一种道路施工测量装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种道路施工测量装置，包括壳体、支撑机构和升降机构，所述支撑机构可装配在壳体的一侧，所述升降机构可装配在壳体的另一侧。该道路施工测量装置，通过第二滑槽、第二滑块、基座、螺杆、转盘、摇把、顶板、立柱和盖体之间的配合，可将全站仪主体从壳体的内部向上移出其内腔，通过全站仪主体可进行常规的数据测量工作，该装置结构简单、设计合理，其与三脚架相结合，可便于工作人员外出携带使用，并且，在移动运输时，全站仪主体内嵌在壳体的内部，借由壳体可有效地保护全站仪主体在移动时不会被其他物体磕碰而受损，使用灵活，实用性强，满足现有市场上的使用需求。

【技术实现步骤摘要】
一种道路施工测量装置
本技术涉及道路施工
，具体为一种道路施工测量装置。
技术介绍
道路工程是指以道路为对象而进行的规划、设计、施工、养护与管理工作的全过程及其所从事的工程实体。目前，在道路施工的过程中，工作人员经常会用到全站仪来完成各种角度、距离和高差等一系列数据的测量工作，但现有的全站仪大多为单体结构，其通常与三脚架配合来使用，在准备外出测量时，工作人员不仅要带着笨重的测量仪器，而且还要携带三脚架，这无疑给工作人员的出行带来了许多的不便，并且，由于在移动运输的过程中，测量仪器暴露在外界，其很容易发生磕碰，从而对仪器造成损伤，因此，基于以上缺点，现推出一种道路施工测量装置对此来进行改善。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种道路施工测量装置，可以解决上述
技术介绍
中提出现有的测量装置不便于携带运输的技术问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种道路施工测量装置，包括壳体；支撑机构，可装配在所述壳体的一侧；升降机构，可装配在所述壳体的另一侧。与现有技术相比，本技术的有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路施工测量装置，其特征在于：包括/n壳体（1）；/n支撑机构（2），可装配在所述壳体（1）的一侧；/n升降机构（3），可装配在所述壳体（1）的另一侧；/n所述支撑机构（2）包括第一滑槽（21），所述第一滑槽（21）开设在所述壳体（1）的内腔内侧，所述第一滑槽（21）的内腔内嵌有第一滑块（22）的一端，所述第一滑块（22）的另一端延伸出所述壳体（1）外壁开设的滑轨且安装有把手（23），所述壳体（1）的外壁圆周从上至下均开设有卡孔（24），所述把手（23）的内腔外侧前后两端均对称安装有弹簧（25）的一端，且弹簧（25）的另一端安装有贯穿把手（23）外壁滑轨的连接柱（26），所述连接柱（2...

【技术特征摘要】
1.一种道路施工测量装置，其特征在于：包括
壳体（1）；
支撑机构（2），可装配在所述壳体（1）的一侧；
升降机构（3），可装配在所述壳体（1）的另一侧；
所述支撑机构（2）包括第一滑槽（21），所述第一滑槽（21）开设在所述壳体（1）的内腔内侧，所述第一滑槽（21）的内腔内嵌有第一滑块（22）的一端，所述第一滑块（22）的另一端延伸出所述壳体（1）外壁开设的滑轨且安装有把手（23），所述壳体（1）的外壁圆周从上至下均开设有卡孔（24），所述把手（23）的内腔外侧前后两端均对称安装有弹簧（25）的一端，且弹簧（25）的另一端安装有贯穿把手（23）外壁滑轨的连接柱（26），所述连接柱（26）的内侧前后两端均对称设置有插杆（27）的一端，所述插杆（27）的另一端贯穿把手（23）的外壁且延伸进相对应卡孔（24）的内腔，所述第一滑块（22）的底端设置有第一连接杆（28），所述第一连接杆（28）的底端销轴连接有第二连接杆（29）的一端，且第二连接杆（29）的另一端延伸出所述壳体（1）的底端且通过轴承安装有底座（211），所述第一连接杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：张雄，朱成，
申请(专利权)人：朱成，
类型：新型
国别省市：广东;44