一种市政道路路基采空用填充支护结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种市政道路路基采空用填充支护结构，包括路基、支撑台和支撑架主体，所述路基内预设有采空区，且采空区上端设有支撑台，所述支撑台外表面设有防滑层，且防滑层外侧设有混凝土填充区，所述支撑台的下端设有支撑架主体，且支撑台左端设有第一受力板架，所述第一受力板架的外侧连接有第一均力板架，且第一均力板架左端设有固定杆，并且第一均力板架右端设有连接杆。该市政道路路基采空用填充支护结构，通过在支撑台两端连接两个结构相同且长度不同的两个受力板架，使受力板架能够为主支撑板架分均受力的同时，还能保证支撑台两端的抗压性，避免支撑台两端受力过大而出现塌陷或倾斜，从而增加了整体的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种市政道路路基采空用填充支护结构
本技术涉及市政路基支护
，具体为一种市政道路路基采空用填充支护结构。
技术介绍
市政工程一般是属于国家的基础建设，基坑支护结构是一种用受力平台和均力平台所支撑在主支持平台上的一种填充结构，各平台之间由支撑架总成所支撑，各支架之间的受力和均力由结构设计，从而达到平衡性强，稳定性高的作用。然而现有的对于市政路基采空区处理的方法过于单一，没有有效的支护结构所代替大量的混泥土填土采空区的方法，导致路基被不可抗力元素继续影响着,路基采空区只能使用混泥土填入，导致稳定性差、危险性高、工程量大，因此，需要一种市政道路路基采空用填充支护结构。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种市政道路路基采空用填充支护结构，以解决上述
技术介绍
中提出对于市政路基采空区处理的方法过于单一，没有有效的支护结构所代替大量的混泥土填土采空区的方法，导致路基被不可抗力元素继续影响着,路基采空区只能使用混泥土填入，导致稳定性差、危险性高、工程量大的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种市政道路路基采空用填充支护结构，包括路基、支撑台和支撑架主体，所述路基内预设有采空区，且采空区上端设有支撑台，所述支撑台外表面设有防滑层，且防滑层外侧设有混凝土填充区，所述支撑台的下端设有支撑架主体，且支撑台左端设有第一受力板架，所述第一受力板架的外侧连接有第一均力板架，且第一均力板架左端设有固定杆，并且第一均力板架右端设有连接杆，所述支撑台右端设有第二受力板架，且第二受力板架内表面设有强化板件，且第二受力板架外表面设有加强筋，并且第二受力板架前端外侧连接有第二均力板架，所述支撑架主体下端设有加强块，且加强块的左端设有第一支撑板架，并且加强块的右端设有第二支撑板架，所述第一支撑板架上端设有上连接架，且第一支撑板架下端设有下连接架。优选的，所述支撑台外表面与混凝土填充区外表面位于同一水平线，且支撑台与支撑架主体为固定连接。优选的，所述第一受力板架与第二受力板架为相同结构，且第一受力板架与第二受力板架均呈“L”形结构。优选的，所述第一均力板架分别与第一受力板架和支撑架主体为固定连接，且第一均力板架内等间距分布有固定杆和连接杆。优选的，所述第二均力板架分别与第二受力板架和支撑架主体为固定连接，且第二均力板架的呈倾斜状。优选的，所述第一支撑板架与第二支撑板架为相同结构，且第一支撑板架与上连接架和下连接架呈山字状结构。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该市政道路路基采空用填充支护结构，1.通过在支撑台两端连接两个结构相同且长度不同的两个受力板架，使受力板架能够为主支撑板架分均受力的同时，还能保证支撑台两端的抗压性，避免支撑台两端受力过大而出现塌陷或倾斜，从而增加了整体的稳定性；2.通过在受力板架外侧增加两个不同结构的均力板架，并与支撑架主体进行相连接，能够进一步的增加整体支护结构的抗折性能，避免长期受力而出现折弯，从而增加了整体支护结构的使用寿命；3.通过在支撑板架的上下两端设置两个连接架，并使用强化板件和加强筋进行防护，能够使支撑架整体的受力点，可以由多点受力的方式来将支撑台上端受到的压力进行分均，进一步的提升整个支护结构使用的安全性。附图说明图1为本技术正视结构示意图；图2为本技术支撑架主体立体结构示意图；图3为本技术第一均力板架侧视结构示意图；图4为本技术强化板件立体结构示意图。图中：1、路基；2、采空区；3、支撑台；4、防滑层；5、混凝土填充区；6、支撑架主体；7、第一受力板架；8、第一均力板架；9、固定杆；10、连接杆；11、第二受力板架；12、强化板件；13、加强筋；14、第二均力板架；15、加强块；16、第一支撑板架；17、第二支撑板架；18、上连接架；19、下连接架。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种市政道路路基采空用填充支护结构，包括路基1、支撑台3和支撑架主体6，路基1内预设有采空区2，且采空区2上端设有支撑台3，支撑台3外表面设有防滑层4，且防滑层4外侧设有混凝土填充区5，支撑台3的下端设有支撑架主体6，且支撑台3左端设有第一受力板架7，第一受力板架7的外侧连接有第一均力板架8，且第一均力板架8左端设有固定杆9，并且第一均力板架8右端设有连接杆10，支撑台3右端设有第二受力板架11，且第二受力板架11内表面设有强化板件12，且第二受力板架11外表面设有加强筋13，并且第二受力板架11前端外侧连接有第二均力板架14，支撑架主体6下端设有加强块15，且加强块15的左端设有第一支撑板架16，并且加强块15的右端设有第二支撑板架17，第一支撑板架16上端设有上连接架18，且第一支撑板架16下端设有下连接架19。支撑台3外表面与混凝土填充区5外表面位于同一水平线，且支撑台3与支撑架主体6为固定连接，通过在混凝土填充区5内填充混凝土材料，并将混凝土填充区5填充到与支撑台3外表面齐平，可以减少支撑台3的凹凸感，使路面更加平滑，并且由支撑架主体6来对整体进行支撑；第一受力板架7与第二受力板架11为相同结构，且第一受力板架7与第二受力板架11均呈“L”形结构，通过将相同结构的第一受力板架7与第二受力板架11连接在支撑架主体6的左右两端，使支撑台3的两侧边缘位置受力更加均匀，避免受力不均而出现倾斜，从而提高支撑台3整体的稳定性；第一均力板架8分别与第一受力板架7和支撑架主体6为固定连接，且第一均力板架8内等间距分布有固定杆9和连接杆10，通过将第一均力板架8连接在第一受力板架7和支撑架主体6之间，并在内部等间距分布固定杆9和连接杆10，能够进一步的为第一受力板架7和支撑架主体6分均受力，使支撑结构之间更加稳定，提高稳定性的同时，也提高了整体使用的耐久度；第二均力板架14分别与第二受力板架11和支撑架主体6为固定连接，且第二均力板架14的呈倾斜状，通过将第二均力板架14设置在第二受力板架11和支撑架主体6之间，并且通过第二均力板架14的倾斜角度，能够加强第二受力板架11和支撑架主体6连接强度的同时，还能防止第二受力板架11受力过大而折弯，从而进一步的提升整体的使用耐久；第一支撑板架16与第二支撑板架17为相同结构，且第一支撑板架16与上连接架18和下连接架19呈山字状结构，通过相同结构的第一支撑板架16与第二支撑板架17对整体结构进行支撑，并在第一支撑板架16和第二支撑板架17的上下两端设置上连接架18和下连接架19，能够使整体的支撑结构具有多个支撑点，提升支护结构整体的安全性。工作原理：本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种市政道路路基采空用填充支护结构，包括路基（1）、支撑台（3）和支撑架主体（6），其特征在于：所述路基（1）内预设有采空区（2），且采空区（2）上端设有支撑台（3），所述支撑台（3）外表面设有防滑层（4），且防滑层（4）外侧设有混凝土填充区（5），所述支撑台（3）的下端设有支撑架主体（6），且支撑台（3）左端设有第一受力板架（7），所述第一受力板架（7）的外侧连接有第一均力板架（8），且第一均力板架（8）左端设有固定杆（9），并且第一均力板架（8）右端设有连接杆（10），所述支撑台（3）右端设有第二受力板架（11），且第二受力板架（11）内表面设有强化板件（12），且第二受力板架（11）外表面设有加强筋（13），并且第二受力板架（11）前端外侧连接有第二均力板架（14），所述支撑架主体（6）下端设有加强块（15），且加强块（15）的左端设有第一支撑板架（16），并且加强块（15）的右端设有第二支撑板架（17），所述第一支撑板架（16）上端设有上连接架（18），且第一支撑板架（16）下端设有下连接架（19）。/n

【技术特征摘要】
1.一种市政道路路基采空用填充支护结构，包括路基（1）、支撑台（3）和支撑架主体（6），其特征在于：所述路基（1）内预设有采空区（2），且采空区（2）上端设有支撑台（3），所述支撑台（3）外表面设有防滑层（4），且防滑层（4）外侧设有混凝土填充区（5），所述支撑台（3）的下端设有支撑架主体（6），且支撑台（3）左端设有第一受力板架（7），所述第一受力板架（7）的外侧连接有第一均力板架（8），且第一均力板架（8）左端设有固定杆（9），并且第一均力板架（8）右端设有连接杆（10），所述支撑台（3）右端设有第二受力板架（11），且第二受力板架（11）内表面设有强化板件（12），且第二受力板架（11）外表面设有加强筋（13），并且第二受力板架（11）前端外侧连接有第二均力板架（14），所述支撑架主体（6）下端设有加强块（15），且加强块（15）的左端设有第一支撑板架（16），并且加强块（15）的右端设有第二支撑板架（17），所述第一支撑板架（16）上端设有上连接架（18），且第一支撑板架（16）下端设有下连接架（19）。


2.根据权利要求1所述的一种市政道路路基采空用填充支护结...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢君，
申请(专利权)人：卢君，
类型：新型
国别省市：广东;44