一种能够躲避积水的节能公交站台制造技术

本发明专利技术公开了一种能够躲避积水的节能公交站台，包括站台、顶篷、防水布、设置于所述站台内的延长机构、检测机构以及设置于所述顶篷内的防水机构，所述延长机构包括用于控制通断电的通电组件、细绳、用于延长所述站台的宽度的延长组件以及用于支撑所述延长组件的支撑组件，所述检测机构包括用于检测雨水的检测组件、浮力块以及用于控制所述通电组件的控制组件，所述浮力块的移动能够控制所述控制组件的移动，所述控制组件的移动通过所述细绳控制所述通电组件的移动；本技术方案中的一种能够躲避积水的节能公交站台能实现挡雨布的收放以及延长平台的伸缩，保证在雨天时乘客等车时不会淋湿，保证出行的通畅。保证出行的通畅。保证出行的通畅。

【技术实现步骤摘要】
一种能够躲避积水的节能公交站台


[0001]本专利技术涉及公共建筑物领域，具体涉及一种能够躲避积水的节能公交站台。

技术介绍

[0002]公交站台是专门为城市候车市民建设的公共设施，它提供了人们候车场所，为市民候车亭提供了方便，当遇到下雨天时，雨水容易在风力作用下淋到乘客身上，此时公交站台的顶篷作用微乎其微，且在降水量较大的情况时，站台边上会积水，乘客上车时会沾湿鞋子，严重影响乘客的出行。
[0003]因此，为解决以上问题，需要一种新型的能够躲避积水的节能公交站台，能实现挡雨布的收放以及延长平台的伸缩，保证在雨天时乘客等车时不会淋湿，保证出行的通畅。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本专利技术提供一种能够躲避积水的节能公交站台，能实现挡雨布的收放以及延长平台的伸缩，保证在雨天时乘客等车时不会淋湿，保证出行的通畅。
[0005]一种能够躲避积水的节能公交站台，包括站台、顶篷、防水布、设置于所述站台内的延长机构、检测机构以及设置于所述顶篷内的防水机构，所述延长机构包括用于控制通断电的通电组件、细绳、用于延长所述站台的宽度的延长组件以及用于支撑所述延长组件的支撑组件，所述检测机构包括用于检测雨水的检测组件、浮力块以及用于控制所述通电组件的控制组件，所述浮力块的移动能够控制所述控制组件的移动，所述控制组件的移动通过所述细绳控制所述通电组件的移动，所述防水机构包括用于发电的发电组件以及用于控制所述防水布的收放的旋转组件。
[0006]进一步，所述检测组件包括位于所述站台内且开口向上的收集腔，所述收集腔右内壁内设有连通所述收集腔的滑动腔，所述滑动腔内滑动连接有所述浮力块。
[0007]进一步，所述控制组件包括位于所述滑动腔右内壁内设有连通所述滑动腔的压缩腔，所述压缩腔内滑动连接有压缩块，所述压缩块右端固定连接有右端与所述压缩腔右内壁固定连接的压缩弹簧，所述压缩弹簧处于被压缩的状态。
[0008]进一步，所述延长组件包括固定连接于所述站台内的电动导轨，所述电动导轨内滑动连接有电动块。
[0009]进一步，所述通电组件包括固定连接于所述站台内的电机，所述电机右端以及所述电动导轨左端固定连接有导电的导电块，两个所述导电块中间设有移动腔，所述移动腔内滑动连接有移动块，所述移动块上端固定连接有上端于所述移动腔上内壁固定连接的移动弹簧，所述移动块上端固定连接有所述细绳，所述细绳穿透所述移动腔上内壁以及所述压缩腔右内壁与所述压缩块右端固定连接。
[0010]进一步，所述支撑组件包括固定连接于所述电动块内的支撑导轨，所述支撑导轨内滑动连接右支撑块，所述站台内固定连接有用于检测公交车的位置的检测块。
[0011]进一步，所述发电组件包括固定连接于所述站台内的发电机，所述发电机上左端
连接有固定轴，所述固定轴右端固定连接有扇叶，所述扇叶会在雨水的作用下旋转，从而进行发电。
[0012]进一步，所述收放组件包括位于所述顶篷内且连通外部的旋转腔，所述旋转腔内壁上转动连接有由所述发电机驱动的旋转轴，所述旋转轴上缠绕有用于阻隔雨水的所述防水布，所述旋转轴上固定连接有扭簧，所述扭簧后端于所述旋转腔后内壁固定连接。
[0013]本专利技术的有益效果是：本设计提供一种能实现挡雨布的收放、延长平台的伸缩的节能公交站台；多处采用电动导轨，可使其制造方便，实现单方向的移动，驱动延长平台的移动，从而防止积水沾湿乘客的鞋子；多处拉绳滑块的使用使其传动效率高，使用寿命长，通过雨水的量控制通断电，当下雨时就启动延长平台的移动；防水布的收放通过电动轴的旋转进行控制，在下雨时放出防水布，防止雨水溅湿公交站台内的坐凳，确保乘客在候车时能够进行休息，更加方便。
附图说明
[0014]图 1 是本专利技术实施例的结构示意图；图 2 是本专利技术实施例图1中A
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A处结构示意图；图 3 是本专利技术实施例图1中B
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B处结构示意图；图 4 是本专利技术实施例图1中C处结构放大示意图；图 5 是本专利技术实施例图1中D处结构放大示意图；图 6 是本专利技术实施例图1中E处结构放大示意图。
具体实施方式
[0015]下面结合图1
‑
6对本专利技术进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。
[0016]结合附图1
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6所述的一种能够躲避积水的节能公交站台，包括站台11、顶篷16、防水布19、设置于所述站台11内的延长机构39、检测机构38以及设置于所述顶篷16内的防水机构37，所述延长机构39包括用于控制通断电的通电组件、细绳30、用于延长所述站台11的宽度的延长组件以及用于支撑所述延长组件的支撑组件，所述检测机构38包括用于检测雨水的检测组件、浮力块26以及用于控制所述通电组件的控制组件，所述浮力块26的移动能够控制所述控制组件的移动，所述控制组件的移动通过所述细绳30控制所述通电组件的移动，所述防水机构37包括用于发电的发电组件以及用于控制所述防水布19的收放的旋转组件；本设计提供一种能实现挡雨布的收放、延长平台的伸缩的节能公交站台；多处采用电动导轨，可使其制造方便，实现单方向的移动，驱动延长平台的移动，从而防止积水沾湿乘客的鞋子；多处拉绳滑块的使用使其传动效率高，使用寿命长，通过雨水的量控制通断电，当下雨时就启动延长平台的移动；防水布的收放通过电动轴的旋转进行控制，在下雨时放出防水布，防止雨水溅湿公交站台内的坐凳，确保乘客在候车时能够进行休息，更加方便。
[0017]本实施例中，所述检测组件包括位于所述站台11内且开口向上的收集腔13，所述收集腔13右内壁内设有连通所述收集腔13的滑动腔14，所述滑动腔14内滑动连接有所述浮力块26；当遇到下雨天时，随着所述收集腔13内雨水的堆积，所述浮力块26在浮力作用下向上移动。
[0018]本实施例中，所述控制组件包括位于所述滑动腔14右内壁内设有连通所述滑动腔14的压缩腔29，所述压缩腔29内滑动连接有压缩块27，所述压缩块27右端固定连接有右端与所述压缩腔29右内壁固定连接的压缩弹簧28，所述压缩弹簧28处于被压缩的状态；当所述浮力块26在浮力作用下向上移动时，所述压缩块27在所述压缩弹簧28的作用下向左移动。
[0019]本实施例中，所述延长组件包括固定连接于所述站台11内的电动导轨18，所述电动导轨18内滑动连接有电动块25。
[0020]本实施例中，所述通电组件包括固定连接于所述站台11内的电机22，所述电机22右端以及所述电动导轨18左端固定连接有导电的导电块23，两个所述导电块23中间设有移动腔24，所述移动腔24内滑动连接有移动块33，所述移动块33上端固定连接有上端于所述移动腔24上内壁固定连接的移动弹簧34，所述移动块33上端固定连接有所述细绳30，所述细绳30穿透所述移动腔24上内壁以及所述压缩腔29右内壁与所述压缩块27右端固定连接；当所述压缩块27向左移动时，拉本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种能够躲避积水的节能公交站台，包括站台，其特征在于：顶篷、防水布、设置于所述站台内的延长机构、检测机构以及设置于所述顶篷内的防水机构，所述延长机构包括用于控制通断电的通电组件、细绳、用于延长所述站台的宽度的延长组件以及用于支撑所述延长组件的支撑组件，所述检测机构包括用于检测雨水的检测组件、浮力块以及用于控制所述通电组件的控制组件，所述浮力块的移动能够控制所述控制组件的移动，所述控制组件的移动通过所述细绳控制所述通电组件的移动，所述防水机构包括用于发电的发电组件以及用于控制所述防水布的收放的旋转组件。2.根据权利要求1所述的一种能够躲避积水的节能公交站台，其特征在于：所述检测组件包括位于所述站台内且开口向上的收集腔，所述收集腔右内壁内设有连通所述收集腔的滑动腔，所述滑动腔内滑动连接有所述浮力块。3.根据权利要求1所述的一种能够躲避积水的节能公交站台，其特征在于：所述控制组件包括位于所述滑动腔右内壁内设有连通所述滑动腔的压缩腔，所述压缩腔内滑动连接有压缩块，所述压缩块右端固定连接有右端与所述压缩腔右内壁固定连接的压缩弹簧，所述压缩弹簧处于被压缩的状态。4.根据权利要求1所述的一种能够躲避积水的节能公交站台，其特征在于：所述延长组件包括固定连接于所述站台内的电动导轨，所述电动导轨内滑动连接有电动块。...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟晓峰，
申请(专利权)人：杭州雨侬贸易有限公司，
类型：发明
国别省市：