一种具有无轨遗体运输车的拣灰火化机制造技术

本发明专利技术提供了一种具有无轨遗体运输车的拣灰火化机，其解决了具有双轨道带拖线遗体输送车的火化机安全性差的技术问题，其设有火化机主体、冷却室和预备室，冷却室和火化机主体之间设有炉门，冷却室与预备室之间设有预备门，冷却室的下方设有无轨遗体运输车，无轨遗体运输车设有底座、滚轮升降机构、传动机构和护栏伸缩机构，滚轮升降机构设有滚轮升降架、升降叉和传送滚轮，传动机构设有车架，车架设于滚轮升降架的两侧，车架通过两侧的导辊连接护栏伸缩机构，护栏伸缩机构设有护栏，护栏设有第一护栏板和与第一护栏板两侧嵌套的第二护栏板。本发明专利技术涉及火化机技术领域。本发明专利技术涉及火化机技术领域。本发明专利技术涉及火化机技术领域。

【技术实现步骤摘要】
一种具有无轨遗体运输车的拣灰火化机


[0001]本专利技术属于火化机
，更具体地说，是涉及一种具有无轨遗体运输车的拣灰火化机。

技术介绍

[0002]现有火化机按炕面型式分为平板火化机和拣灰火化机两类，平板火化机的炕面是固定的，遗体由火化机炉口进入炉膛，焚化完毕后的骨灰由火化机另一端收集装殓；拣灰火化机的炕面是活动的，遗体随活动炕面由炉口进入炉膛，焚化完毕后的骨灰随炕面由炉口退回到预备间经冷却后至预备门外的拣灰位，由司炉人员或家属拣灰装殓。
[0003]目前拣灰火化机使用的一般为双轨道带拖线遗体输送车，运行时拖线拉脱接头，拉断电线的现象难免不会出现形成突发故障，影响企业声誉，也给企业和用户造成经济损失，另外在安装或改装火化炉时由于用户地面和房屋结构已定往往需要不少的成本在预备室和尸车间开挖浇注电线沟和轨道槽，有的甚至还要打掉预备门和炉门口的房屋地梁以便电线沟和轨道槽通过，可谓费成本还影响房屋的安全。安装此种双轨道带拖线遗体输送车十分的不方便，且还存在拉断电线的安全隐患。

技术实现思路

[0004]本专利技术就是为了解决上述
技术介绍
的不足，提供了一种成本低、安全性高的具有无轨遗体运输车的拣灰火化机。
[0005]为此，本专利技术提供了一种具有无轨遗体运输车的拣灰火化机，设有火化机主体、冷却室和预备室，冷却室和火化机主体之间设有炉门，冷却室与预备室之间设有预备门，冷却室的下方设有无轨遗体运输车，无轨遗体运输车设有底座、滚轮升降机构、传动机构和护栏伸缩机构，滚轮升降机构设有滚轮升降架、升降叉和传送滚轮，滚轮升降架设于底座的上方，滚轮升降架与底座之间设有若干个升降叉，滚轮升降架上端面固定设有若干个传送滚轮；
[0006]传动机构设有车架和传动组件，车架设于滚轮升降架的两侧，车架上放置第一炕面，车架的两侧外表面固定设有导辊，车架通过导辊连接护栏伸缩机构，护栏伸缩机构设有护栏，护栏设有第一护栏板和与第一护栏板两侧嵌套的第二护栏板。
[0007]优选的，每个升降叉由第一连杆和第二连杆相交组成，第一连杆的上端和第二连杆的下端均连接滚轮，第二连接板下端连接的滚轮与底座上的活动板连接，活动板的末端设有连接座，连接座通过横杆连接丝杠，丝杠靠连接升降电机。
[0008]优选的，底座的两侧后端设有两个平行的第一传动滚轮，两个第一传动滚轮分别与车架的底端接触，车架的两侧前端底部固定设有滚轮连接板，两个滚轮连接板内设有第二传动滚轮，第二传动滚轮置于滑轨上，两个滑轨分别设置滚轮升降架的两侧于且与滚轮升降架连接，滚轮连接板的一侧连接传动组件。
[0009]优选的，传动组件设有传送带、传动电机和传动轮，传动电机连接传动轮，传动轮
之间设有传送带。
[0010]优选的，第二护栏板上设有两个第一滑槽，第一滑槽分别与第一护栏板上的滑板相配合，滑板上固定设有第一连接块，两个第一连接块分别与两个导辊配合，滑板上方且设于第一护栏板上固定两个限位板。
[0011]优选的，第二护栏板的前后均设有两个挡板，两个挡板之间固定设有第二连接块，两个第二连接块分别与两个导辊配合。
[0012]优选的，第二护栏板的底部前端设有凸板，凸板的底部设有凸块，凸块与底座两侧平行的第二滑槽配合。
[0013]优选的，冷却室内的上方还设有冷却升降机构，冷却升降机构设有冷却罩、设于冷却罩两侧的升降台和设于冷却罩下方的第二炕面。
[0014]本专利技术的有益效果为：
[0015](1)本专利技术提供了一种具有无轨遗体运输车的拣灰火化机，所述无轨遗体运输车设有滚轮升降机构、传动机构和护栏伸缩机构，滚轮升降机构设有升降叉、滚轮升降板和传送滚轮，通过升降叉带动滚轮升降板上下移动，并通过传动滚轮的转动，将火化机主体内的第一炕面传送至传动机构的车架上，通过传动机构的传动组件使得车架在滑轨上往复移动，实现第一炕面往返火化机的目的。本专利技术的遗体运输车无需拖线和轨道槽，避免了现有遗体运输车运行时拖线拉脱接头，拉断电线的现象造成火化机突发故障，而且结构简单，节约成本，安全性高，适合工业生产。
[0016](2)本专利技术还设有可伸缩的护栏，护栏设有第一护栏板和与第一护栏板嵌套的第二护栏，第一护栏板和第二护栏板通过导辊与车架连接，方便车架移动时带动第一护栏板和第二护栏板移动。通过第二滑槽与第二护栏上的凸块配合，当车架由冷却室移动至预备室时，第一护栏板和第二护栏板分离，达到延长护栏的目的；当车架由预备室回到冷却室时，第一护栏板和第二护栏板套合时，达到方便收纳，节省空间的目的。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本专利技术的整体结构示意图；
[0019]图2为本专利技术中无轨遗体运输车的结构示意图；
[0020]图3为图2中A处的放大图；
[0021]图4为本专利技术中无轨遗体运输车的另一方向结构示意图；
[0022]图5为图4中B处的放大图；
[0023]图6为本专利技术中护栏结构图。
[0024]图中符号说明：
[0025]1.火化机主体；2.冷却室；3.预备室；4.预备门；5.无轨遗体运输车；6.第一炕面；7.第二炕面；8.冷却罩；9.升降台；10.升降板；11.底座；12.滚轮升降架；13.升降叉；14.第二连杆；15.第一连杆；16.活动板；17.连接座；18.丝杠；19.升降电机；20.传送滚轮；21.车
架；22.第一传动滚轮；23.滚轮连接板；24.第二传动滚轮；25.滑轨；26.传送带；27.传动电机；28.传动轮；29.导辊；30.护栏；31.第一护栏板；32.第二护栏板；33.第一滑槽；34.滑板；35.第一连接块；36.第二连接块；37.凸块；38.第二滑槽；39.挡板；40.限位板。
具体实施方式
[0026]为了使本专利技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。
[0027]在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；“连接”可以是机械连接，也可是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0028]本专利技术提供了一种具有无轨遗体运输车的拣灰火化机，如图1所示，其设有火化机主体1、冷却室2和预备室3，冷却室2和火化机主体1之间设有炉门，冷却室2与预备室3之间设有预备门4。冷却室2的下方本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有无轨遗体运输车的拣灰火化机，设有火化机主体、冷却室和预备室，所述冷却室和所述火化机主体之间设有炉门，所述冷却室与所述预备室之间设有预备门，所述冷却室的下方设有无轨遗体运输车，其特征是，所述无轨遗体运输车设有底座、滚轮升降机构、传动机构和护栏伸缩机构，所述滚轮升降机构设有滚轮升降架、升降叉和传送滚轮，所述滚轮升降架设于所述底座的上方，所述滚轮升降架与所述底座之间设有若干个升降叉，所述滚轮升降架上端面固定设有若干个传送滚轮；所述传动机构设有车架和传动组件，所述车架设于所述滚轮升降架的两侧，所述车架上放置第一炕面，所述车架的两侧外表面固定设有导辊，所述车架通过导辊连接所述护栏伸缩机构，所述护栏伸缩机构设有护栏，护栏设有第一护栏板和与第一护栏板两侧嵌套的第二护栏板。2.根据权利要求1所述的具有无轨遗体运输车的拣灰火化机，其特征在于，每个所述升降叉由第一连杆和第二连杆相交组成，所述第一连杆的上端和所述第二连杆的下端均连接滚轮，所述第二连接板下端连接的滚轮与底座上的活动板连接，所述活动板的末端设有连接座，所述连接座通过横杆连接丝杠，所述丝杠靠连接升降电机。3.根据权利要求2所述的具有无轨遗体运输车的拣灰火化机，其特征在于，所述底座的两侧后端设有两个平行的第一传动滚轮，两个所述第一传动滚轮分别与车架的底端接触，所述车架...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁婕，
申请(专利权)人：山东致远环保设备有限公司，
类型：发明
国别省市：