一种电动三轮车生产用车门冲孔模具制造技术

本发明专利技术涉及电动三轮车技术领域，且公开了一种电动三轮车生产用车门冲孔模具，包括工作台，所述工作台的顶部固定连接有支撑架，所述支撑架为倒“L”形，所述支撑架的内部固定连接有冲孔结构，所述工作台的顶部固定连接有固定块。该电动三轮车生产用车门冲孔模具，使动力杆进行转动，进而使得动力杆转动带动凸轮进行转动，凸轮转动使夹紧板进行上下移动，进而实现对三轮车车门的夹紧与张开，进而实现对电动三轮车的车门进行夹紧固定，使得工人们在对三轮车门板进行钻孔时可以更加的方便快捷，同时减少工人们与装置的直接接触，使得工人们的工作环境更加安全，使得装置的使用时间得到一定的提升。

【技术实现步骤摘要】
一种电动三轮车生产用车门冲孔模具
本专利技术涉及电动三轮车
，具体为一种电动三轮车生产用车门冲孔模具。
技术介绍
电动三轮车是用以电瓶为动力，电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具，而电动三轮车在进行生产加工的过程中，需要对电动三轮车的车门进行冲孔加工；而目前大部分的三轮车车门在进行冲孔时都是由工人们用手对车门进行固定；但是大部分的工人们在用手对车门进行固定时，易使得三轮车车门发生滑动，进而使得工人的身体易受到伤害，同时易使得车门的钻孔位置发生偏移并使门板造成损伤，进而使得电动三轮车车门的加工质量降低，使得装置在对车门进行钻孔装置时易发生损伤，进而使得装置的使用寿命得到降低。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种电动三轮车生产用车门冲孔模具，具备使得工人们在对三轮车门板进行钻孔时可以更加的方便快捷，同时减少工人们与装置的直接接触，使得工人们的工作环境更加安全，三轮车车门的固定更加方便等优点，解决了大部分的工人们在用手对车门进行固定时，易使得三轮车车门发生滑动，进而使得工人的身体易受到伤害，同时易使得车门的钻孔位置发生偏移并使门板造成损伤，进而使得电动三轮车车门的加工质量降低，使得装置在对车门进行钻孔装置时易发生损伤，进而使得装置的使用寿命得到降低的问题。（二）技术方案为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种电动三轮车生产用车门冲孔模具，包括工作台，所述工作台的顶部固定连接有支撑架，所述支撑架为倒“L”形，所述支撑架的内部固定连接有冲孔结构，所述工作台的顶部固定连接有固定块，所述固定块在支撑架的左侧且与之相互接触，所述工作台的顶部开设有移动槽，所述移动槽的内部滑动连接有滑块，所述移动槽的内部转动连接有螺纹杆，所述滑块的顶部固定连接有夹紧架，所述夹紧架的形状为“C”字形，所述夹紧架的内部左表面开设有第一滑动槽，所述第一滑动槽的内部设置有夹紧装置，所述夹紧架的左侧开设有第二滑动槽，所述第二滑动槽与第一滑动槽互不接触，所述第二滑动槽的内部设置有固定装置。优选的，所述夹紧装置包括夹紧板，所述夹紧板的左侧与第一滑动槽的内部滑动连接，所述夹紧板的顶部固定连接有拉簧，所述拉簧远离夹紧板的一端与夹紧架的内部固定连接，所述夹紧架的左侧转动连接有动力杆，所述动力杆为“L”形，所述动力杆的右端贯穿夹紧架的左侧并延伸夹紧架的内部，所述动力杆的右端固定连接有凸轮。优选的，所述固定装置包括定位轴，所述定位轴的前后两端与第二滑动槽的内部固定连接，所述第二滑动槽的内部滑动连接有固定板，所述固定板的内部与定位轴的表面滑动连接，所述固定板的后侧固定连接有弹簧，所述弹簧远离固定板的一端与第二滑动槽的内部固定连接，所述弹簧套接在定位轴的表面，所述固定板的前侧开设有固定槽，所述固定槽的内部与动力杆的顶部卡接。优选的，所述螺纹杆的右端贯穿滑块的内部并延伸至滑块的外部，所述螺纹杆表面与滑块的内部螺纹连接，所述螺纹杆的左端贯穿移动槽的内部并延伸至工作台的外部。优选的，所述定位轴的前端贯穿固定板的内部并延伸固定板的外部。优选的，所述凸轮的表面与夹紧板的顶部相接触。（三）有益效果与现有技术相比，本专利技术提供了一种电动三轮车生产用车门冲孔模具，具备以下有益效果：1、该电动三轮车生产用车门冲孔模具，使动力杆进行转动，进而使得动力杆转动带动凸轮进行转动，凸轮转动使夹紧板进行上下移动，进而实现对三轮车车门的夹紧与张开，进而实现对电动三轮车的车门进行夹紧固定，使得工人们在对三轮车门板进行钻孔时可以更加的方便快捷，同时减少工人们与装置的直接接触，使得工人们的工作环境更加安全，同时在一定程度上减少在门板进行钻孔时，因三轮车车门固定不牢固发生偏移，进而使得车门的钻孔位置发生偏移并使门板造成损伤，进而使得三轮车门的钻孔质量降低，同时在一定程度上减少装置的损坏，使得装置的使用时间得到一定的提升。2、该电动三轮车生产用车门冲孔模具，使动力杆向后进行转动，并使固定板向后滑动，当动力杆的顶部与工作台的顶部垂直时，松开固定板，弹簧复位使得固定板向前进行移动，进而使得动力杆卡入固定槽的内部，进而实现动力杆的固定，实现装置对三轮车车门的固定，使固定板向后进行移动，动力杆从固定槽的内部滑出，进而实现动力杆的复位，使得装置可以更加方便的对三轮车车门进行夹紧固定，进而使得工人们对三轮车车门的钻孔固定更加的方便快捷，同时减少工人们直接用手对车门进行固定时，车门发生滑动使工人的手部受到伤害的情况发生，进而减少工人们与装置的直接接触，使得工人们的身体安全得到保障，同时在一定程度上使得车门的钻孔质量得到一定程度的提升。附图说明图1为本专利技术一种电动三轮车生产用车门冲孔模具结构示意图；图2为本专利技术工作台结构示意图；图3为本专利技术夹紧架的右视结构示意图；图4为本专利技术图1中A放大结构示意图。图中：1工作台、2固定块、3冲孔结构、4支撑架、5夹紧架、6移动槽、7动力杆、8固定板、9固定槽、10滑块、11第一滑动槽、12拉簧、13夹紧板、14凸轮、15定位轴、16第二滑动槽、17弹簧、18螺纹杆。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-图4，本专利技术提供一种技术方案：一种电动三轮车生产用车门冲孔模具，包括工作台1，工作台1的顶部固定连接有支撑架4，支撑架4为倒“L”形，支撑架4的内部固定连接有冲孔结构3，冲孔结构3为现有结构，在此不做过多赘述，冲孔结构3连接外部电源进行启动，对三轮车车门进行冲孔，工作台1的顶部固定连接有固定块2，固定块2在支撑架4的左侧且与之相互接触，工作台1的顶部开设有移动槽6，移动槽6的个数为三个，三个移动槽6对称设置在工作台1顶部的前后两侧，移动槽6的内部滑动连接有滑块10，滑块10可以在移动槽6的内部进行滑动，移动槽6的内部转动连接有螺纹杆18，螺纹杆18可以在移动槽6的内部进行转动，螺纹杆18的右端贯穿滑块10的内部并延伸至滑块10的外部，螺纹杆18表面与滑块10的内部螺纹连接，滑块10可以在螺纹杆18的表面进行移动，螺纹杆18的左端贯穿移动槽6的内部并延伸至工作台1的外部，使螺纹杆18进行转动，进而使得滑块10进行移动，滑块10的顶部固定连接有夹紧架5，夹紧架5的形状为“C”字形，夹紧架5的底部厚度与固定块2的高度相同，夹紧架5的内部左表面开设有第一滑动槽11，第一滑动槽11的内部设置有夹紧装置；夹紧装置包括夹紧板13，夹紧板13的左侧与第一滑动槽11的内部滑动连接，夹紧板13可以在第一滑动槽11的内部进行滑动，夹紧板13的顶部固定连接有拉簧12，拉簧12远离夹紧板13的一端与夹紧架5的内部固定连接，拉簧12的个数为四个，四个拉簧12对称呈矩形阵列本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动三轮车生产用车门冲孔模具，包括工作台（1），所述工作台（1）的顶部固定连接有支撑架（4），所述支撑架（4）为倒“L”形，所述支撑架（4）的内部固定连接有冲孔结构（3），其特征在于：所述工作台（1）的顶部固定连接有固定块（2），所述固定块（2）在支撑架（4）的左侧且与之相互接触，所述工作台（1）的顶部开设有移动槽（6），所述移动槽（6）的内部滑动连接有滑块（10），所述移动槽（6）的内部转动连接有螺纹杆（18），所述滑块（10）的顶部固定连接有夹紧架（5），所述夹紧架（5）的形状为“C”字形，所述夹紧架（5）的内部左表面开设有第一滑动槽（11），所述第一滑动槽（11）的内部设置有夹紧装置，所述夹紧架（5）的左侧开设有第二滑动槽（16），所述第二滑动槽（16）与第一滑动槽（11）互不接触，所述第二滑动槽（16）的内部设置有固定装置。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动三轮车生产用车门冲孔模具，包括工作台（1），所述工作台（1）的顶部固定连接有支撑架（4），所述支撑架（4）为倒“L”形，所述支撑架（4）的内部固定连接有冲孔结构（3），其特征在于：所述工作台（1）的顶部固定连接有固定块（2），所述固定块（2）在支撑架（4）的左侧且与之相互接触，所述工作台（1）的顶部开设有移动槽（6），所述移动槽（6）的内部滑动连接有滑块（10），所述移动槽（6）的内部转动连接有螺纹杆（18），所述滑块（10）的顶部固定连接有夹紧架（5），所述夹紧架（5）的形状为“C”字形，所述夹紧架（5）的内部左表面开设有第一滑动槽（11），所述第一滑动槽（11）的内部设置有夹紧装置，所述夹紧架（5）的左侧开设有第二滑动槽（16），所述第二滑动槽（16）与第一滑动槽（11）互不接触，所述第二滑动槽（16）的内部设置有固定装置。


2.根据权利要求1所述的一种电动三轮车生产用车门冲孔模具，其特征在于：所述夹紧装置包括夹紧板（13），所述夹紧板（13）的左侧与第一滑动槽（11）的内部滑动连接，所述夹紧板（13）的顶部固定连接有拉簧（12），所述拉簧（12）远离夹紧板（13）的一端与夹紧架（5）的内部固定连接，所述夹紧架（5）的左侧转动连接有动力杆（7），所述动力杆（7）为“L”形，所述动力杆（7）的右端贯穿夹紧架（5）的左侧并延伸夹紧架（5）的内部，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王德平，
申请(专利权)人：徐州耀武机车有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32