线性致动器的马达盒降噪结构制造技术

一种线性致动器的马达盒降噪结构，包括一壳体、一马达、以及一吸音层；壳体具有一容置空间，马达设于容置空间内，而吸音层为多孔隙结构，并设于容置空间内且罩设于马达外；其中，吸音层与马达之间形成间距设置。借由吸音层与马达间的间距设置而没有接触，使得马达产生的噪音传递至吸音层内时，可借由吸音层本身为多孔隙结构而吸收噪音的声波能量，以达到降噪的目的。

【技术实现步骤摘要】
线性致动器的马达盒降噪结构
本技术与一种驱动器有关，尤指一种线性致动器的马达盒降噪结构。
技术介绍
传统线性致动器皆须通过一马达来驱动。而由于马达在运作的过程中会因震动的因素而产生噪音，以往的做法以缓冲材料包覆马达，其主要是降低马达震动，通过降低其震动的频率可以达到降噪的目的。但由于震动无法避免，尤其在长时间使用后，各零组件间因松脱而产生间隙，使得震动下所产生的噪音也随之增加，难以进一步抑制。有鉴于此，本专利技术人为改善并解决上述的缺失，乃特潜心研究并配合学理的运用，终于提出一种设计合理且有效改善上述缺失的本技术。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种线性致动器的马达盒降噪结构，其采用吸音材料的设置，使得马达在运作中所生的噪音可以被吸收而降噪，同时使马达与吸音材料之间存在间距而完全没有接触，阻隔噪音的传递，进而无须控制其震动状态。为了实现上述目的，本技术提供了一种线性致动器的马达盒降噪结构，其中，包括：一壳体，具有一容置空间；一马达，设于该壳体的该容置空间内；以及一吸音层，为多孔隙结构，并设于该壳体的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种线性致动器的马达盒降噪结构，其特征在于，包括：/n一壳体，具有一容置空间；/n一马达，设于该壳体的该容置空间内；以及/n一吸音层，为多孔隙结构，并设于该壳体的该容置空间内且罩设于该马达外；/n其中，该吸音层与该马达之间形成间距设置。/n

【技术特征摘要】
1.一种线性致动器的马达盒降噪结构，其特征在于，包括：
一壳体，具有一容置空间；
一马达，设于该壳体的该容置空间内；以及
一吸音层，为多孔隙结构，并设于该壳体的该容置空间内且罩设于该马达外；
其中，该吸音层与该马达之间形成间距设置。


2.如权利要求1所述的线性致动器的马达盒降噪结构，其特征在于，该壳体包含一壳座与一壳盖，且该容置空间形成于该壳座内。


3.如权利要求2所述的线性致动器的马达盒降噪结构，其特征在于，该壳盖的外缘紧贴于该壳座于该容置空间上方所形成的开口处。


4.如权利要求2所述的线性致动器的马达盒降噪结构，其特征在于，该壳座具有一...

【专利技术属性】
技术研发人员：林煜畅，
申请(专利权)人：第一传动科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：中国台湾;71