一种城市轨道交通工程轨后水平位移监测测量装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种城市轨道交通工程轨后水平位移监测测量装置，涉及城市轨道交通工程测量技术领域。该一种城市轨道交通工程轨后水平位移监测测量装置，包括主杆，所述主杆上开设有多个限位螺孔，所述主杆外壁上活动套接有调节套筒，所述调节套筒外壁上铰接有支撑架，所述主杆中部一侧固定连接有支撑板，所述支撑板远离主杆一端转动连接有放线轮，所述放线轮后端固定连接有第一控制电机，所述支撑板上端面固定连接有供电电源，所述主杆靠近顶端一侧外壁上固定连接有固定框。本发明专利技术设计的城市轨道交通工程轨后水平位移监测测量装置，该装置操作简单，测量结果准确，尽可能避免了因为测量装置本身和传统测量方法导致的误差产生。装置本身和传统测量方法导致的误差产生。装置本身和传统测量方法导致的误差产生。

【技术实现步骤摘要】
一种城市轨道交通工程轨后水平位移监测测量装置


[0001]本专利技术涉及城市轨道交通工程测量
，具体为一种城市轨道交通工程轨后水平位移监测测量装置。

技术介绍

[0002]近年来，越来越多的城市进行轨道交通建设，轨道交通的建设呈现出工期越来越紧，线路越来越长的特点，而此时的城市轨道交通轨后水平位移监测就显得尤为重要。城市轨道交通轨后水平位移监测目的在于掌握和了解地下段道床的平面位移情况；保证地铁正常运行和设备安全；供地铁轨道检修和维护使用；为后续地铁设计、施工提供资料；及时预报地铁某一地段发生的变形趋势，以便及时采取有效措施，确保地铁安全正常运营；掌握因物业开发对地铁建(构)筑物产生的水平位移、和断面变化。
[0003]传统测量轨道交通工程轨后水平位移一般通过直尺测量，误差大，数据不够精确，随着科技进步已经不能够满足要求，为此我们提出一种城市轨道交通工程轨后水平位移监测测量装置。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种城市轨道交通工程轨后水平位移本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种城市轨道交通工程轨后水平位移监测测量装置，包括主杆(1)，其特征在于：所述主杆(1)上开设有多个限位螺孔(3)，所述主杆(1)外壁上活动套接有调节套筒(4)，所述调节套筒(4)外壁上铰接有支撑架(5)，所述主杆(1)中部一侧固定连接有支撑板(6)，所述支撑板(6)远离主杆(1)一端转动连接有放线轮(7)，所述放线轮(7)后端固定连接有第一控制电机(8)，所述支撑板(6)上端面固定连接有供电电源(9)，所述主杆(1)靠近顶端一侧外壁上固定连接有固定框(10)，所述固定框(10)内固定设置有调节电机(11)，所述固定框(10)远离主杆(1)一侧外壁上固定连接有过渡滑轮(12)，所述固定框(10)上端面固定连接有支撑滑轮(13)，所述主杆(1)靠近上端前侧外壁上固定连接有刻度盘(29)，所述刻度盘(29)前端转动连接有指针(30)；所述主杆(1)远离调节电机(11)一侧固定连接有测量横臂(14)，所述测量横臂(14)内端开设有调节滑槽(15)，所述测量横臂(14)顶板和底板上均开设有过线槽(16)，所述调节滑槽(15)两侧内壁之间靠近前后端出分别设置有调节丝杆(17)和限位滑杆(18)，所述调节丝杆(17)外壁上螺纹套接有调节滑块(19)，所述限位滑杆(18)外壁上滑动套设有限位滑块(20)，所述调节滑块(19)和限位滑块(20)之间固定连接有过线轮(21)，所述测量横臂(14)上端面远离主杆(1)一侧固定连接有调节滑轮(22)，所述调节滑轮(22)后端固定连接有第二控制电机(32)，所述放线轮(7)外壁上绕接有第一吊线(23)，所述调节滑轮(22)外壁上绕接...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈彦恒，王为林，吴钰，张猛，唐华瑞，卞家胜，马志芳，
申请(专利权)人：郑州铁路职业技术学院，
类型：发明
国别省市：