一种桥梁检测用的升降设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种桥梁检测用的升降设备，包括固定支架，所述固定支架的底部螺纹连接有限位组件，所述限位组件的底部螺纹连接有桥体，所述固定支架的左侧固定连接有升降杆，所述升降杆的底部固定连接有固定板，所述升降杆的右端与固定支架的左端固定连接，所述限位组件的外壁开设有滑槽，所述固定支架的底部开设有定位孔，且定位孔的外壁贯穿于限位组件。该一种桥梁检测用的升降设备，对桥梁进行维修时，不需要浪费太多的人力物力，此装置结构简单，便于拆卸，可适用于大小桥梁，解决了现有桥梁施工、检测、维修过程中桥梁检修车需要占有车道的问题，本发明专利技术不影响交通，不需要封闭车道。

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁检测用的升降设备
本技术涉及道路桥梁
，具体为一种桥梁检测用的升降设备。
技术介绍
桥梁是公路铁路交通的重要组成部分，它的养护状况直接决定和影响道路的畅通和行车安全，也即直接影响公路铁路交通的经济效益和社会效益，在国民经济中占着举足轻重的作用，近年来，我国的桥梁面临着与国际上众多国家的桥梁同样的问题，那就是有一大批桥梁随着使用年限的增长，正在快速进入“老龄化”阶段，其在使用过程中，随着环境因素与行车荷载的相互作用，其技术状况不断恶化，已经难以适应日趋见长的交通需要，部分桥梁在远未达到设计使用寿命时，就已经出现耐久性能严重退化的现象，因此，十分有必要对桥梁进行全面的检修工作，对于桥梁的检修来说，其技术难点主要在于桥梁梁体底部，该处净空较高，检修人员不容易到达，现在普遍采用专用的桥梁检修车来实现对桥梁的检修，检修车是一种可以为检测人员在检测桥梁梁体底部提供作业平台，桥检车可随时移动位置，能安全、快速、高效地让检测人员进入作业位置进行流动检测或维修作业。但是，这种检修车，价格昂贵，操作复杂，检测时增加了待检桥梁的载荷，这对于一些年代久远的桥梁，或者最大载荷量较小的桥梁来说，反而增大了危险系数桥检车体积较大，在对桥梁进行检修时，通常需要占用至少一个车道，因此会影响到交通，严重时还会导致本来就不宽敞的桥面发生交通堵塞。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种桥梁检测用的升降设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种桥梁检测用的升降设备，包括固定支架，所述固定支架的底部螺纹连接有限位组件，所述限位组件的底部螺纹连接有桥体，所述固定支架的左侧固定连接有升降杆，所述升降杆的底部固定连接有固定板，所述升降杆的右端与固定支架的左端固定连接。进一步的，所述限位组件的外壁开设有滑槽，所述固定支架的底部开设有定位孔，且定位孔的外壁贯穿于限位组件，所述限位组件的外壁开设有螺纹孔，且螺纹孔的外壁贯穿于限位组件的内壁与桥体的顶部螺纹连接。通过采用上述技术方案，设置的滑槽能更好的加强固定支架与桥体之间的稳定性，防止固定支架在限位组件上发生过多的偏移，以免发生危险，限位组件的数量以及其开孔数量可根据情况设置。进一步的，所述固定板的左侧固定连接有第一伸缩板，所述第一伸缩板的右端活动连接有第二伸缩板。进一步的，所述升降杆的底部固定连接有固定板，所述固定板的外壁设置有安全扣，所述固定板的右端固定连接有第一伸缩板，所述第一伸缩板与第二伸缩板的外壁均设置有护栏。通过采用上述技术方案，护栏分别设置在各个滑板上，这样在第一伸缩板进行伸缩时，护栏就不会发生碰撞，这样进一步保障工作人员的安全。进一步的，所述升降杆的右端固定连接有梯子。进一步的，所述第一伸缩板的内壁设置有伸缩杆，所述第一伸缩板的右端滑动连接有滑板，且滑板为若干个，所述滑板的内壁均设置有滚轮，所述伸缩杆的外壁固定连接若干个滑板。通过采用上述技术方案，通过设置的第一伸缩板与第二伸缩板，这样对于此装置的安装与拆卸都非常的方便，设置的滚轮能更加方便的对第一伸缩板内部若干个滑板进行伸缩，当需要对桥体进一步的检修时，可通过延长第一伸缩板与第二伸缩板对桥体进行检修，滑板的数量也可根据情况设定。与现有技术相比，该一种桥梁检测用的升降设备具备如下有益效果：1、本技术通过设置的限位组件将固定支架与桥体固定连接，且限位组件内壁开设的滑槽，能进一步的提高固定支架与桥体之间的稳定性，防止固定支架在限位组件上发生位置偏移，通过固定支架与升降杆的顶部固定连接，可根据桥体的长度选择升降长度，通过设置在升降杆右端的梯子，工作人员可以方便的进入到第一伸缩板上，从而对桥体的底部进行维修，为了进一步加强工作人员的安全性，可将绳索连接到固定板的安全扣上，保障工作人员的安全。2、本技术的结构简单，便于拆卸，在桥体较为窄小的路段不会影响交通，且不会对桥体造成过大的压力，对于年代久远的桥体以免发生坍塌，整体结构简单，在进行安装或拆卸时比较方便，可适用于大小桥梁，解决了现有桥梁施工、检测、维修过程中桥梁检修车需要占有车道的问题，此装置较为环保，避免了现有操作中使用的桥梁检修车需要排放汽车尾气的问题，且不会影响交通。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术结构限位组件示意图；图3为本技术结构第一伸缩板示意图；图4为本技术结构滑板剖视示意图；图中：1、桥体；2、升降杆；3、固定支架；4、限位组件；5、梯子；6、固定板；7、第一伸缩板；8、第二伸缩板；9、伸缩杆；10、螺纹孔；11、定位孔；12、滑板；13、滚轮；14、安全扣；15、护栏；16、滑槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种桥梁检测用的升降设备，包括固定支架3，固定支架3的底部螺纹连接有限位组件4，限位组件4的底部螺纹连接有桥体1，固定支架3的左侧固定连接有升降杆2，升降杆2的底部固定连接有固定板6，升降杆2的右端与固定支架3的左端固定连接，限位组件4的外壁开设有滑槽16，设置的滑槽16可以提高固定支架3与桥体之间的稳定性，进一步避免固定支架3在限位组件4上发生位置上的偏移，以免发生危险，固定支架的底部开设有定位孔11，且定位孔11的外壁贯穿于限位组件4，限位组件4的外壁开设有螺纹孔10，且螺纹孔10的外壁贯穿于限位组件4的内壁与桥体1的顶部螺纹连接，需要说明的是，开设的孔的数量均视情况而定，固定板6的左侧固定连接有第一伸缩板7，第一伸缩板7的右端活动连接有第二伸缩板8，这样在进行桥体1的底部进行维修时，需要延长伸缩板的长度时更加方便，升降杆2的底部固定连接有固定板6，固定板6的外壁设置有安全扣14，在固定板6的上面设置的安全扣14是为了进一步的加强工作人员的安全性，以免第一伸缩板7发生意外时，导致不必要的危险，工作人员可通过绳索连接在安全扣14上，固定板6的右端固定连接有第一伸缩板7，第一伸缩板7与第二伸缩板8的外壁均设置有护栏15，设置的护栏15为了进一步保护工作人员在工作时避免发生意外危险，升降杆2的右端固定连接有梯子5，设置的梯子5方便工作人员通过梯子下到第一伸缩板上。在本实施例中，第一伸缩板7的内壁设置有伸缩杆9，第一伸缩板7的右端滑动连接有滑板12，且滑板12的数量为若干个，滑板12的内壁均设置有滚轮13，伸缩杆9的外壁固定连接若干个滑板12，需要说明的是，滑板12之间均为滑动连接，各滑板12均通过滚轮13进行伸缩，护栏15分别设置在各个滑板12上，这样在第一伸缩板7进行伸缩时，护栏15就不会发生碰撞，第二本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种桥梁检测用的升降设备，包括固定支架(3)，其特征在于：所述固定支架(3)的底部螺纹连接有限位组件(4)，所述限位组件(4)的底部固定连接有桥体(1)，所述固定支架(3)的左侧固定连接有升降杆(2)，所述升降杆(2)的底部固定连接有固定板(6)，所述升降杆(2)的右端与固定支架(3)的左端固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种桥梁检测用的升降设备，包括固定支架(3)，其特征在于：所述固定支架(3)的底部螺纹连接有限位组件(4)，所述限位组件(4)的底部固定连接有桥体(1)，所述固定支架(3)的左侧固定连接有升降杆(2)，所述升降杆(2)的底部固定连接有固定板(6)，所述升降杆(2)的右端与固定支架(3)的左端固定连接。


2.根据权利要求1所述的一种桥梁检测用的升降设备，其特征在于：所述限位组件(4)的外壁开设有滑槽(16)，所述固定支架(3)的底部开设有定位孔(11)，且定位孔(11)的外壁贯穿于限位组件(4)，所述限位组件(4)的外壁开设有螺纹孔(10)，且螺纹孔(10)的外壁贯穿于限位组件(4)的内壁与桥体(1)的顶部螺纹连接。


3.根据权利要求1所述的一种桥梁检测用的升降设备，其特征在于：所述固定板(6)的左侧固定连接有第一伸缩板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑明玉，沈军，章传程，
申请(专利权)人：浙江亿桥工程技术研究有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33