本申请实施例提供了一种用于磁悬浮车辆的地板组成及磁悬浮车辆。用于磁悬浮车辆的地板组成包括：地板骨架，所述地板骨架是复合材料的地板骨架；刚性的框架，所述框架固定在所述地板骨架的侧边缘；下面板，固定于所述地板骨架的下表面，所述下面板是复合材料的下面板；上面板，固定于所述地板骨架的上表面，所述上面板是复合材料的上面板。磁悬浮车辆包括上述的地板组成。本申请实施例解决了现有的地板组成质量较重，不能很好的适应磁悬浮车辆发展对减重的要求的技术问题。对减重的要求的技术问题。对减重的要求的技术问题。
【技术实现步骤摘要】
一种用于磁悬浮车辆的地板组成及磁悬浮车辆
[0001]本申请涉及轨道车辆
，具体地，涉及一种用于磁悬浮车辆的地板组成及磁悬浮车辆。
技术介绍
[0002]磁悬浮列车具有速度快，能耗低，噪音小等优势，是轨道列车发展的方向之一。现有的轨道列车的部件重量较重且尺寸较大，不能满足对于车下设备相对较多的磁浮列车，且现有的地板结构多是采用焊接结构，焊接变形较大，给调休造成很大困难，同时多是采用金属件，质量较重，因此，需要针对磁悬浮列车的进行各个部件的改进。
[0003]综上所述，现有的地板组成的质量较重，不能很好的适应磁悬浮车辆发展对减重的要求是本领域技术人员急需要解决的技术问题。
[0004]在
技术介绍
中公开的上述信息仅用于加强对本申请的背景的理解，因此其可能包含没有形成为本领域普通技术人员所知晓的现有技术的信息。
技术实现思路
[0005]本申请实施例提供了一种用于磁悬浮车辆的地板组成及磁悬浮车辆，以解决现有的地板组成质量较重，不能很好的适应磁悬浮车辆发展对减重的要求的技术问题。
[0006]本申请实施例提供了一种用于磁悬浮车辆的地板组成，其特征在于，包括：
[0007]地板骨架，所述地板骨架是复合材料的地板骨架；
[0008]刚性的框架，所述框架固定在所述地板骨架的侧边缘；
[0009]下面板，固定于所述地板骨架的下表面，所述下面板是复合材料的下面板；
[0010]上面板，固定于所述地板骨架的上表面，所述上面板是复合材料的上面板。
[0011]本申请实施例还提供了以下技术方案：
[0012]一种磁悬浮车辆，包括上述的地板组成。
[0013]本申请实施例由于采用以上技术方案，具有以下技术效果：
[0014]刚性的框架是固定在复合材料的底板骨架的侧边缘处的，这样能够使得整个地板组成的刚度和强度较高；地板骨架，上面板和下面板都是复合材料的，上面板固定于地板骨架的上表面，下面板固定于地板骨架的下表面，这样，地板组成是的大部分是复合材料的，在强度和刚度达到地板组成的要求的情况下，整体的重量较小，适合磁悬浮车辆要求整体重量较小的要求。现有技术中的轨道车辆的地板组成中，地板骨架是采用不锈钢或铝合金材料形成的，导致现有技术的地板组成的重量较大，达不到磁悬浮车辆要求整体重量较小的要求。
附图说明
[0015]此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
[0016]图1为本申请实施例的一种用于磁悬浮车辆的地板组成的示意图；
[0017]图2为图1所示的地板组成的爆炸图；
[0018]图3为图2所示的地板组成的地板骨架的示意图；
[0019]图4为图3所示的地板骨架的纵梁的横截面示意图；
[0020]图5为图4所示的地板骨架的横梁的横截面示意图；
[0021]图6为图3所示的地板组成的框架的示意图；
[0022]图7为图1所述的地板组成的横梁位置处的横截面示意图；
[0023]图8为图6所示的框架的竖向臂的横截面示意图；
[0024]图9为图6所示的框架的横向臂的横截面示意图。
[0025]附图标记说明：
[0026]100地板组成，
[0027]110地板骨架，111纵梁，112横梁，113头部端梁，114门位置补强梁，
[0028]115头部滑台位置补强梁，116中部滑台位置补强梁，
[0029]117尾部滑台位置补强梁，118上面板避让部，119下面板避让部，
[0030]120框架，130下面板，140上面板，150填充层。
具体实施方式
[0031]为了使本申请实施例中的技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图对本申请的示例性实施例进行进一步详细的说明，显然，所描述的实施例仅是本申请的一部分实施例，而不是所有实施例的穷举。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0032]实施例一
[0033]图1为本申请实施例的一种用于磁悬浮车辆的地板组成的示意图；图2为图1所示的地板组成的爆炸图；图3为图2所示的地板组成的地板骨架的示意图。如图1，图2和图3所示，本申请实施例的用于磁悬浮车辆的地板组成100，包括：
[0034]地板骨架110，所述地板骨架是复合材料的地板骨架；
[0035]刚性的框架120，所述框架固定在所述地板骨架的侧边缘；
[0036]下面板130，固定于所述地板骨架的下表面，所述下面板是复合材料的下面板；
[0037]上面板140，固定于所述地板骨架的上表面，所述上面板是复合材料的上面板。
[0038]本申请实施例的用于磁悬浮车辆的地板组成，刚性的框架是固定在复合材料的底板骨架的侧边缘处的，这样能够使得整个地板组成的刚度和强度较高；地板骨架，上面板和下面板都是复合材料的，上面板固定于地板骨架的上表面，下面板固定于地板骨架的下表面，这样，地板组成是的大部分是复合材料的，在强度和刚度达到地板组成的要求的情况下，整体的重量较小，适合磁悬浮车辆要求整体重量较小的要求。现有技术中的轨道车辆的地板组成中，地板骨架是采用不锈钢或铝合金材料形成的，导致现有技术的地板组成的重量较大，达不到磁悬浮车辆要求整体重量较小的要求。
[0039]实施中，如图2所示，所述地板骨架110和所述框架120围成的内部空间填充蜂窝铝形成填充层150并在所述填充层内预埋结构件；
[0040]所述地板骨架110和所述下面板130采用共固化工艺形成，作为第一复合组件；
[0041]所述框架120和所述第一复合组件采用常温固化工艺形成，作为第一混合组件；
[0042]所述第一混合组件和所述上面板140通过螺纹连接和胶接固定。
[0043]所述地板骨架和所述框架围成的内部空间填充蜂窝铝形成填充层，为了实现与磁悬浮车辆其他部件的连接，需要在填充层内预埋结构件，这样预埋的结构件用于与磁悬浮车辆的其他部件连接。
[0044]地板骨架和下面板都是复合材料的，采用共固化工艺形成，第一复合组件都是通过共固化工艺形成的，整体性好，结构更为稳固。所述框架和所述第一复合组件采用常温固化工艺形成，作为第一混合组件，这样，通过常温固化工艺，将两种不同材料的固定在一起；第一混合组件和上面板通过螺纹连接和胶接固定。
[0045]实施中，所述地板骨架是碳纤维材料的地板板骨架，所述上面板是是碳纤维材料的上面板，所述下面板是碳纤维材料的下面板；
[0046]所述框架是铝型材的框架。
[0047]地板骨架，上面板和下面板是碳纤维材料的，填充层是蜂窝铝，有利于控制地板组成的整体的重量，同时控制了地板组成的总成本；铝型材的框架是刚性的，为地板组成提供了足够的刚度和强度。
[0048]实施中，如图3所示，所本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于磁悬浮车辆的地板组成，其特征在于，包括：地板骨架，所述地板骨架是复合材料的地板骨架；刚性的框架，所述框架固定在所述地板骨架的侧边缘；下面板，固定于所述地板骨架的下表面，所述下面板是复合材料的下面板；上面板，固定于所述地板骨架的上表面，所述上面板是复合材料的上面板。2.根据权利要求1所述的用于磁悬浮车辆的地板组成，其特征在于，所述地板骨架和所述框架围成的内部空间填充蜂窝铝形成填充层并在所述填充层内预埋结构件；所述地板骨架和所述下面板采用共固化工艺形成，作为第一复合组件；所述框架和所述第一复合组件采用常温固化工艺形成，作为第一混合组件；所述第一混合组件和所述上面板通过螺纹连接和胶接固定。3.根据权利要求2所述的用于磁悬浮车辆的地板组成，其特征在于，所述地板骨架是碳纤维材料的地板骨架，所述上面板是是碳纤维材料的上面板，所述下面板是碳纤维材料的下面板；所述框架是铝型材的框架。4.根据权利要求3所述的地板组成，其特征在于，所述地板骨架包括：多根纵梁，所述纵梁的长度沿所述磁悬浮车辆的长度方向；多根横梁，各根所述横梁沿所述纵梁的长度方向间隔排列且所述横梁与所述纵梁相交固定，所述横梁的两端凸出于所述纵梁；头部端梁，所述头部端梁固定在中部纵梁的头端，且侧边纵梁的头端短于所述中部侧梁；其中，所述侧边纵梁是位于两侧边缘的纵梁，所述中部侧梁是位于两个所述侧边纵梁之间的纵梁。5.根据权利要求4所述的地板组成，其特征在于，还包括：多组的门位置补强梁，各组所述门位置补强梁间隔设置在所述地板组成对应于安装所述磁悬浮车辆的门的位置；所述门位置补强梁是开口变宽的U形结构；所述门位置补强梁的纵向臂与第一纵梁和第二纵梁相交固定，所述门位置补强梁的开口朝外且所述门位置补强梁的横向臂位于第二纵梁和第三纵梁之间；其中，所述第一纵梁，所述第二纵梁，第三纵梁是从各个侧梁的外侧向内侧依次排列的三个侧梁。6.根据权利要求5所述的地板组成，其特征在于，所述门位置补强梁的纵向臂的端部向外展开的台阶；所述门位置补强梁与一个所述横梁相交固定，所述门位置补强梁的开口变宽的位置位于所...
【专利技术属性】
技术研发人员：任刚，王永刚，王峰，刘宇，崔玉萌，王志俊，
申请(专利权)人：中车唐山机车车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：
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