一种高速铁路隧道多功能测量仪制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高速铁路隧道多功能测量仪，属于高速铁路隧道测量技术领域，包括平板，所述平板一侧开设有放置槽，所述放置槽内部设置有测量机构；所述测量机构包括电池组，所述电池组与放置槽内壁一侧固定连接，所述电池组内部设置有激光测距仪。本实用新型专利技术通过测量机构，通过仿真计算分析接触网隧道吊柱、电力隧道照明在测量定位过程中需测量的项目及需使用的相应仪器仪表，分析在不同施工阶段隧道的测量环境，针对铺轨前、后，采取不同的定位控制方式，达到一机多用的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种高速铁路隧道多功能测量仪
本技术涉及高速铁路隧道测量
，具体涉及一种高速铁路隧道多功能测量仪。
技术介绍
高速铁路是现代化的重要标志，目前已成为中国乃至世界铁路发展的重要趋势，我国高铁密度仍存较大增长空间。而伴随着铁路的建设，很多难题应运而生，接触网是高速铁路的重要组成部分，接触网隧道内吊柱是接触网的基础，直接影响到接触网的平顺性及使用寿命。传统吊柱安装方法效率低下，首先需要根据限界测量出吊柱的安装位置，然后再安装吊柱，并调整吊柱斜率，满足规范要求后，测量出需要加装的吊片，再卸下吊柱，安装所需要的调整垫片，最后重新安装吊柱，并复核斜率。传统的吊柱安装方法弊端明显，不仅效率低，且高空操作不便，重复松紧螺母会对螺纹造成损伤。电力隧道照明安装工作量大，造成隧道内测量的工作非常繁重，尤其是隧道内照明环境差、工况复杂，传统方法基本是依靠卷尺进行测量，人工误差较大，测量效率低下。这就对测量仪器提了新的要求，既要满足测量精度，还要保证测量效率。
技术实现思路
为此，本技术实施例提供一种高速铁路隧道多功能测量仪，基于陀螺仪、激本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高速铁路隧道多功能测量仪，包括平板(1)，其特征在于：所述平板(1)一侧开设有放置槽，所述放置槽内部设置有测量机构；/n所述测量机构包括电池组(2)，所述电池组(2)与放置槽内壁一侧固定连接，所述电池组(2)内部设置有激光测距仪(3)，所述电池组(2)两侧均设置有第一电动推杆(4)，所述平板(1)顶端设置有二维转台(5)，所述二维转台(5)与平板(1)固定连接，所述二维转台(5)顶端设置有支撑平板(6)，所述支撑平板(6)顶端设置有摄像头模组(7)，所述摄像头模组(7)与二维转台(5)固定连接，所述平板(1)底端两侧均设置有连接杆(8)，所述连接杆(8)外部套设有两个轴承环(9)，所述...

【技术特征摘要】
1.一种高速铁路隧道多功能测量仪，包括平板(1)，其特征在于：所述平板(1)一侧开设有放置槽，所述放置槽内部设置有测量机构；
所述测量机构包括电池组(2)，所述电池组(2)与放置槽内壁一侧固定连接，所述电池组(2)内部设置有激光测距仪(3)，所述电池组(2)两侧均设置有第一电动推杆(4)，所述平板(1)顶端设置有二维转台(5)，所述二维转台(5)与平板(1)固定连接，所述二维转台(5)顶端设置有支撑平板(6)，所述支撑平板(6)顶端设置有摄像头模组(7)，所述摄像头模组(7)与二维转台(5)固定连接，所述平板(1)底端两侧均设置有连接杆(8)，所述连接杆(8)外部套设有两个轴承环(9)，所述轴承环(9)与连接杆(8)活动连接，所述连接杆(8)两端外部设置有移动轮(10)，所述移动轮(10)与连接杆(8)固定连接，所述平板(1)一侧中部设置有第二电动推杆(11)，所述第二电动推杆(11)顶端设置有显示屏(12)。


2.如权利要求1所述的一种高速铁路隧道多功能测量仪，其特征在于：所述第二电动推杆(11)一端设置有连接块(13)，所述连接块(13)与第...

【专利技术属性】
技术研发人员：田玉东，侯善飞，张海，李可心，
申请(专利权)人：中铁电气化局集团有限公司沈阳电气化工程分公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21