一种油缸缸体深孔加工装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种油缸缸体深孔加工装置，包括车轴和位于车轴外表面的防护套，所述车轴的左端活动连接有过渡套，所述过渡套的左侧开设有盲腔，所述过渡套的顶部和底部均开设有螺纹孔，所述过渡套内壁的两侧均开设有置物槽，两个所述螺纹孔的内表面均螺纹连接有螺钉，两个所述螺钉相对的一端均转动连接有挡块，本实用新型专利技术涉及油缸加工装置技术领域。该油缸缸体深孔加工装置，通过在过渡套的顶部和底部均开设螺纹孔，配合置物槽和限位槽，再利用两个螺钉上的挡块，通过转动螺钉能够使得挡块与限位槽内壁的一侧相接触，从而能够将过渡套与车轴进行连接，通过该结构进行连接不仅操作方便，而且稳定性较强。

【技术实现步骤摘要】
一种油缸缸体深孔加工装置
本技术涉及油缸加工装置
，具体为一种油缸缸体深孔加工装置。
技术介绍
油压机是一种通过专用液压油做工作介质完成一定机械动作的一种机械，而油缸是油压机的重要组成部分，油缸是输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比的直线运动式执行元件，油缸缸体往往采用45钢，在油缸缸体加工过程中，第一道工序为缸体深孔加工。中国专利公开了油缸缸体深孔加工装置(公开号：CN208772532U)，该专利包括车轴、防护套、软管接头和过渡套；车轴的轴线左右布置，且左端安装过渡套、中部设置防护套，车轴左端设有轴线布置的盲孔、中部设有径向布置贯穿孔，该油缸缸体深孔加工装置，结构简单，不仅实现对深孔的加工，拆装方便，而且实时注入冷却润滑液有效对深孔加工进行冷却和润滑，避免高速转动卡钻损坏的现象，但是过渡套仅通过平键进行连接，因此稳定性较差，并且在车轴进行转动时软管接头也会跟着转动，因此与软管接头的外部的管道连接容易发生缠绕现象，导致使用性较差。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种油缸缸体深孔加工装置，解决了过渡套与车轴的连接不够稳定，并且与软管接头连接的外部的管道容易缠绕的问题。为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种油缸缸体深孔加工装置，包括车轴和位于车轴外表面的防护套，所述车轴的左端活动连接有过渡套，所述过渡套的左侧开设有盲腔，所述过渡套的顶部和底部均开设有螺纹孔，所述过渡套内壁的两侧均开设有置物槽，两个所述螺纹孔的内表面均螺纹连接有螺钉，两个所述螺钉相对的一端均转动连接有挡块，所述车轴外表面的顶部和底部均开设有限位槽，所述挡块的外表面与限位槽的内表面相适配。优选的，所述车轴的内表面开设有横置油道，所述车轴的外表面开设有竖置油道，所述防护套的内表面开设有环形油槽，所述防护套的内部开设有进油道，所述进油道的内表面卡接有堵帽。优选的，所述环形油槽内表面的两侧均固定连接有活动弹簧，两个所述活动弹簧相对的一端均固定连接有活塞，所述活塞的外表面与环形油槽的内表面滑动连接。优选的，所述竖置油道的内部与横置油道的内部连通，并且竖置油道的内部与环形油槽的内部连通。优选的，所述进油道的内部与环形油槽的内部连通。优选的，所述车轴的外表面且位于防护套的两侧均固定连接有轴承，位于右侧所述轴承的一侧固定连接有密封圈。有益效果本技术提供了一种油缸缸体深孔加工装置。与现有技术相比具备以下有益效果：(1)、该油缸缸体深孔加工装置，通过在过渡套的左侧开设有盲腔，过渡套的顶部和底部均开设有螺纹孔，过渡套内壁的两侧均开设有置物槽，两个螺纹孔的内表面均螺纹连接有螺钉，两个螺钉相对的一端均转动连接有挡块，车轴外表面的顶部和底部均开设有限位槽，挡块的外表面与限位槽的内表面相适配，通过在过渡套的顶部和底部均开设螺纹孔，配合置物槽和限位槽，再利用两个螺钉上的挡块，通过转动螺钉能够使得挡块与限位槽内壁的一侧相接触，从而能够将过渡套与车轴进行连接，通过该结构进行连接不仅操作方便，而且稳定性较强。(2)、该油缸缸体深孔加工装置，通过在车轴的内表面开设有横置油道，车轴的外表面开设有竖置油道，防护套的内表面开设有环形油槽，防护套的内部开设有进油道，进油道的内表面卡接有堵帽，环形油槽内表面的两侧均固定连接有活动弹簧，两个活动弹簧相对的一端均固定连接有活塞，活塞的外表面与环形油槽的内表面滑动连接，通过在环形油槽的内部设置活动弹簧和活塞，当车轴带动防护套进行转动时，活塞在离心力的作用下压缩活动弹簧，而活动弹簧推动环形油槽内的润滑液通过横置油道和竖置油道送至盲腔的内部，通过该种方式能够避免外部管道缠绕的情况。附图说明图1为本技术加工装置的局部结构主剖图；图2为本技术过渡套的内部结构主视图；图3为本技术防护套的内部结构主视图。图中：1-车轴、2-防护套、3-过渡套、4-盲腔、5-螺纹孔、6-置物槽、7-螺钉、8-挡块、9-限位槽、10-横置油道、11-竖置油道、12-环形油槽、13-进油道、14-堵帽、15-活动弹簧、16-活塞、17-轴承、18-密封圈。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种油缸缸体深孔加工装置，包括车轴1和位于车轴1外表面的防护套2，车轴1的左端活动连接有过渡套3，过渡套3的左侧开设有盲腔4，盲腔4用于与外部的刀具连接，过渡套3的顶部和底部均开设有螺纹孔5，过渡套3内壁的两侧均开设有置物槽6，两个螺纹孔5的内表面均螺纹连接有螺钉7，两个螺钉7相对的一端均转动连接有挡块8，转动螺钉7能够使得挡块8向限位槽9的内部运动，车轴1外表面的顶部和底部均开设有限位槽9，挡块8的外表面与限位槽9的内表面相适配，车轴1的内表面开设有横置油道10，横置油道10和竖置油道11的孔径较小，需要在外部的压力才能通入盲腔4的内部，车轴1的外表面开设有竖置油道11，防护套2的内表面开设有环形油槽12，防护套2的内部开设有进油道13，进油道13的内部孔径也小，进油道13的内表面卡接有堵帽14，环形油槽12内表面的两侧均固定连接有活动弹簧15，活动弹簧15能够使得活塞16在环形油槽12的内部进行滑动，两个活动弹簧15相对的一端均固定连接有活塞16，活塞16的外表面与环形油槽12的内表面滑动连接，竖置油道11的内部与横置油道10的内部连通，并且竖置油道11的内部与环形油槽12的内部连通，进油道13的内部与环形油槽12的内部连通，车轴1的外表面且位于防护套2的两侧均固定连接有轴承17，位于右侧轴承17的一侧固定连接有密封圈18，同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。使用时，首先选择合适的过渡套3安装在车轴1的外表面，然后转动两个螺纹孔5内表面的螺钉7，螺钉7的转动使得挡块8在置物槽6的内部向限位槽9的一侧进行运动，使得挡块8与置物槽6内壁的一侧相接触，从而将过渡套3与车轴1进行连接，然后将堵帽14取出，再将润滑液通过进油道13送至环形油槽12的内部，然后将堵帽堵上，当车轴1进行转动时，环形油槽12内的活塞16在离心力的作用下压缩活动弹簧15，活动弹簧15推动环形油槽12内的润滑液通过横置油道10和竖置油道11送至盲腔4的内部。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种油缸缸体深孔加工装置，包括车轴(1)和位于车轴(1)外表面的防护套(2)，所述车轴(1)的左端活动连接有过渡套(3)，所述过渡套(3)的左侧开设有盲腔(4)，其特征在于：所述过渡套(3)的顶部和底部均开设有螺纹孔(5)，所述过渡套(3)内壁的两侧均开设有置物槽(6)，两个所述螺纹孔(5)的内表面均螺纹连接有螺钉(7)，两个所述螺钉(7)相对的一端均转动连接有挡块(8)，所述车轴(1)外表面的顶部和底部均开设有限位槽(9)，所述挡块(8)的外表面与限位槽(9)的内表面相适配。/n

【技术特征摘要】
1.一种油缸缸体深孔加工装置，包括车轴(1)和位于车轴(1)外表面的防护套(2)，所述车轴(1)的左端活动连接有过渡套(3)，所述过渡套(3)的左侧开设有盲腔(4)，其特征在于：所述过渡套(3)的顶部和底部均开设有螺纹孔(5)，所述过渡套(3)内壁的两侧均开设有置物槽(6)，两个所述螺纹孔(5)的内表面均螺纹连接有螺钉(7)，两个所述螺钉(7)相对的一端均转动连接有挡块(8)，所述车轴(1)外表面的顶部和底部均开设有限位槽(9)，所述挡块(8)的外表面与限位槽(9)的内表面相适配。


2.根据权利要求1所述的一种油缸缸体深孔加工装置，其特征在于：所述车轴(1)的内表面开设有横置油道(10)，所述车轴(1)的外表面开设有竖置油道(11)，所述防护套(2)的内表面开设有环形油槽(12)，所述防护套(2)的内部开设有进油道(13)，所述进油道(13)的内表面卡接有堵帽(14)。
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【专利技术属性】
技术研发人员：李成玉，王汉芸，
申请(专利权)人：湖北裕胜动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42