传输侧行链路数据的方法和终端设备技术

本申请实施例涉及传输侧行链路数据的方法和终端设备。该方法包括：在终端设备根据第一配置信息，确定在目标传输资源上接收第一侧行传输信道，以及根据第二配置信息，确定在该目标传输资源上发送第二侧行传输信道的情况下，该终端设备按照第一规则，在该目标传输资源上接收该第一侧行传输信道或发送该第二侧行传输信道。本申请实施例的传输侧行链路数据的方法和终端设备，在终端设备既被配置发送数据，又被配置接收数据时，根据数据的优先级，或者传输模式，或者资源分配方式等，确定发送或者接收数据，以解决终端设备的侧行传输冲突的问题。问题。问题。

【技术实现步骤摘要】
传输侧行链路数据的方法和终端设备
[0001]本申请是申请号为201980058350.4的中国专利申请的分案申请，原申请的申请日为2019年5月17日，名称为“传输侧行链路数据的方法和终端设备”。原申请要求于2018年11月8日提交中国专利局、申请号为PCT/CN2018/114657、申请名称为“传输侧行链路数据的方法和终端设备”的PCT专利申请的优先权。以上申请全部内容通过引用结合在本申请中。


[0002]本申请涉及通信领域，尤其涉及传输侧行链路数据的方法和终端设备。

技术介绍

[0003]车联网系统是基于长期演进(Long Term Evolution，LTE)终端直连(Device to Device，D2D)的一种侧行链路(Sidelink，SL)传输技术，与传统的LTE系统中通信数据通过基站接收或者发送的方式不同，车联网系统采用终端到终端直接通信的方式，因此具有更高的频谱效率以及更低的传输时延。
[0004]在NR系统的车联网技术(vehicle to everything，V2X)中，可能存在多种传输方式，如：单本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种传输侧行链路数据的方法，其特征在于，包括：在终端设备根据第一配置信息，确定在目标传输资源上接收第一侧行传输信道，以及根据第二配置信息，确定在所述目标传输资源上发送第二侧行传输信道的情况下，所述终端设备按照第一规则，在所述目标传输资源上接收所述第一侧行传输信道或发送所述第二侧行传输信道。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述目标传输资源为时域资源。3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述第一规则为：所述终端设备根据所述第一侧行传输信道上的待接收数据的第一参数信息和所述第二侧行传输信道上的待发送数据的第二参数信息的比较结果，在所述目标传输资源上接收所述第一侧行传输信道或发送所述第二侧行传输信道。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述第一参数信息为所述待接收数据的优先级信息，所述第二参数信息为所述待发送数据的优先级信息；所述终端设备根据所述第一侧行传输信道上的待接收数据的第一参数信息和所述第二侧行传输信道上的待发送数据的第二参数信息的比较结果，在所述目标传输资源上接收所述第一侧行传输信道或发送所述第二侧行传输信道，包括：若所述待接收数据的优先级高于所述待发送数据的优先级，所述终端设备在所述目标传输资源上接收所述第一侧行传输信道；若所述待接收数据的优先级低于所述待发送数据的优先级，所述终端设备在所述目标传输资源上发送所述第二侧行传输信道。5.根据权利要求1至4中任一项所述的方法，其特征在于，所述第一侧行传输信道的类型或所述第二侧行传输信道的类型为以下中的任意一个：物理侧行链...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵振山，卢前溪，林晖闵，
申请(专利权)人：OPPO广东移动通信有限公司，
类型：发明
国别省市：