一种建筑工程用运料车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种建筑工程用运料车，涉及建筑工程设备技术领域，具体为一种建筑工程用运料车，包括底板，所述底板表面一端的两侧均固定连接有上支撑架，两个所述上支撑架的内侧活动套接有车斗。该建筑工程用运料车，通过车斗、翻转门和支撑板的配合使用，当需要用运料车搬运板状材料时，旋转固定螺钉使得固定螺钉的一端从固定螺纹孔的内腔脱离，同时把两侧的支撑板从收纳槽的内腔抽出，翻转翻转门使得翻转门的表面与支撑板的表面相贴合，从而使得翻转门放置水平，把板状材料放置到翻转门以及车斗的内腔进行搬运，避免了传统的建筑工程用运料车不方便对板状材料进行搬运的问题，提高了该建筑工程用运料车的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种建筑工程用运料车
本技术涉及建筑工程设备
，具体为一种建筑工程用运料车。
技术介绍
建筑工程，指通过对各类房屋建筑及其附属设施的建造和与其配套的线路、管道、设备的安装活动所形成的工程实体。其中房屋建筑指有顶盖、梁柱、墙壁、基础以及能够形成内部空间，满足人们生产、居住、学习、公共活动需要的工程。建筑工程是为新建、改建或扩建房屋建筑物和附属构筑物设施所进行的规划、勘察、设计和施工、竣工等各项技术工作和完成的工程实体以及与其配套的线路、管道、设备的安装工程，在建筑工程施工的过程中，会使用运料车对建筑材料进行搬运，但是现有的运料车不便于对板状材料进行搬运，同时现有的运料车都是使用人力进行推动，达不到现今使用的要求，因此我们提出了一种建筑工程用运料车。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种建筑工程用运料车，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种建筑工程用运料车，包括底板，所述底板表面一端的两侧均固定连接有上支撑架，两个所述上支撑架的内侧活动套接有车斗，所述车斗的底面固定连接有支撑柱，所述支撑柱的底面与底板的表面相贴合，所述车斗的两侧均铰接有翻转门，所述翻转门的两侧面均开设有固定螺纹孔，所述车斗的两端均螺纹套接有固定螺钉，所述固定螺钉的一端螺纹套接至固定螺纹孔的内腔，所述车斗的底面开设有滑动槽，所述车斗的内部开设有收纳槽，所述收纳槽的侧壁开设有限位槽，所述收纳槽内腔的中部固定连接有磁铁，所述收纳槽内腔的两侧均设置有支撑板，两个所述支撑板的一端分别延伸至车斗的两侧，所述支撑板的侧面固定安装有拉手。优选的，所述底板底面一端的两侧均固定连接有下支撑架，两个所述下支撑架的内侧活动套接有转轴，所述转轴的两端分别延伸至下支撑架的外部且固定套接有驱动轮，所述转轴中部的表面固定套接有从动皮带轮，所述底板的底部固定连接有驱动箱，所述驱动箱的侧面开设有过孔，所述驱动箱的内腔设置有蓄电池，所述驱动箱的内腔固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定安装有主动皮带轮，所述主动皮带轮通过皮带与从动皮带轮传动连接，所述皮带贯穿过孔的内腔。优选的，所述底板的一端活动套接有转向主轴，所述转向主轴的一端延伸至底板的底部且固定安装有转向轮，所述转向主轴的另一端延伸至底板的顶部且固定连接有转向把手，所述转向把手的两端均固定连接有转向握手，所述转向主轴的表面固定连接有辅助板，所述辅助板的底部固定安装有辅助轮，所述辅助轮的表面与底板的表面相贴合。优选的，所述底板的内部固定安装有电动液压杆，所述电动液压杆的顶部固定连接有滑动柱，所述滑动柱的一端延伸至滑动槽的内腔且活动套接有滑动轮，所述滑动轮卡接至滑动槽的内腔。优选的，所述支撑板的侧面固定连接有限位块，所述限位块延伸至限位槽的内腔，两个所述支撑板的侧面均固定连接有铁块，所述铁块的侧面与磁铁的侧面相接触。优选的，所述转向把手的表面固定安装有控制面板，所述控制面板分别与驱动电机和电动液压杆电性连接。本技术提供了一种建筑工程用运料车，具备以下有益效果：1、该建筑工程用运料车，通过车斗、翻转门和支撑板的配合使用，当需要用运料车搬运板状材料时，旋转固定螺钉使得固定螺钉的一端从固定螺纹孔的内腔脱离，同时把两侧的支撑板从收纳槽的内腔抽出，翻转翻转门使得翻转门的表面与支撑板的表面相贴合，从而使得翻转门放置水平，把板状材料放置到翻转门以及车斗的内腔进行搬运，避免了传统的建筑工程用运料车不方便对板状材料进行搬运的问题，提高了该建筑工程用运料车的实用性。2、该建筑工程用运料车，通过从动皮带轮、皮带、驱动电机和主动皮带轮的配合使用，利用驱动电机的转动带动驱动轮进行转动，从而使得该运料车可以自行移动，避免了传统的建筑工程用运料车需要人力进行推动的问题，提高了该建筑工程用运料车的便利性，同时利用铁块和磁铁的配合使用，在不需要把翻转门放下进行使用时，支撑板收进收纳槽的内腔，通过铁块和磁铁之间的吸力对支撑板进行固定，提高了该建筑工程用运料车的实用性。附图说明图1为本技术剖视的结构示意图；图2为本技术正面的结构示意图；图3为本技术车斗的剖视示意图。图中：1、底板；2、上支撑架；3、车斗；4、翻转门；5、固定螺纹孔；6、固定螺钉；7、下支撑架；8、转轴；9、驱动轮；10、从动皮带轮；11、皮带；12、驱动箱；13、蓄电池；14、驱动电机；15、主动皮带轮；16、电动液压杆；17、滑动柱；18、支撑柱；19、滑动槽；20、滑动轮；21、转向主轴；22、转向轮；23、辅助板；24、辅助轮；25、控制面板；26、转向把手；27、转向握手；28、支撑板；29、拉手；30、收纳槽；31、铁块；32、磁铁；33、限位槽；34、限位块；35、过孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：一种建筑工程用运料车，包括底板1，底板1底面一端的两侧均固定连接有下支撑架7，两个下支撑架7的内侧活动套接有转轴8，转轴8的两端分别延伸至下支撑架7的外部且固定套接有驱动轮9，转轴8中部的表面固定套接有从动皮带轮10，底板1的底部固定连接有驱动箱12，驱动箱12的侧面开设有过孔35，驱动箱12的内腔设置有蓄电池13，驱动箱12的内腔固定安装有驱动电机14，驱动电机14的输出端固定安装有主动皮带轮15，主动皮带轮15通过皮带11与从动皮带轮10传动连接，驱动电机14的动力通过从动皮带轮10、皮带11和主动皮带轮15传动到转轴8上，从而带动驱动轮9进行旋转，使得该运料车可以自行移动，避免了传统的建筑工程用运料车需要人力进行推动的问题，提高了该建筑工程用运料车的便利性，皮带11贯穿过孔35的内腔，底板1的一端活动套接有转向主轴21，转向主轴21的一端延伸至底板1的底部且固定安装有转向轮22，转向主轴21的另一端延伸至底板1的顶部且固定连接有转向把手26，转向把手26的两端均固定连接有转向握手27，转向主轴21的表面固定连接有辅助板23，辅助板23的底部固定安装有辅助轮24，辅助轮24的表面与底板1的表面相贴合，利用辅助轮24对转向轮22的转向进行辅助，避免转向轮22受到货物的重压后难以进行转向，底板1表面一端的两侧均固定连接有上支撑架2，两个上支撑架2的内侧活动套接有车斗3，车斗3的底面固定连接有支撑柱18，支撑柱18的底面与底板1的表面相贴合，支撑柱18对车斗3进行支撑，避免全部的重力均有上支撑架2承担，车斗3的两侧均铰接有翻转门4，翻转门4的两侧面均开设有固定螺纹孔5，车斗3的两端均螺纹套接有固定螺钉6，固定螺钉6的一端螺纹套接至固定螺纹孔5的内腔，固定螺纹孔5和固定螺钉6用于对翻转门4进行固定，车斗3的底面开设有滑动槽19，车斗3的内部开设有收纳槽30，收纳槽30的侧壁开设有限位本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种建筑工程用运料车，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)表面一端的两侧均固定连接有上支撑架(2)，两个所述上支撑架(2)的内侧活动套接有车斗(3)，所述车斗(3)的底面固定连接有支撑柱(18)，所述支撑柱(18)的底面与底板(1)的表面相贴合，所述车斗(3)的两侧均铰接有翻转门(4)，所述翻转门(4)的两侧面均开设有固定螺纹孔(5)，所述车斗(3)的两端均螺纹套接有固定螺钉(6)，所述固定螺钉(6)的一端螺纹套接至固定螺纹孔(5)的内腔，所述车斗(3)的底面开设有滑动槽(19)，所述车斗(3)的内部开设有收纳槽(30)，所述收纳槽(30)的侧壁开设有限位槽(33)，所述收纳槽(30)内腔的中部固定连接有磁铁(32)，所述收纳槽(30)内腔的两侧均设置有支撑板(28)，两个所述支撑板(28)的一端分别延伸至车斗(3)的两侧，所述支撑板(28)的侧面固定安装有拉手(29)。/n

【技术特征摘要】
1.一种建筑工程用运料车，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)表面一端的两侧均固定连接有上支撑架(2)，两个所述上支撑架(2)的内侧活动套接有车斗(3)，所述车斗(3)的底面固定连接有支撑柱(18)，所述支撑柱(18)的底面与底板(1)的表面相贴合，所述车斗(3)的两侧均铰接有翻转门(4)，所述翻转门(4)的两侧面均开设有固定螺纹孔(5)，所述车斗(3)的两端均螺纹套接有固定螺钉(6)，所述固定螺钉(6)的一端螺纹套接至固定螺纹孔(5)的内腔，所述车斗(3)的底面开设有滑动槽(19)，所述车斗(3)的内部开设有收纳槽(30)，所述收纳槽(30)的侧壁开设有限位槽(33)，所述收纳槽(30)内腔的中部固定连接有磁铁(32)，所述收纳槽(30)内腔的两侧均设置有支撑板(28)，两个所述支撑板(28)的一端分别延伸至车斗(3)的两侧，所述支撑板(28)的侧面固定安装有拉手(29)。


2.根据权利要求1所述的一种建筑工程用运料车，其特征在于：所述底板(1)底面一端的两侧均固定连接有下支撑架(7)，两个所述下支撑架(7)的内侧活动套接有转轴(8)，所述转轴(8)的两端分别延伸至下支撑架(7)的外部且固定套接有驱动轮(9)，所述转轴(8)中部的表面固定套接有从动皮带轮(10)，所述底板(1)的底部固定连接有驱动箱(12)，所述驱动箱(12)的侧面开设有过孔(35)，所述驱动箱(12)的内腔设置有蓄电池(13)，所述驱动箱(12)的内腔固定安装有驱动电机(14)，所述驱动电机(14)的输出端固定安装有主动皮带轮(15)，所述主动皮带轮(15)...

【专利技术属性】
技术研发人员：王继东，蔡娟利，王雪超，
申请(专利权)人：浙江恒禾建设有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33