装有内螺纹管(8)，且内螺纹管(8)一端套设有螺纹杆(9)，所述盒体(1)底部通过螺栓固定有结构架(2)，所述结构架(2)内部通过螺栓固定有轴杆(16)，所述轴杆(16)外侧两端通过轴承套设有凹槽轮(4)，所述盒体(1)顶部两端焊接有清障板(5)；
所述盒体(1)一端通过安装座安装有计米器(7)，所述计米器(7)一侧焊接有结构板(3)，所述结构板(3)底部套设有连接杆(11)，所述连接杆(11)底部焊接有管套(15)，所述管套(15)内部通过轴承套设有检测轮(12)。

【专利技术属性】
技术研发人员：韩旭东，
申请(专利权)人：韩旭东，
类型：新型
国别省市：贵州;52