本实用新型专利技术涉及路面警示技术领域，尤其是一种夜间施工用路面警示装置，采用背板、隔板、固定板以及警示板作用，使得壳体形成第一容纳空间，第二容纳空间，第三容纳空间，将充电电池安装在第一容纳空间，将警示光源设在第三容纳空间，使得充电电池安全的第一容纳空间与警示光源所在的第三容纳空间之间隔着第二容纳空间，以降低了第三容纳空间中产生的热量传输到第一容纳空间中，改善了充电电池工作环境；且在第二容纳空间内设电风扇，在第二容纳空间所对应的壳体侧壁上开设通风孔，实现了及时将壳体内部热量吹出，降低了壳体内部的整体温度，延长了装置的使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
一种夜间施工用路面警示装置
本技术涉及路面警示
，尤其是一种夜间施工用路面警示装置。
技术介绍
随着人们生活质量的改善，车辆拥有量持续升高，给道路带来了越来越大的通行压力，同时也对道路维修等提出了更高要求，使得需要对道路维修施工，以保障道路通行的安全需求。在城市道路施工过程中，经常出现抢修现象，故而，在夜间抢修也成为了常态。可是，对于夜间施工，不仅给施工人员带来了危险，也给驾乘人员带来了危险，使得在施工时，需要采取必要的提醒、警示措施，以保障安全行驶。目前，对于夜间施工过程中采用的警示装置，通常都是采用灯光照射作用，使得驾乘人员能够及时获取施工场地的位置等信息，进而绕开施工路段行驶的目的；但是，这些警示装置在使用过程中，随着时间的延长，光照发热，导致警示装置的性能下降，甚至造成因过热而出现断电现象，导致警示装置应用寿命缩短；尤其是在警示装置中安装有充电电池，而充电电池在较高温度下，其容易爆炸，导致警示装置使用安全性较差。
技术实现思路
为了解决现有技术中存在的上述技术问题，本技术提供一种夜间施工用路面警示装置。具体是通过以下技术方案得以实现的：夜间施工用路面警示装置，包括壳体及设在所述壳体底端用于支撑所述壳体的支撑组件；所述壳体从前到后依次设有警示板、固定板、隔板和背板，所述警示板为透明材质，所述隔板与所述背板之间形成第一容纳空间，所述隔板与所述固定板之间形成第二容纳空间，所述固定板与所述警示板之间形成第三容纳空间；在所述第一容纳空间内设有充电电池，在所述第二容纳空间内设有电风扇，在所述第三容纳空间内设有警示光源；且在所述第二容纳空间所对应的所述壳体的两侧开设有通风孔，在所述壳体外壁上设有开关，所述开关经导线连接在所述充电电池与所述警示光源之间，供控制所述充电电池与所述警示光源之间的连通。采用背板、隔板、固定板以及警示板作用，使得壳体形成第一容纳空间，第二容纳空间，第三容纳空间，将充电电池安装在第一容纳空间，将警示光源设在第三容纳空间，使得充电电池安全的第一容纳空间与警示光源所在的第三容纳空间之间隔着第二容纳空间，以降低了第三容纳空间中产生的热量传输到第一容纳空间中，改善了充电电池工作环境；且在第二容纳空间内设电风扇，在第二容纳空间所对应的壳体侧壁上开设通风孔，实现了及时将壳体内部热量吹出，降低了壳体内部的整体温度，延长了装置的使用寿命。为了能够起到更好的警示体现作用，优选，所述的警示光源是LED灯安装在所述固定板上，形成的警示语，例如形成“前方施工，请绕行”等字样。为了能够提高散热效果，优选，所述的固定板上开设有连通所述第二容纳空间和所述第三容纳空间的通孔。为了便于检修与安装，优选，所述的固定板与所述壳体内壁一体成型连接；所述隔板与所述壳体内壁插接连接；所述背板经螺栓与所述壳体连接。为了能够充分利用白天的太阳能，降低能耗，优选，所述的壳体顶部设有太阳能板，且所述太阳能板经导线与所述充电电池连接。为了方便调节装置的高度，优选，所述的支撑组件包括设在所述壳体底部的底柱，设在所述底柱底部设有伸缩杆组件，及设在所述伸缩杆组件底端的固定脚。更优选，所述的底柱与所述壳体一体成型连接。更优选，所述的伸缩杆组件包括设在所述底柱底端一体成型设有第一伸缩柱；所述第一伸缩柱底端设有第二伸缩柱，且所述第一伸缩柱底端插入到所述第二伸缩柱内，能够在所述第二伸缩柱内上下移动；所述第一伸缩柱和所述第二伸缩柱上设有若干贯通孔，且在所述贯通孔内设有扣紧螺栓；所述第二伸缩柱底端设有第三伸缩柱，且所述第二伸缩柱底端插入到所述第三伸缩柱内，能够在所述第三伸缩柱内上下移动；所述第三伸缩柱上设有与所述贯通孔相匹配的螺纹孔，在所述螺纹孔内设有扣紧螺栓；所述第三伸缩柱底端设有固定脚。与现有技术相比，本专利技术创造的技术效果体现在：本技术结构简单，能够对驾乘人员起到清晰的警示作用，同时能够降低装置工作时内部热量，提高装置工作性能，延长装置使用寿命。附图说明图1为本技术整体结构示意图。图2为图1俯视结构示意图。图3为图2剖视结构示意图。1-壳体2-警示板3-固定板4-警示光源5-开关6-太阳能板7-底柱8-扣紧螺栓9-第一伸缩柱10-第二伸缩柱11-第三伸缩柱12-固定脚13-背板14-充电电池15-隔板16-通风孔17-电风扇。具体实施方式下面结合具体的实施方式来对本技术的技术方案做进一步的限定，但要求保护的范围不仅局限于所作的描述。如图1-3所示，在该实施例中，夜间施工用路面警示装置，包括壳体1及设在所述壳体1底端用于支撑所述壳体1的支撑组件；所述壳体1从前到后依次设有警示板2、固定板3、隔板15和背板13，所述警示板2为透明材质，所述隔板15与所述背板13之间形成第一容纳空间，所述隔板15与所述固定板3之间形成第二容纳空间，所述固定板3与所述警示板2之间形成第三容纳空间；在所述第一容纳空间内设有充电电池14，在所述第二容纳空间内设有电风扇17，在所述第三容纳空间内设有警示光源4；且在所述第二容纳空间所对应的所述壳体1的两侧开设有通风孔16，在所述壳体1外壁上设有开关5，所述开关5经导线连接在所述充电电池14与所述警示光源4之间，供控制所述充电电池14与所述警示光源4之间的连通。在使用过程中，将支撑组件竖立在施工路面的车辆过来方向上，经过警示板2面向车辆往来方向，也就是说警示板2面为前面，背板面为后面，使得前面正对车辆过来方向，开启警示光源4，使得警示光源4对驾乘人员起到提醒、警示作用，以便于绕开施工路段；而在开启警示光源4的同时，将开启电风扇17，电风扇17运行，实现对壳体内部的第二容纳空间内换热、换气处理，实现降温，降低了装置内部的温度，有助于延长装置的使用寿命。再具体的实施方式中，电风扇17与警示光源4均受到开关5的控制，也就是在充电电池14与电风扇17之间，也经导线连接开关5之后连通，便于控制电风扇17工作状态。在该实施例中，所述的警示光源4是LED灯安装在所述固定板3上，形成的警示语，例如：“前方路面施工，请绕行”等。提高了警示的清晰性。在该实施例中，所述的固定板3上开设有连通所述第二容纳空间和所述第三容纳空间的通孔。提高了散热效果。在该实施例中，所述的固定板3与所述壳体1内壁一体成型连接；所述隔板15与所述壳体1内壁插接连接；所述背板13经螺栓与所述壳体1连接。方便了检修与安装。在该实施例中，所述的壳体1顶部设有太阳能板6，且所述太阳能板6经导线与所述充电电池14连接。实现了太阳能利用，降低了能耗。在该实施例中，所述的支撑组件包括设在所述壳体1底部的底柱7，设在所述底柱7底部设有伸缩杆组件，及设在所述伸缩杆组件底端的固定脚12。方便了高度调节，满足不同位置的警示安装需要。在该实施例中，所述的底柱7与所述壳体1一体成型连接。增强了稳定性。在该实施例中，所述的伸缩杆组件包括设在所述底柱7底端一体成型设有第一伸缩柱9本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种夜间施工用路面警示装置，其特征在于，包括壳体(1)及设在所述壳体(1)底端用于支撑所述壳体(1)的支撑组件；所述壳体(1)从前到后依次设有警示板(2)、固定板(3)、隔板(15)和背板(13)，所述警示板(2)为透明材质，所述隔板(15)与所述背板(13)之间形成第一容纳空间，所述隔板(15)与所述固定板(3)之间形成第二容纳空间，所述固定板(3)与所述警示板(2)之间形成第三容纳空间；在所述第一容纳空间内设有充电电池(14)，在所述第二容纳空间内设有电风扇(17)，在所述第三容纳空间内设有警示光源(4)；且在所述第二容纳空间所对应的所述壳体(1)的两侧开设有通风孔(16)，在所述壳体(1)外壁上设有开关(5)，所述开关(5)经导线连接在所述充电电池(14)与所述警示光源(4)之间，供控制所述充电电池(14)与所述警示光源(4)之间的连通。/n
【技术特征摘要】
1.一种夜间施工用路面警示装置，其特征在于，包括壳体(1)及设在所述壳体(1)底端用于支撑所述壳体(1)的支撑组件；所述壳体(1)从前到后依次设有警示板(2)、固定板(3)、隔板(15)和背板(13)，所述警示板(2)为透明材质，所述隔板(15)与所述背板(13)之间形成第一容纳空间，所述隔板(15)与所述固定板(3)之间形成第二容纳空间，所述固定板(3)与所述警示板(2)之间形成第三容纳空间；在所述第一容纳空间内设有充电电池(14)，在所述第二容纳空间内设有电风扇(17)，在所述第三容纳空间内设有警示光源(4)；且在所述第二容纳空间所对应的所述壳体(1)的两侧开设有通风孔(16)，在所述壳体(1)外壁上设有开关(5)，所述开关(5)经导线连接在所述充电电池(14)与所述警示光源(4)之间，供控制所述充电电池(14)与所述警示光源(4)之间的连通。
2.如权利要求1所述的夜间施工用路面警示装置，其特征在于，所述的警示光源(4)是LED灯安装在所述固定板(3)上，形成的警示语。
3.如权利要求1或2所述的夜间施工用路面警示装置，其特征在于，所述的固定板(3)上开设有连通所述第二容纳空间和所述第三容纳空间的通孔。
4.如权利要求1所述的夜间施工用路面警示装置，其特征在于，所述的固定板(3)与所述壳体(1)内壁一体成型连接；所述隔板(15)与所述壳体(1)内壁插接连接；所...
【专利技术属性】
技术研发人员：王志亮，聂法岭，张道清，陈学良，刘刚，蒋世超，李文乾，王泓淳，
申请(专利权)人：中国电建集团港航建设有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。