具有过载保护功能的传动机构制造技术

本实用新型专利技术一种具有过载保护功能的传动机构，包括：传动箱，传动箱具有容置腔；转轴，转轴转动穿设在传动箱上；位于容置腔内的传动轮，传动轮转动套设在转轴上；位于容置腔内的带动轮，带动轮周向固定且沿转轴轴向滑动套设在转轴上，带动轮和传动箱之间设有弹性复位件；过载保护结构，过载保护结构包括相互啮合的楔形槽和楔形齿，楔形槽和楔形齿其中的一种结构设在传动轮上并且另一种结构设在带动轮上；当传动轮和带动轮之间的相对扭矩超过预设扭矩时，楔形槽和楔形齿相互滑脱。本实用新型专利技术能够在传动过载时避免传动轮损坏。

【技术实现步骤摘要】
具有过载保护功能的传动机构
本技术涉及机械传动
，特别是涉及一种具有过载保护功能的传动机构。
技术介绍
目前市场上的按摩椅产品，都没有保护减速机构斜齿轮的结构。目前行业内的按摩机芯在齿条上行走的上下限位，是依赖霍尔元件或行程限位开关等电子控制方案，因为电子硬件的不可靠和不稳定，往往导致按摩机芯的冲行程的问题多发。冲行程后，铁架的机械限位会阻止其继续前行，行走齿轮不再动作，而此时斜齿轮受到蜗杆的冲击极大，从而导致斜齿轮失效。更换霍尔元件或行程限位开关等电子硬件对售后维修并不困难，但是如果斜齿轮被破坏失效，更换斜齿轮就非常困难，维修时往往会直接更换机芯，极大增高了售后维修成本。
技术实现思路
鉴于以上所述现有技术的缺点，本技术要解决的技术问题在于提供一种具有过载保护功能的传动机构，能够在传动过载时避免传动轮损坏。为了解决上述技术问题，本技术一种具有过载保护功能的传动机构，包括：传动箱，传动箱具有容置腔；转轴，转轴转动穿设在传动箱上；位于容置腔内的传动轮，传动轮转动套设在转轴上；位于容置腔内的带动轮，带动轮周向固定且沿转轴轴向滑动套设在转轴上，带动轮和传动箱之间设有弹性复位件；过载保护结构，过载保护结构包括相互啮合的楔形槽和楔形齿，楔形槽和楔形齿其中的一种结构设在传动轮上并且另一种结构设在带动轮上；当传动轮和带动轮之间的相对扭矩超过预设扭矩时，楔形槽和楔形齿相互滑脱。优选地，所述楔形槽设在传动轮朝向带动轮的端面上并且沿转轴径向延伸，所述楔形齿设在带动轮朝向传动轮的端面上并且沿转轴径向延伸。优选地，所述楔形槽和楔形齿的数量均为多个并且一一对应，所有楔形槽和楔形齿均以转轴轴线为圆心线呈圆周阵列。优选地，所述带动轮包括安装管以及设于安装管一端的离合盘，所述楔形齿设在离合盘的端面上；所述弹性复位件套设在安装管上并且伸缩方向上的两端分别与离合盘和传动箱抵接。优选地，所述传动机构还包括限位组件，限位组件设在转轴上并且与传动轮背向带动轮的端面滑动抵接。优选地，所述限位组件包括定位螺母和减阻垫片，定位螺母螺纹套设在转轴上，减阻垫片位于定位螺母和传动轮之间。优选地，所述传动轮为蜗轮；所述传动机构还包括蜗杆，蜗杆转动穿设在传动箱上并且与蜗轮啮合。优选地，所述转轴上设有行走轮。优选地，所述传动机构还包括安装架，安装架与传动箱连接并且具有供电机布置的直角板块结构。优选地，所述传动箱包括相互连接的箱体和箱盖。如上所述，本技术的具有过载保护功能的传动机构，具有以下有益效果：楔形槽和楔形齿其中的一种结构设在传动轮上并且另一种结构设在带动轮上，当传动轮和带动轮之间的相对扭矩未超过预设扭矩时，带动轮在弹性复位件的作用下抵靠在传动轮上，使楔形槽和楔形齿相互啮合，这样传动轮能够将扭矩传递给带动轮。又由于带动轮周向固定地套设在转轴上，转轴随带动轮同步转动。当传动轮和带动轮之间的相对扭矩超过预设扭矩时，由于楔形槽和楔形齿均具有的两个斜侧面结构，在传动轮的转动下，一方面，楔形槽的斜侧面与楔形齿的斜侧面滑动配合，另一方面，传动轮对带动轮产生楔形挤压作用以使带动轮朝远离传动轮的方向滑动，同时弹性复位件因受到挤压而收缩；如果传动轮相对于带动轮不断转动，楔形槽和楔形齿会反复啮合或滑脱，从而发出类似咔咔的声音，提示使用者本技术的传动机构出现传动配合问题。因此，本技术的具有过载保护功能的传动机构能够在传动过载时避免传动轮损坏。附图说明图1显示为本技术的具有过载保护功能的传动机构的第一爆炸图；图2显示为图1中A部分的放大图；图3显示为本技术的具有过载保护功能的传动机构的第二爆炸图；图4显示为图3中B部分的放大图；图5显示为具有过载保护功能的传动机构的内部结构图；图6显示为具有过载保护功能的传动机构的剖视图。元件标号说明1传动箱11箱体12箱盖2转轴21行走轮3传动轮4带动轮41安装管42离合盘5弹性复位件6过载保护结构61楔形槽62楔形齿7限位组件71定位螺母72减阻垫片8蜗杆9安装架91直角板块结构具体实施方式以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效。须知，本说明书所附图中所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
所能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。如图1至图6所示，本技术提供一种具有过载保护功能的传动机构，包括：传动箱1，传动箱1具有容置腔；转轴2，转轴2转动穿设在传动箱1上；位于容置腔内的传动轮3，传动轮3转动套设在转轴2上；位于容置腔内的带动轮4，带动轮4周向固定且沿转轴2轴向滑动套设在转轴2上，带动轮4和传动箱1之间设有弹性复位件5；过载保护结构6，过载保护结构6包括相互啮合的楔形槽61和楔形齿62，楔形槽61和楔形齿62其中的一种结构设在传动轮3上并且另一种结构设在带动轮4上；当传动轮3和带动轮4之间的相对扭矩超过预设扭矩时，楔形槽61和楔形齿62相互滑脱。在本技术中，楔形槽61和楔形齿62其中的一种结构设在传动轮3上并且另一种结构设在带动轮4上，当传动轮3和带动轮4之间的相对扭矩未超过预设扭矩时，带动轮4在弹性复位件5的作用下抵靠在传动轮3上，使楔形槽61和楔形齿62相互啮合，这样传动轮3能够将扭矩传递给带动轮4。又由于带动轮4周向固定地套设在转轴2上，转轴2随带动轮4同步转动。当传动轮3和带动轮4之间的相对扭矩超过预设扭矩时，例如，当转轴2因受阻而无法转动时，由于楔形槽61和楔形齿62均具有的两个斜侧面结构，在传动轮3的转动下，一方面，楔形槽61的斜侧面与楔形齿62的斜侧面滑动配合，另一方面，传动轮3对带动轮4产生楔形挤压作用以使带动轮4朝远离传动轮3的方向滑动，同时弹性复位件5因受到挤压而收缩；如果传动轮3相对于带动轮4不断转动，楔形槽61和楔形齿62会反复啮合或滑脱，从而发出类似咔咔的声音，提示使用者本技术的传动机构出现传动配合问题。因此，本技术的具有过载保护功能的传动机构能够在传动过载时避免传动轮损坏。如图2和图4所示本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有过载保护功能的传动机构，其特征在于，包括：/n传动箱(1)，传动箱(1)具有容置腔；/n转轴(2)，转轴(2)转动穿设在传动箱(1)上；/n位于容置腔内的传动轮(3)，传动轮(3)转动套设在转轴(2)上；/n位于容置腔内的带动轮(4)，带动轮(4)周向固定且沿转轴(2)轴向滑动地套设在转轴(2)上，带动轮(4)和传动箱(1)之间设有弹性复位件(5)；/n过载保护结构(6)，过载保护结构(6)包括相互啮合的楔形槽(61)和楔形齿(62)，楔形槽(61)和楔形齿(62)其中的一种结构设在传动轮(3)上并且另一种结构设在带动轮(4)上；/n当传动轮(3)和带动轮(4)之间的相对扭矩超过预设扭矩时，楔形槽(61)和楔形齿(62)相互滑脱。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有过载保护功能的传动机构，其特征在于，包括：
传动箱(1)，传动箱(1)具有容置腔；
转轴(2)，转轴(2)转动穿设在传动箱(1)上；
位于容置腔内的传动轮(3)，传动轮(3)转动套设在转轴(2)上；
位于容置腔内的带动轮(4)，带动轮(4)周向固定且沿转轴(2)轴向滑动地套设在转轴(2)上，带动轮(4)和传动箱(1)之间设有弹性复位件(5)；
过载保护结构(6)，过载保护结构(6)包括相互啮合的楔形槽(61)和楔形齿(62)，楔形槽(61)和楔形齿(62)其中的一种结构设在传动轮(3)上并且另一种结构设在带动轮(4)上；
当传动轮(3)和带动轮(4)之间的相对扭矩超过预设扭矩时，楔形槽(61)和楔形齿(62)相互滑脱。


2.根据权利要求1所述的具有过载保护功能的传动机构，其特征在于：所述楔形槽(61)设在传动轮(3)朝向带动轮(4)的端面上并且沿转轴(2)径向延伸，所述楔形齿(62)设在带动轮(4)朝向传动轮(3)的端面上并且沿转轴(2)径向延伸。


3.根据权利要求2所述的具有过载保护功能的传动机构，其特征在于：所述楔形槽(61)和楔形齿(62)的数量均为多个并且一一对应，所有楔形槽(61)和楔形齿(62)均以转轴(2)轴线为圆心线呈圆周阵列。


4.根据权利要求2所述的具有过载保护功能的传动机构，其特征在于：所述带动轮(4)包括安装管(41)以及设于...

【专利技术属性】
技术研发人员：林琪，廖良树，
申请(专利权)人：上海荣泰健康科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31